Coût, assurance et fret

différentes), * Absence d’automatisation des tâches Le crédit documentaire est encore perçu comme un instrument compliqué auquel vient s’ajouter  une succession de commissions  calculées sur des bases et des taux différents, ce qui ne rend pas son coût très visible pour l’utilisateur.Pour la grande majorité des exportateurs, le crédit documentaire est synonyme de « réserves bancaires » (anomalies et erreurs relevées dans l’utilisation des crédits documentaires), ce qui leur cause instantanément des

C - LES DEFIS LOGISTIQUES POUR UNE MEILLEUR COMPETITIVITE :MODULE : TECHNIQUES DU COMMERCE INTERNATIONAL APPROFONDIE ANNEE UNIVERSITAIRE 2008/2009PLAN INTODUCTION ……………………………………………………………4 A -Concept de Logistique ………………………………………………….5 I- Développement de la logistique d’entreprise…………………………5…. 1-Logistique : un outil de régulation des flux…………………………………………5  Les activités de la logistique par situation dans le processus de production  Logistique ouverte (1990 à nos jours) 2-Qu’est

internationales pour l’interprétation des termes commerciaux ». Il s’agissait de normaliser les termes commerciaux utilisés pour le transport des marchandises par mer FOB : « Free on board », Franco à bord ; CIF : « cost, insurance and Freight », coût, assurance et fret. En 1953, une deuxième version constitue une révision approfondie. En 1967, apparaissent les incoterms DAF « delivered at Frontier » et DDP « delivered duty paid » en fonction duquel l’acheteur n’a qu’une prestation minimale. En 1976 furent

stratégieMinimiser le stock afin de baisser les coûtsMaintenir le stock de sécurité afin de répondre à une demande imprévueStratégie de livraisonRéduire les délais de livraison à moindre coûtRéduire les délais de livraison à coût élevéStratégie achatsChoisir ses fournisseurs sur des critères de coût et de qualitéChoisir ses fournisseurs sur des critères de rapidité, flexibilité et qualitéLa solution de plus en plus choisie est celle d’externaliser la logistique.Chapitre 2 : Acteurs et métiers A.

..27 3. 1. Les six modes de transport .................................................................................27 3.2. Le choix d’une solution logistique ......................................................................29 3.2.1. Le coût .........................................................................................................29 3.2.2. Les délais .....................................................................................................29 3.2.3. La sécurité

et montant de la valeur déclarée ou frais d´assurance. * Valeur totale de chaque article avec mention de la monnaie dans laquelle cette valeur est exprimée. * Motif de l´exportation, s´il ne s´agit pas d´une transaction commerciale : par exemple, retour pour réparation, échange inter-entreprises. * Conditions de vente (Incoterm) définissant les frais inclus dans la valeur totale de la facture. Par exemple, CAF correspond à coût, assurance et fret. * Nombre de colis et poids total des colis

a- Le coût du transport b- Le délai c- La sécurité des exportations 2-Les modes de transport 3-Les différents types du contrat de transport a -L’expédition exclusive b -Le transport pour compte propre c -L’affrètement d -Le groupage Comment faire un choix pertinent du transport? II- L’assurance transport 1 -Les acteurs du contrat assurance transport

Chapitre 2 : Le transport international Le transport est un élément stratégique qui met en valeur la compétitivité du vendeur. Les entreprises exportatrices choisissent leur mode de transport en fonction du coût, du délai et de la sécurité. D’autres critères tels que la nature du produit, la qualité et le pays de l’acheteur détermineront le choix du mode de transport principal. Selon l’incoterm choisit, c’est soit le vendeur, soit l’acheteur qui sera chargé de choisir un mode de transport adapté

sont : - Le vendeur doit se charger d´emballer la marchandise, - L´embarquer, -Trouver le moyen de pré-transport, le moyen de transport principal, le post-acheminement, -Payer les droits d´exportation s´il y a lieu d´être, -Contracter une assurance pour la marchandise. Le transfert de risque et de frais se passent, du vendeur vers l´acheteur, au moment où la marchandise atteint le lieu de livraison, à partir de cet endroit les responsabilités de manutention de déchargement et de risques

marchandises Transport et mise à FOB Fret maritime Calcul 6 000 x 14 FCL Montant en FRF 84 000,00 3 400,00 Montant en USD 11 836,32 479,09 375,00 PB : 5 000 = 5 t V = 0,8 x 1,2 x 2 = 9,6 m3  35 USD x 9,6 12 690,41 70,18 12 760,59 2,126 Éléments 5 000 x 14 LCL Montant en FRF 70 000,00 1 850,00 Montant en USD 9 863,60 260,68 336,00 Prix CFR Assurance CIF CIF / kg 10 460,28 57,85 10 518,13 2,103 1.2. La solution expédition Critères : coût – délai – sécurité. Coût : Calcul du pourcentage du prix