Correction Du Td Sur La Logique Managériale

leur précieuse aide toutes les personnes de la DiGITIP, chargées d’études ou responsables de secteurs, qui leur ont fait part de leur expérience, de leurs réactions à une première rédaction du rapport et qui leur ont ainsi permis de procéder à des corrections de versions préliminaires à cette étude. Parmi celles-ci, Mesdames Marie-Pierre Bouvet et Solange Bardot, Messieurs Thierry Triomphe et Didier Zmiro du Service des Technologies et de la Société de l’Information (STSI). Les auteurs tiennent à remercier

L’interaction entre sphères publique et privée : l’exemple des plates-formes logistiques ................................................. 4.1 La plate-forme logistique, zone d’activité spécialisée ..................... 4.2 Les intervenants et leurs logiques ....................................................... 4.3 L’enjeu du territoire ................................................................................ Élaboration, décision et mise en œuvre d’une politique de transport ..............

L’interaction entre sphères publique et privée : l’exemple des plates-formes logistiques ................................................. 4.1 La plate-forme logistique, zone d’activité spécialisée ..................... 4.2 Les intervenants et leurs logiques ....................................................... 4.3 L’enjeu du territoire ................................................................................ Élaboration, décision et mise en œuvre d’une politique de transport ..............

l’étalage du marchand. Pour l’obtention des services, la personne fait recours aux agences habilitées ou aux professionnels concernés en frappant à leur porte. Sur Internet, le processus d’acquisition des biens et des services répond à la même logique de rechercher les « lieux » d’offre des biens et services ou directement les personnes qui les offrent. Cependant le jeu des formes change. A la différence de la réalité matérielle, les Internautes surfent dans un univers immatériel sur des sites

la gestion des compétences. Elle intervient ainsi : - dans le processus de recrutement - dans la mise en oeuvre et la gestion de la mobilité interne - dans la création de référentiels métiers - dans l’évaluation des capacités d’adaptation, managériales, relationnelles et de vente Elle propose de même des actions de formation à destination : - des salariés d’entreprises et des Agents de la Fonction Publique dans les domaines du management, de la communication et du développement personnel

est maintenant largement reconnu que les territoires sont au cœur du développement économique et les autorités régionales apparaissent désormais comme des acteurs majeurs dans la globalisation. Les régions sont ainsi confrontées aux mêmes défis managériaux que les entreprises ou les organisations. En mai 2005, un premier document a commencé de poser les termes du débat sur le « bon management stratégique régional » dans l’économie de la connaissance. Ce rapport a eu pour but de décrire les bonnes

ouvrage, la notion de coopération est souvent utilisée en complément à celle d’intégration. Dans une telle lecture, la première est souvent considérée comme l’instrument de la seconde. Or, la coopération ne conduit pas forcément à l’intégration. La logique qui l’anime peut en diverger fondamentalement. La coopération peut être définie comme une entreprise concertée entre deux ou plusieurs partenaires dont les intérêts convergent sur une question donnée. De ce fait, elle peut ne concerner qu’un dossier

PCS : Professions et Catégories Socioprofessionnelles PIC : Programmes Inter-universitaires de Coopération SHS : Sciences Humaines et Sociales SM : Sciences de la matière SRI : Service des Relations Internationales STS: Section de Technicien Supérieur TD : Travaux dirigés TOEFL : test linguistique d’anglais U1 : Université de Provence U2 : Université de la Méditerranée UB: Université de Bristol UE : Union Européenne UETPs : University Enterprise Training Partnerships UFR : Unité de Formation et de Recherche

cycle d’achat prévisionnel à long terme et mise sur un transport maritime peu coûteux. En conséquence, le temps de transit n’est pas un facteur primordial dans le choix du pays de sous-traitance. En revanche, le coût global en est un. Dans cette logique, le Maroc devient une source d’approvisionnement moins attrayante que d’autres origines comme l’Asie (Chine, Inde, Thaïlande et Bangladesh par exemple) qui offrent des produits de qualité comparable à celles produites au Maroc mais à un coût bien

cycle d’achat prévisionnel à long terme et mise sur un transport maritime peu coûteux. En conséquence, le temps de transit n’est pas un facteur primordial dans le choix du pays de sous-traitance. En revanche, le coût global en est un. Dans cette logique, le Maroc devient une source d’approvisionnement moins attrayante que d’autres origines comme l’Asie (Chine, Inde, Thaïlande et Bangladesh par exemple) car ces dernières offrent des produits de qualité comparable à celles produites au Maroc mais à