Ctm Messagerie Entrepot

plus, sont peu diversifiées - La quasi-totalité des entreprises proposant une palette complète de services logistiques sont des filiales d’importants groupes européens ayant une clientèle composée d’entreprises multinationales - Les services de messagerie restent sous la domination de filiales d’entreprises multinationales : DHL, Chronopost, UPS, Fedex, etc.) 5 La Vie éco – Vendredi  janvier  SP RADIOSCOPIE P 6-8-9-10 SB:Economie/une page.qxp SPÉCIAL TRANSPORT LOGISTIQUE 20/01/10 10:06

plus, sont peu diversifiées - La quasi-totalité des entreprises proposant une palette complète de services logistiques sont des filiales d’importants groupes européens ayant une clientèle composée d’entreprises multinationales - Les services de messagerie restent sous la domination de filiales d’entreprises multinationales : DHL, Chronopost, UPS, Fedex, etc.) 5 La Vie éco – Vendredi  janvier  SPÉCIAL TRANSPORT LOGISTIQUE & Ce que révèle la radioscopie de l’OMC ® Dans son

LIEUX La chaîne logistique au Maroc peu performante. Diagnostic de la Banque mondiale et du cabinet McKinsey ® RÉFORME Un contrat programme pour le transport et la logistique sera signé en mars prochain ® ZOOM Les professionnels de la messagerie parlent de leur secteur Supplément à La Vie éco N °   du  janvier  Un passage obligé vers la compétitivité ! Réalisé par M. Benkhallouk et S. Benmansour Directeur de la Publication : Fadel Agoumi NE PEUT ÊTRE VENDU SÉPARÉMENT

SOMMAIRE REMERCIMENTS INTRODUCTION ---------------------------------------------------------------------------- 4 PARTIE I : LE SECTEUR DE LA MESSAGERIE EXPRESSE AU MAROC ET PRESENTATION GLOBEX --------------------------------------------------------------6 A. LES GEANTS MONDIAUX DU MARCHE DE L’EXPRESS ----------------------7 1. Fédéral express ------------------------------------------------------------------------ 7 2. DHL ----------------------------------------------------------------------------------------

entreprises, ces dernières sont tenues désormais de mettre en place un système d’information lui permettant de satisfaire et fidéliser les clients. Puisque les entreprises de messagerie marocaines sont également amenées à respecter ces exigences, nous avons choisi la SDTM, leader incontesté du secteur marocain de la messagerie comme terrain de notre recherche, et nous allons essayer d’analyser les impacts de son système d’information. Pour ce faire, nous avons réalisé un guide d’entretien avec le

marocains en logistique sont peu nombreux. Ils sont la plupart des experts en pilotage et peu en conception. Les experts marocains sont rares dans les domaines opérationnels et d’exécution ainsi que dans le domaine de conception et de mise en place des entrepôts et platesformes. Cette situation se traduit automatiquement par le recours à des experts étrangers ■ ••SPE/logistique/8-9:••SPE/logistique/8-9 spécial RAPPORT 26/10/07 15:25 Page 1 e Transport et logistiqu La Banque Mondiale appelle à un

évolution, il connaît une concurrence de plus en plus farouche. Lord Global Express, nouvel acteur du secteur de la logistique intégrée, récemment installé au Maroc, doit composer avec les acteurs solidement établis sur le sol national comme SDTM, CTM, Fedex, La voie express, Aramex, etc. D’emblée, Lord Global Express veut faire de la veille stratégique un instrument au service d’un positionnement confortable parmi ces grosses pointures de la logistique. Effectivement, la veille stratégique est

stratégiques disponibles aux PSL pour croître et développer leurs activités ? 1.1. Manœuvres stratégiques des PSL : quel positionnement à adopter ? L'entrée sur le marché de la prestation logistique nécessite des investissements considérables (entrepôts, parcs de flottes, systèmes d’informations, formation du personnel, agences commerciales, études et conception de solutions, …), en outre, les barrières financières mais aussi technico-organisationnelles semblent de plus en plus infranchissables

Optimisation du processus logistique de la Messagerie « Cas de Barid-Al-Maghrib » Astitene Dounya Thèse professionnelle 2006 ISCAE Mastère achat et logistique 1 REMERCIEMENTS Je tiens à présenter mes sincères remerciements aux responsables de Barid AL Maghrib pour leurs soutien et encadrement dont je citerais principalement M.Meskine Directeur du Courrier et Messagerie et M.chlyah Chef de service Collecte et Distribution. et je ne manquerais certainement pas de remercier M.Sylavain

autorités de contrôle. Mais le secteur a-til des statistiques fiables ? Hélas, non. Toutefois, Mohamed Bouda souligne que «pour le transport voyageurs la CTM parcourt 30 millions de km par an, transporte 3 millions de voyageurs avec un parc de 200 autocars. Les données du reste du marché sont très approximatives. A titre indicatif, la part de marché de la CTM serait environ de 10%». Et de conclure que «tous ces secteurs sont transversaux et vitaux pour le développement du Maroc. C’est le flux de marchandises