Cout De La Non Qualité Transport

(Print) e - ISSN 1857- 7431 TRANSPORT SÛR ET DURABLE : CONCEPTS, ETAT DES LIEUX AU MAROC ET PROPOSITION D’UNE REFLEXION INNOVANTE EN SYSTEME DE MANAGEMENT DE TRANSPORT SÛR ET DURABLE (TSD) (Partie 1 : l’assise scientifique ) M. Said Kammas, Doctorant - Chercheur Développement Durable et RSE à l’Université Paul Valéry Montpellier III, UFR « Sciences économiques, Mathématiques et sociales», France Enseignant en Management de Transport & Logistique, Qualité et Développement durable M

Chapitre Ch it 1 Logistique : définitions, histoire  et concepts Introduction  • Il ne faut assimiler la logistique au transport ou à l entreposage l’entreposage. Elle est beaucoup plus que cela. entreposage. cela. • En raison de l’internationalisation des échanges, de l’externalisation d unités d production, d d l’ t li ti des ité de d ti des délais ‐ clients, du progrès des NTIC (informatique, systèmes d’i f tè d’information, fl ti flux I t Internet…) d Internet…), du t développement des nouvelles

suivi des flux  6 Transport et distributeur      6.1 Le transport      6.2 Le distributeur 7 Conclusion 8 Bibliographie | Achats   Consultation    Marchandage ou concurrence    Partenariat    Sous-traitance    Les incoterms    Les coûts         - Coût de passation         - Taux de possession    Coût d'achat    PaiementLes nouveaux achats   L'entreprise et internet    E-supply chain    E-procurement    Les places de marchéLa qualité   La non-qualité    L'assurance qualitéLes

Section 1 : Définition et généralité sur le C.l 1- Présentation du Commerce International: Commerce, activité consistant à fabriquer, transporter et vendre des biens ou des services à un lieu d’un autre dans le but de les échanger. Selon l’économiste britannique Adam SMITH[1], fondateur de l’économie politique, l’objet des «sociétés civiles» consiste en la réalisation de leurs intérêts matériels. L’échange permet alors la satisfaction des besoins en permettant aux

données informatives ou financières s'y rapportant) d'une organisation, dans le but de mettre à disposition les ressources correspondant à des besoins (plus ou moins) déterminés, et ce, en respectant les conditions économiques prévues, le degré de qualité de service attendu, les conditions de sécurité et de sûreté réputées satisfaisantes. Pour le Council of Supply Chain Management Professionnals 1, la logistique se définit comme : L’intégration de deux ou plusieurs activités dans le but d'établir des

Le financement des transports publics de la STIB Le financement des transports publics de la STIB Quatrième rendez-vous de progrès - 16 juin 2005 Besoins | Sources de financement | Productivité | Croissance des recettes ⁄ Le financement des transports publics de la STIB Quatrième rendez-vous de progrès - 16 juin 2005 Sommaire Avant-propos 04 01. Définir le contexte et les besoins 1. Le cadre financier et budgétaire régional 06 2. L e financement

choix d’une solution de transport Plan I – Choix d’une solution transport Identification de départ et l’arrivée et organisation des flux Inventaire des solutions La prise en compte des contraintes Les critères de choix et leur combinaison II – Le choix du transitaire Utilité des transitaires Rôles et fonctions des transitaires Le choix du transitaire III – Le choix des modalités d’emballage et de préparation de la marchandise Analyse des risques liés au transport Les réponses aux risques

fondamentale de l’exercice de sa liberté et de sa citoyenneté. Du fait de l’inaccessibilité des transports, la majorité des personnes en situation de handicap rencontre de grandes difficultés d’insertion en raison de sa mobilité réduite et ne peut accéder ni à l’emploi, ni à la formation, ni aux services collectifs et plus généralement ne peut pas participer à la vie de la société. L’offre de transports, sur les réseaux réguliers ou spécialisés, est actuellement insuffisante, mal connue et nécessiterait

de production. CHAPITRE II : LA FONCTION LOGISTIQUE Composantes de la logistique internationale : Conditionnement Emballage Marquage Palettisation Manutentions Stockage Obtention des documents Formalités douanières Choix du mode de transport Assurancetransport CHAPITRE II : LA FONCTION LOGISTIQUE La responsabilité des opérations logistiques est assurée par l'exportateur ou l'importateur en fonction de l'incoterm du contrat de vente. Quelque soit l'incoterm retenu, un dysfonctionnement

évolution : des systèmes d’informations, des modes de transport, des réseaux informatiques… Certes la supply chain telle qu’elle est imaginée aujourd’hui aurait été inconcevable il n y a ne serait une dizaine d’années de cela. Mais aujourd’hui les exigences auxquelles l’entreprise doit apporter des réponses sont de plus en plus importantes à savoir : ➢ Des coûts de plus en plus faibles. ➢ Une qualité parfaite condition devenue nécessaire pour la mise