Critere De Choix Des Incoterms

Plan Introduction I : Les fonctions des incoterms A- La responsabilité des deux parties B- La structure du coût de revient de vente C- L ?établissement des documents II: Critère de classification et présentation des incoterms A- Selon critère alphabétique B- Selon vente départ I vente arrivée C- présentation des 13 incoterms III-Les critères de choix et les limites des incoterms. A- L ?état du Marché et des rapports de force B- La maîtrise des opérations de transport C- L ?intervention

Rabat - Souissi LES INCOTERMS Master : Echanges Internationaux et Organisation Mondiale du Commerce Matière : Droit du commerce international Réalisé par : AMEL Maha DADAOUI Abderrahmane LAGZOULI Khadija Année universitaire 2009-2010 Bibliographie Tahar DAOUDI, techniques du commerce international, édition 1997. Mémento, les incoterms, édition Foucher 2007. Ghislaine LEGRAND, Hubert

Management logistique et transport 2011 PROBLEMATIQUE LES INCOTERMS - VERSION 2010 : -IDENTIFICATION : - La différence entre les anciennes versions et la version incoterms 2010 : Histoire des incoterms. - Aspects liés à l’incoterms 2010 : O Risques et responsabilités O Couts et obligations. O Documentations. 2 Management logistique et transport 2011 SOMMAIRE INTRODUCTION AXE I : GENERALITE ET HISTORIQUE DES INCOTERMS : 1) Historique et définitions. 2) Avantages et inconvénient

par l’avion. Transport routier : si distance inférieure à 1000km, on l’utilise Transport aérien : 1% du volume échangé, mais 10% des biens de la valeur Transport ferroviaire et fluvial : de plus en plus rare B. Les différents critères de choix - Le coût : exemple : bateau pas cher car on peut mettre beaucoup de volume. Problème du stockage Il faut avoir une approche globale des coûts - Les délais : exemple, bateau = temps de déchargement très important

Commerce intrenational groupe | Modalités | Incoterms | sigle | E | Le vendeur nous met les marchandises à la disposition de l’acheteur dans ses propres locaux | Ex Works | EXW | F  | Le vendeur remet les marchandises à un transporteur désigné par l’acheteur.L’acheteur assume les frais et les risques du transport principal. | Free carrierFree Along Side ShipFree on board | FCAFASFOB | C | Le vendeur organise le transport principal, il en assume les frais.Il ne supporte pas les risques

A- Les incoterms et la responsabilité des deux parties ; B- Les incoterms et la détermination du prix de revient du produit Export ; C- Les incoterms et l’établissement des documents. Partie II : Les critères du choix des incoterms : A- L’état du marché et les rapports de force ; B- La maîtrise des opérations de transport et d’assurance ; C- L’intervention de l’Etat. Partie III : Les treize termes commerciaux internationaux : A- Les incoterms communs à

forces faiblesses Externe : macro (pestel), micro (concurrence, client) >> opp, menaces - Plan de marchéage: M.M : prix, produit, distribution, communication. Chapitre 1: la politique prix et les incoterms I- La détermination du prix de vente 1) Schéma L a règlementation Le coût de revient Coût de revient: transporteurs, mat 1ère, machines, main d'œuvre, énergie, recherche

Les plus célèbres par contre sont dans deux secteurs fondamentaux : - La vente internationales de marchandises (import-export) et - Le financement du commerce international par les banques. Dans le premier cas, les usages sont connus sous le terme INCOTERMS (International Commercial Terms). Le deuxième, il y en a plusieurs mais le plus connu pour financer le commerce international est le crédit bancaire dont les pratiques sont connues sous le terme d’usance et règles uniforme en matière de crédit bancaire)

appliquer son droit interne, cad celui fabriqué pour régir les relations internes. Système de conflit de loi qui repose sur des critères de rattachement, cad l’élément à partir duquel on va désigner la loi applicable. En matière contractuelle par ex, le critère de rattachement est la volonté des parties. Mais ce peut être un critère géographique, par ex le siège est le critère en droit des sociétés. Il faudra s’interroger au préalable sur le juge compétent. A chaque fois il s’agit de se référer au

compétitive sur les marchés extérieurs et de valoriser tous les efforts à caractère mercatique qui auront été réalisés par ailleurs. Dans cette optique l’entreprise doit donc effectuer plusieurs choix qui doivent la conduire à une bonne maîtrise de ses flux d’informations et de marchandises. Ces choix interviennent dans le cadre d’une réflexion globale qui assure la cohérence de la politique logistique de l’entreprise. La notion de supply chain Les grands secteurs de l’économie (automobile