Cout De La Non Qualité Transport

pour les entreprises marocaines d'être compétitives dans ce nouvel environnement. Ceci passe nécessairement par la maîtrise et l’optimisation des maillons des chaînes d’approvisionnement avec de nouvelles contraintes de temps1, de fiabilité et de qualité. Pour un pays dont l’avantage comparatif est lié à la géographie, la logistique devient un élément important de cet avantage comparatif en vue de répondre à ces nouvelles exigences de performance. Ainsi, la présente étude tente d’appréhender la question

d’approvisionnement Chapitre1 : fonction d’approvisionnement 1. Définition C'est l'ensemble des opérations qui permettent de mettre à la disposition d'un utilisateur un bien ou un service non disponible dans l'entreprise correspondant à un besoin définit en quantité et en qualité dans un temps déterminé à un coût minimum. La fonction approvisionnement regroupe la fonction achat, la logistique un peu, et la gestion des stocks. La plupart des organisations possèdent une fonction approvisionnement

d’une recherche, d’une patience et d’amour à mes études ; il est souvent difficile de trouver les mots qu’il faut pour exprimer ce qu’on ressent, surtout face à des personnes que l’on doit beaucoup, car un travail n’a de valeur que par rapport à la qualité des personnes qui le guident. Cordialement je tiens à exprimer ma profonde gratitude à, Mr ZAHID Abderrahmane et son fils Mohamed ZAHID, directeurs du Groupe MENARA qui m’ont offert l’opportunité de passer ce fructueux stage au sein de leurs

associés. - Transport, manutention - Tout type de marchandises : matières premières, composants, produits semi-finis… - Nécessité de faire passer les informations (commande, contrôle, suivi …) - Mission : LE BON PRODUIT, AU BON ENDROIT, AU BON MOMENT, EN BONNE QUANTITE ET QUALITE ET A MOINDRE COUT. Problème : CONCILIER continuité des flux physiques et d’information (pas de rupture) ET fluidité des flux physiques (pas de sur-stock). ? Arbitrage entre QUALITE DE SERVICES

LIGNES DE CORRECTION BTS BLANC DOUBLET DU 6/03/2015 Partie 1 : EXPORTATIONS 11-Coût expédition voie maritime pour une vente CIP Conakry Je rappelle que le coût logistique est égal à la valeur du dernier incoterm calculé moins le prix de vente, donc, la plupart du temps, avec ajout d’une marge sur un prix de revient (ici le prix de vente est donné directement). De plus nous sommes obligés de partir de ce prix de vente puisqu’il y a un calcul d’assurance (donc sur une valeur marchandise). Attention

présence. 1 SOMMAIRE LISTE DES ABREVIATIONS………………………………………………………………....4 INTRODUCTION………………………………………………………………………..……….6 CHAPITRE PRELIMINAIRE : présentation d’EADS MAROC AVIATION…..…….9 Première partie : Analyse critique du système de calcul de coût actuel CHAPITRE I : Le découpage analytique actuel…………………..……..…………………23 Section 1 : Présentation du découpage analytique actuel…...…………………………………..23 Section 2 : Critique du découpage analytique actuel …………………………………………...25 Section 3 : Recommandations……………………………………………………………………

• Ensemble des méthodes et des moyens relatifs à l'organisation d'un service, d'une entreprise, etc. et comprenant les manutentions, les transports, les conditionnements et, parfois, les approvisionnements. Alors que les associations de la logistique parlent de: • La logistique est une fonction qui a pour objet la mise à disposition au moindre coût de la quantité d'un produit, à l'endroit et au moment où une demande existe. (ASLOG)* • La logistique est : L'organisation, le planning

(distribution) et Promotion (pub) Produit==>Qualité, adaptabilité a la demande, évolution produit, maitrise de l'outil de production Présence==>Disponibilité produit, choix du réseau de distribution, logistique, administratif Promotion==>Choix publicitaires, promotion globale ou locale, stratégie de communication A) Prix Génère du C.A, variable quantitative, assure la rentabilité Ct de revient export=cout de production+cout d'adaptation+cout de distri+quotepart des frais géné Ct export

semble normal,pour le transport pour le travail pourquoi pas, mais pour le transport pour faire les magasins, des promenades, aller au cinéma, cela me semble beaucoup moins justifié.Bien sur le tri est impossible. Autre argument: quand ça coute rien on fait beaucoup moins attention au produit et on peut être tenté d'en abuser, d'ou augmentation probable de la facture pour la collectivité. Je préfère de loin le choix fait par la région Alpes Maritimes, d'un coût unique du transport en commun, au prix

logistique du transport de marchandises en europe La présente communication de la Commission vise à améliorer l'efficacité du système de transport européen grâce à la logistique *. Elle promeut en outre l'intermodalité * comme moyen de rendre le transport de marchandises plus respectueux de l'environnement, plus sûr et énergétiquement plus efficace. Cette communication sera suivie d'un plan d'action courant 2007. ACTE Communication de la Commission sur la logistique du transport de marchandises