Croissance Interne Et Externe Renault

I) Introduction/Historique des sociétés et intérêt de L’alliance II) Swot Analyse externe 1. Diagnostic des facteurs clés de succès Analyse interne 1. Renault 2. Nissan III) Problématique A) Déroulement du rapprochement Renault Nissan 1. Objectifs et intérêts du rapprochement 2. L’alliance dans les faits A) Analyse des moyens 1. Les principes de l’alliance 2. Structure financière 3. Coopération structurelle 4. Coopération régionale 5. Coopération humaine B) Conséquences Conclusion April 29, 2010

Stratégie Sujet : Cas Renault-Nissan 1) La stratégie de développement de Renault est-elle pertinente ? Renault est une entreprise qui est présente sur le marché automobile depuis plus d’un siècle, elle est donc ancienne et à une histoire. Néanmoins, les tendances d’aujourd’hui ont un rôle important sur la stratégie des différentes entreprises. Ainsi, on peut voir un environnement plus concurrentiel avec l’apparition de nouveaux constructeurs, une législation modifiée avec la prise de

la concurrence actuelle, passe par la cohésion de l’organisation et de ses acteurs autour de projets mobilisateurs. Croissance : contrainte nécessaire, mais pas suffisante, pour survivre. Rechercher une taille critique limite les risques de rachat/d’absorption, permet de maintenir l’indépendance et la compétitivité. Profit : Critère de performance et moyen d’assurer la croissance, voire la survie. REMARQUES : Toutes les organisations ne cherchent pas le profit. Les buts sont interdépendants 1.2)

Place de l’environnement dans la stratégie de l’entreprise ............................................... 25 2. Les opportunités et les menaces........................................................................................ 25 C. ANALYSE INTERNE : FORCES ET FAIBLESSES ........................................................... 26 1. Analyse concurrentielle, place de l’entreprise sur le marché............................................ 26 2. Diagnostic organisationnel et humain, qualité de

Bilan SWOT- Diagnostic interne :- Point fort de l’entreprise : Qualités des services / Choix vaste / Renault minute qui permet de faire entretenir sa voiture en 1 h / Véhicule de prêt / Turnover assez fréquent / Clients fidèles / Position géographique / Parc automobile d’occasion (Peugeot n’en possède pas) / Partenariat avec plusieurs entreprises / Rapport qualité prix / Gamme Dacia (gamme premier prix).- Point faible de l’entreprise : Pas les mieux placés en termes d’offre sur le marché / Les

FOATA Florent La fusion Renault - Nissan À L’attention de Mr BOUCHET Sommaire Introduction 3 I) Contexte 4 II) Swot 4 A) Analyse externe 4 1. Diagnostic des facteurs clés de succès 4 B) Analyse interne 5 1. Renault 5 2. Nissan 5 III) Problématique 7 IV) Options et choix stratégique 8 A) Déroulement du rapprochement Renault Nissan 8 1. Objectifs et intérêts du rapprochement

Changeons de vie, changeons l'automobile Renault: | Le groupe français Renault est un constructeur automobile qui possède des nombreuses filiales a l'étranger notamment en Roumanie avec Dacia. En 2008 Renault est présenter comme le onzième plus grands groupes automobile mondial. Le groupe fut fondé en 1898 par Louis, Ferrand et Marcel Renault, le groupe fut privatisé dans les années 1990. Une partie de sa promotion est effectuée par le biais des course automobile. De plus il se diversifie

DE L ’ETAT DU SECTEUR J.lou POIGNOT SECTEUR EN CROISSANCE • Incertitude technologique • Incertitude stratégique • Coûts initiaux élevés • Stés embryonnaires fragiles • Clients en 1er achat • Horizon temporel court SECTEUR EN CROISSANCE FREINS A LA CROISSANCE (1) • Approvisionnement en Mat. 1ères • Augmentation coût des Mat. 1ères • Absence d'infrastructure • Absence de normalisation SECTEUR EN CROISSANCE FREINS A LA CROISSANCE (2) • Crainte des consommateurs • Fluctuation de la

II L’implantation de Renault à l’étranger 1. Les pays émergents : L’implantation de Renault dans les pays émergents est principalement dans le but de produire les véhicules qui par la suite seront vendus dans les pays industrialisés hors mis la filiale Dacia qui s’oriente essentiellement vers des pays émergents car ce produit est à un prix peu cher ce qui correspond plus au pouvoir d’achat de la population locale mais qui au fur et à mesure prend des parts de marchés sur les pays « du

le secteur automobile est en pleine croissance. Le marché des petits véhicules est lui aussi en augmentation. En effet, en 1980, 25% des véhicules sur le marché sont des petites voitures. Huit ans plus tard, en 1988, les parts de marché des véhicules citadins ont augmenté à 33%, soit une augmentation de 8 points en 8 ans. Le Groupe Renault, a depuis toujours été présent sur le marché des petites voitures. Cependant suite à la croissance de ce marché, Renault voit ses parts de marché diminué considérablement