Cross Docking

livraisons « en séquence » (c’est-à-dire synchronisées avec le passage des en-cours sur la chaîne de montage) ; ◗ la généralisation de livraison aux points de vente en groupage destinataire après éclatement des flux sur des plates-formes logistiques (cross-docking) qui mène à exercer une pression sur les fournisseurs sur des critères logistiques extrêmement précis lors de la phase de référencement ou d’achat. Activités pour la gestion des approvisionnements Activités Descriptifs 1. Participer à la définition

Pratiques»?........................................ 2.4. Connaît-on les «attendus»?........................................................... 2.5. Les rendez-vous avec les transporteurs sont-ils gérés? ................. 2.6. Sait-on faire du cross-docking? ..................................................... 2.6. Comment gère-t-on les inventaires?.............................................. 2.7. Quels sont les écarts d’inventaire? ................................................ 2.8. Gère-t-on

par l'expéditeur ou le destinataire d'une marchandise qui doit subir plusieurs transports successifs. Sa mission est d'organiser la liaison entre les différents transporteurs et d'assurer ainsi la continuité du transport  Transbordement (Cross docking) : Action de faire passer des marchandises des quais d'arrivée aux quais de départs, sans passage par le stock. Mise en marche du système PDA Page 73 

troisième compétence stratégique. C’est un système fondé autour d’une idée simple : réduire au maximum les maillons de la chaine d’approvisionnement. Sans entrer dans des details trop techniques sans objets ici, la technique utilisée appelée « Cross Docking» par Walmart pour approvisionner ses magasins, lui permet de réduire au maximum les coûts liés au stockage des marchandises qui restent en stock dans ses entrepôts en moyenne 24h avant d’être livrées aux magasins qui sont eux toujours situés en

chaîne d’approvisionnement (tracing ou traçabilité ascendante). Cross-docking : le cross-docking (utilisation d’entrepôts de transit) est un procédé visant à réduire les stocks le long de la chaîne d’approvisionnement. Il permet aux distributeurs de faire livrer à une plateforme des camions en provenance tous de leurs fournisseurs et d’acheminer ensuite des camions remplis de produits hétérogènes dans les surfaces commerciales. Le cross-docking permet ainsi, en partant du besoin du consommateur, d’optimiser

chaîne d’approvisionnement (tracing ou traçabilité ascendante). Cross-docking : le cross-docking (utilisation d’entrepôts de transit) est un procédé visant à réduire les stocks le long de la chaîne d’approvisionnement. Il permet aux distributeurs de faire livrer à une plateforme des camions en provenance tous de leurs fournisseurs et d’acheminer ensuite des camions remplis de produits hétérogènes dans les surfaces commerciales. Le cross-docking permet ainsi, en partant du besoin du consommateur, d’optimiser

commandes Le volume et le poids préparés La liste des colis et commandes non terminés. Dans certains cas, les colis réceptionnés sont directement amenés vers les aires de préparation pour les orienter vers des commandes en attente d’expédition (cross docking). f) La fonction expédition La fonction expédition complète la fonction préparation de commandes. Elle permet de contrôler les marchandises avant l’expédition et leur affectation au camion. Elle travaille à partir des données des rafales. L’expédition

en plus les clients imposent ou négocient avec leurs fournisseurs des commandes «ouvertes», avec des livraisons plus fréquentes et des points de livraisons qui évoluent (livraisons sur point de vente, sur plateforme de distribution de type «cross-docking»...). L’approvisionnement concerne dans une approche traditionnelle les flux entrants de matières, fournitures et marchandises ; mais il est possible d’élargir son champ de compétences à d’autres domaines (la collecte d’informations, la gestion

stockage. Les marchandises arrivées sur les grands Hubs seraient ensuite acheminées vers les grandes villes via le réseau ferroviaire. Pour gagner en vitesse d’acheminement, il faut réduire au maximum le stockage, en mettant en place la méthode du cross-docking. Pour commercer dans ce pays, il va de soi qu’il faut créer un site internet disponible en français, anglais et chinois. La prise de commande sera ainsi facilitée. Ce site aura pour but d’informer mais aussi de vendre. Pour compléter cette démarche

activités de transport en Europe Centrale et de l’Est (Roumanie, Pologne, Hongrie, Turquie,…) reste un objectif clé. A l’avenir, le développement des collaborations entre nos trois métiers est en effet un levier stratégique pour favoriser le "cross-selling". Enfin, nous visons une simplification de notre organisation, notamment en France, pour accroître notre efficacité commerciale et opérationnelle. RAPPORT ANNUEL NORBERT DENTRESSANGLE 2012 PORTRAIT TRANSPORT Service première classe