Dacia

dans l’industrie, Renault voit dans l’Asie le prochain marché potentiel. C’est ainsi qu’en 1999 naît l’Alliance Renault-Nissan. Dans la foulée, Renault acquiert pour 51% du capital du roumain Dacia. Enfin, c’est en 2000 qu’est créé Renault Samsung Motors. En 2004 Renault frappe un grand coup avec la Logan de Dacia, la voiture à faible coût et fiable. En 2005, Carlos Ghosn, ex-patron de Nissan, annonce 26 nouveaux modèles d’ici 2009. Par la suite et jusqu’à nos jours, Renault communique essentiellement

ses redoutables adversaires ? Nous l’avons bien remarqué, les alliances et partenariats sont, sans doute, une des solutions pour reconquérir des marchés. Les succès de LOGAN et DUSTER, témoignent de la réussite du rachat de RENAULT des parts de DACIA. L’alliance entre RENAULT et NISSAN a également permis aux deux marques de mutualiser leurs achats et de développer des plates-formes de développement communes. Encore très récemment, DAIMLER et RENAULT-NISSAN s’allient pour dégager, chacun, un gain

quelle les échanges sont multiplier. ? Firmes transnationales (FTN): Entreprises exerçant leur activité dans plusieurs pays, sois par l'intermédaires de filiales (ex: renault, car il vend et frabique dans plusieurs pays, sous une autres marques: Dacia). ? Division internationale de travail (DIT): spécialisation économique des pays ou régions dans économie mondiale (ex: 3/4 des jouets sont fabriqués en chine).

sont pas à exclure. Si la déesse Roma devint le symbole même de l'hégémonie romaine sur toute une partie du monde méditerranéen à partir du IIIe siècle, il en existe cependant d'autres, quoique mineures: Europe, présente dans la mythologie grecque, Dacia, la province éponyme (la Roumanie actuelle), ou encore l'Afrique, autre allégorie représentant un continent à elle toute seule. On remarquera qu'il s'agit le plus souvent de femmes, ce qui expliquerait pourquoi la majorité des allégories reprises

Ford, Mercedes, Opel, Skoda et PSA 3) pour Mercedes est-elle de meilleure qualité que la production Faurecia pour Opel ? Par ailleurs, les constructeurs low-cost, tel Dacia peuvent justifier leur coût de production bas en partie grâce à la sous-traitance dans des pays où la main d’œuvre coûte moins cher (en Roumanie dans l’exemple Dacia). Alors comment justifier un prix plus élevé pour des marques plus renommées qui s’attaquent à d’autres marchés, mais qui sous-traitent dans les même pays ? Renault

raisons du choix de l’IDE : • Accès aux ressources (ex : mat première moins chères) • Avantages du marché • Réduction des coûts • Contournement des barrières commerciales (culture, langue, droits de douane, quotas) Exemple d’IDE : Acquisition DACIA (Renault) Joint venture (coentreprise) : • accords par lequel deux entreprises ou plus détiennent des participation dans le capital d’une entreprise sur laquelle elles possèdent toutes un certain degré de contrôle • venant d’un même pays ou

de l’Amérique (dont états unis, Canada, et Mexique). 5          Fig.4. Pourcentage des demandes de véhicules par continent en 2010 D’une année à une autre, la demande de véhicules augmente, le groupe Renault (incluant Dacia) a vu ses immatriculations grimper de 13,6% en Février 2011, à 55 185 unités[8]. Une publication en septembre 2011 stipule que selon « une étude de l’institut de recherche automobile CAR de l’université de Duisburg-Essen, 2012 sera une année de stagnation

blocus est levé mais l’all est divisé : RDA et RFA (capitale Bonn). RDA devient la vitrine des démocraties populaires avec la voiture la traban Evolution totalement différente des deux allemagnes d’un coté Mercedes, BMW, golf de l’autre traban, dacia en Roumanie RFA : pays le + riche d’Europe occidentale Alors que l’Europe se coupe en 2 : construction Europe pour maintenir la paix et pour qu’elle soit puissante. On aboutit alors à des accords entre France et Allemagne 1951 : création

l’ensemble du système productif français. Les industries françaises s’internationalisent (Renault délocalise une partie de sa production en Turquie, en Slovénie) et nouent des partenariats stratégiques avec des entreprises étrangères (Nissan au Japon, Dacia en Roumanie). Dès lors les entreprises industrielles regroupent leurs activités françaises en villes car elles ne conservent que les fonctions tertiaires et de commandement. L’économie française étant à son tour réceptrice d’Investissements Directs

d'innovation, avec l'invention de la prise directe, du turbo ou encore du monospace... B) Dacia En 1999, Renault rachète Dacia, premier constructeur Roumain, à hauteur de 99,4%, et modernise ses installations. Les valeurs de la marque Dacia sont la simplicité, la modernité et la robustesse alliées à un rapport prix/prestation inédit. Une large part de son succès s'appuie sur un véhicule emblématique : Logan. Dacia est également vecteur du développement du groupe Renault en Europe et en Euromed. C) Renault