Cross Docking

des plates-formes de groupage et de dégroupage permet d’obtenir des diminutions des prix de vente (livraison massifiée, par contenant homogène et sur un faible nombre de points). Ainsi, dans le secteur de la grande distribution, des plates-formes cross-docking ont été mises en place. Elles réceptionnent sur des durées très brèves (quelques heures) des livraisons provenant de fournisseurs multiples pour recomposer des chargements multifournisseurs à destination des points de vente. Elles ont permis de

must not be started until: • • • • • All relevant cargo tanks, including slop tanks, are common with the IG main. All other cargo tank openings, including vent valves, are securely closed. The inert gas main is isolated from the atmosphere and, if a cross connection is fitted, also from the cargo main. The inert gas plant is operating. The deck isolating valve is open. A low but positive inert gas pressure after completion of discharge will permit the draining of the manifold driptray into a tank

plates-formes de groupage et de dégroupage permet d’obtenir des diminutions des prix de vente (livraison massifiée, par contenant homogène et sur un faible nombre de points). Ainsi, dans le secteur de la grande distribution, des plates-formes cross-docking ont été mises en place. Elles réceptionnent sur des durées très brèves (quelques heures) des livraisons provenant de fournisseurs multiples pour recomposer des chargements multifournisseurs à destination des points de vente. Elles ont permis

un rôle clé dans la réduction des coûts logistiques. Il conviendrait de remédier à la situation actuelle, caractérisée par l’existence d’un secteur informel disposant de petits entrepôts dans les centres villes et de créer des plates-formes de cross-docking en-dehors des zones urbaines. Autre aspect important : la nécessité d’augmenter la qualité de la chaîne du froid. Selon les professionnels consultés, on constate des déficiences à ce niveau dans le transport, mais aussi et surtout, dans le stockage

approvisionnements, qui regroupe toutes les techniques d’organisation logistique visant à diminuer les stocks tout en préservant le taux de service (nombre de colis livrés rapporté au nombre de colis commandés) : calcul de commande assisté par ordinateur, cross-docking (fractionnement et regroupement de produits venant de plusieurs fournisseurs, sur une plateforme), GPA (gestion partagée des approvisionnements – voir page 176)... • Les technologies de support, qui décrivent les outils au service de l’optimisation

approvisionnements, qui regroupe toutes les techniques d’organisation logistique visant à diminuer les stocks tout en préservant le taux de service (nombre de colis livrés rapporté au nombre de colis commandés) : calcul de commande assisté par ordinateur, cross-docking (fractionnement et regroupement de produits venant de plusieurs fournisseurs, sur une plateforme), GPA (gestion partagée des approvisionnements – voir page 176)... • Les technologies de support, qui décrivent les outils au service de l’optimisation

Planning Forecasting Replenishment) ou la gestion partagée des approvisionnements. De même, des discussions sont menées en permanence pour modifier les modes de traitement des flux de certaines catégories de produits en favorisant le passage à quai (cross docking) plutôt que la gestion de stocks. Des études sont menées afin de rationaliser, voire de supprimer, des mètres carrés d’entreposage sur l’ensemble de la chaîne logistique globale en partageant des surfaces existantes ou en massifiant des flux. Plus

Planning Forecasting Replenishment) ou la gestion partagée des approvisionnements. De même, des discussions sont menées en permanence pour modifier les modes de traitement des flux de certaines catégories de produits en favorisant le passage à quai (cross docking) plutôt que la gestion de stocks. Des études sont menées afin de rationaliser, voire de supprimer, des mètres carrés d’entreposage sur l’ensemble de la chaîne logistique globale en partageant des surfaces existantes ou en massifiant des flux. Plus

attractivité. Mais cette concurrence ne porte que sur une fraction assez limitée des activités logistiques : les établissements d’approvisionnement industriel sont implantés à proximité des usines, les établissements de distribution (dépôts régionaux, cross docking) à proximité des bassins de consommation. Ne sont susceptibles d’un choix entre sites concurrents que les points d’importation et d’exportation, les entrepôts centraux et les hubs des réseaux de transport. Pour autant, la contrainte de la distance

attractivité. Mais cette concurrence ne porte que sur une fraction assez limitée des activités logistiques : les établissements d’approvisionnement industriel sont implantés à proximité des usines, les établissements de distribution (dépôts régionaux, cross docking) à proximité des bassins de consommation. Ne sont susceptibles d’un choix entre sites concurrents que les points d’importation et d’exportation, les entrepôts centraux et les hubs des réseaux de transport. Pour autant, la contrainte de la distance