Dacia

a réalisé en 2011 une performance historiqueen Europe et conserve son leadership sur la vente de véhicules utilitaires e n t r e t i e n C oopération avec Mercedes, poursuite des accords avec General Motors, projet de véhicule low-cost avec Dacia… Le patron de la branche utilitaire de Renault, Jean-Marie Hurtiger, revient sur la stratégie de la marque en matière de véhicules utilitaires. pas visibles par le client. C’est sur les finitions que porte la discussion, pas sur les fonctionnalités

consommateurs Main d’œuvre qualifiée, aux coûts compétitifs Deuxième Partie : Description générale de la société Renault-Nissan de Tanger I- Présentation de Renault-Nissan Tanger Renault le groupe est leader du marché automobile avec ses marques Dacia et Renault a inauguré un vaste complexe industriel situé à Tanger. Qui s’ajoute à l’usine de Casablanca (SOMACA) dont Renault détient 80 %. L’alliance Renault- Nissan est le premier partenariat industriel et commercial entre une société française et

grâce à la progression de la vente des céréales et des produits de l’industrie agroalimentaires mais l’automobile aussi notamment avec l’ouverture des marchés de l’est , dû fin du contexte de guerre froide,(Renault s’installe en Roumanie, rachat de Dacia 1999) mais aussi avec Toyota qui s’installe à valenciennes pour produire les Yaris de toute l’Europe. Aussi avec de bons résultats dans le secteur de l’aéronautique (Ariane, Airbus) et des biens d’équipement professionnels. La France a intensifié

des projets produits et des projets technologiques. Les jalons sont posés pour une croissance rentable à l’international. Au-delà de nos premières implantations en Amérique du Sud ou en Turquie, Renault a étendu sa 1 présence en Roumanie avec Dacia, en Corée avec Renault Samsung Motors, au Mexique grâce à Nissan, mais aussi en Russie et au Maroc. D’autres projets sont en cours de développement en Inde, en Iran et en Afrique du Sud - trois marchés au fort potentiel de croissance et de rentabilité

nord de l'Italie. Il s'agit d'un roman existentialiste avant la lettre qui restera la référence idéologique et littéraire la plus marquante de l'œuvre de Moravia. Alberto Moravia fut notamment l'époux d'Elsa Morante, et partagea également sa vie avec Dacia Maraini, toutes deux écrivains italiens reconnus. La pièce Histoire d’Amour, de Jean-Luc Lagarce, est la conclusion de cette autre pièce tiré du roman de Alberto Moravia. Le metteur en scène, Matthieu Roy, a pris la même équipe technique et les mêmes

évolution, les employés deviennent de véritables acteurs et non plus seulement des exécutants. L'usine, en changeant d'objectifs, change aussi de visage. Ainsi, Renault a produit une automobile fabriquée dans leur filiale en Europe de l’est, nommée la Dacia Logan. Le but était de réduire au maximum le prix de vente afin que ce dernier arrive à 5000€. Pari réussi pour le groupe français puisque l’automobile est rapidement entrée sur le marché mondial. L’évolution de la production automobile a accompagné

les concurrents, mais vendue encore plus cher : BMW, Apple, Starbucks, Häagen-Dazs, etc.) et différenciation vers le bas ou épuration (proposer une offre moins élaborée et bien moins coûteuse que les concurrents, mais vendue moins cher : easyJet, Dacia, Bic, H&M, etc.). Dans les deux cas, il s'agit de créer un différentiel positif entre l'écart de coût et l'écart de prix par rapport à l'offre de référence : soit on accroît le prix plus que le coût (différenciation vers le haut), soit on réduit le

groupe à des mesures de réduction brutale de la production en Europe[28], qui ne pourront être compensés par le développement des ventes sur les autres continents, pour lesquels le groupe lancera en 2011 le véhicule d'entrée de gamme comparable à la Dacia Sandero qui lui manque sur les marchés émergents[29]. Encore en ligne avec l’objectif de Cap 2010 au premier semestre (3,7 % de marge opérationnelle pour le groupe avec 1,11 milliard d’euros), la crise économique a dégradé les comptes dans la dernière

Chine et ses conditions de travail « déloyales » à celles des européens. Pour combattre aussi cela certaines entreprises telle que Renaut ont certes délocalisés leur production vers d’autres pays mais des pays faisant parties de l’Europe (exemple de DACIA). Par ce développement il est possible de s’apercevoir que la mondialisation n’arrange en rien les affaires des pays qui en découvrent les effets pervers. Ainsi par les délocalisations les pays concernés se retrouvent avec un taux de chômage et

produit. Quand on a plusieurs produits : ligne (Marque Coca Cola, zéro, sans sucre, décaféiné...) Plusieurs familles et plusieurs déclinaison : marque gamme. (Mixa bébé, shampoing, lingette...) La marque ombrelle : une marque qui en abrite une autre (Dacia by renault) La marque double : deux marques sont associées (ordi samsoung, processeur intel) Marque global : marque qui représente toute la famille de produit. Toutes les marques ombrelles sont des marques cautions. Cautions (calgon qui dit qu'il