Diagnostic Financier Du Groupe Renault

COMMERCIALE I/ L’Unité Commerciale dans son contexte local 1- Présentation de l’Unité Commerciale 2- L’offre commerciale 3- Les clients de l’Unité Commerciale II/ L’UC dans le contexte de son réseau 2EME PARTIE : LE DIAGNOSTIC I/ Le Diagnostic Externe II/ Le Diagnostic Interne 3EME PARTIE : PRECONISATIONS I/ Justification du choix II/ Descriptif du projet III/ Objectifs du projet IV/ Moyens à mettre en œuvre 4EME PARTIE : ANALYSE DES REPERCUSSIONS I- Répercussions dans la

désormais 1,2 million », relève François Guionnet, le patron de Renault Parc Entreprises. Cela laisse encore un peu de marge pour la suite, puisque le marchédesvéhiculesd’entreprises’élèveà7 millions en France. LeprincipedesLLDestsimple.Aulieude devenir propriétaire, l’entreprise loue selon un tarif C mensuel négocié des véhicules neufs appartenant aux loueurs de longue durée. Ces derniers sont le plus souvent des filiales de groupes bancaires, car les besoins en immobilisation de capitaux sont

de clients, de choisir un positionnement avec un réel avantage concurrentiel. Ex : ABB, spécialisé dans la peinture métallisée ont créé conjointement avec Ford une entreprise de peinture. On entre dans la stratégie de coopération ou partenariat financier. Culture intensive Lutte concurrentielle spécifique à la cible Culture extensive Développer les ventes en direction des clients actuels en les faisant acheter davantage Attirer les clients des concurrents et les fidéliser Développer la demande

PARTiE iii ✦ PRATiqUES Les enquêtes sur la place des alliances dans l’activité des entreprises sont davantage convergentes, suggérant toutes leur montée en puissance. Selon une étude réalisée par CFO Research Services3 (2004), les directeurs financiers considèrent de plus en plus que les alliances sont essentielles ou très importantes pour leur entreprise. Ce qui est cohérent avec le constat, d’après une étude de Booz-Allen et Hamilton (2000), d’une contribution croissante des alliances aux recettes

Méthodologie pédagogique : alternance de cours et de travaux dirigés d’application Bibliographie : The Mind of the strategist, Kenishyomaé L’avantage concurrentiel, Porter Contenu du cours du marketing stratégique : I. Le préalable : analyse et diagnostic marketing 3 1. Les 3 questions du stratège 3 1/ Quelle est l’attractivité du marché ? externe 3 2/ Comment on pénètre le marché 3 3/ Sur ces bases, mesure de la compétitivité (la mienne) interne 3 2. La mesure de l’attractivité 4 Les

demande sur le produit national au profit de la voiture d’occasion importée. Cette stratégie de repositionnement a été poursuivie en juillet 2003 par la cession de la participation publique dans la Somaca (38% du capital) au constructeur français Renault et la conclusion, avec ce dernier, d’une convention portant sur le lancement de la nouvelle voiture économique L90. 1-Présentation du secteur : L’industrie automobile marocaine représente près de 5% du PIB industriel, assure 14% des exportations

INTRODUCTION : Quelques notions fondamentales sur la Stratégie A‐ Qu’est ce que la Stratégie ? B‐ De la Stratégie au Management Stratégique.  C‐ Les Composantes du Management Stratégique 1ère PARTIE : Le Diagnostic Stratégique  A‐ L’Analyse Environnementale *Le Macro Environnement *La Segmentation Stratégique * Les Groupes Stratégiques *Valeur du Domaine d’Activité *L’Analyse du Contexte Concurrentiel B‐ Les Ressources et les Compétences *L’approche par les ressources *L’approche par les compétences *L’Avantage compétitif

Le diagnostic stratégique : une démarche de construction de sens Christian MARMUSE Université de Lille 2 Correspondance : ESA, 1, place Déliot, BP 381, 59020 Lille Cedex Tél. : 03.20.90.74.72 ; Fax : 03.20.90.77.02 Email : marmuse@hp-sc.univ-lille2.fr Résumé : Cet article concerne la m anière de poser un diagnostic stratégique en situation d’incertitude comme une démarche de construction de sens bien plus que comme une simple méthode d’observation du réel et de déduction des traits les plus saillants

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 307 III Chapitre L orsque Renault se lance dans les véhicules low cost, il place d’emblée une contrainte forte en termes de prix de vente. Ainsi, Renault décide de lancer une petite citadine en Inde à un prix inférieur à 5 000 €, avec une commercialisation prévue pour 2015. Le problème soulevé par Renault est que sa gamme actuelle offre des prix supérieurs à 5 000 €, alors que la moitié du marché indien se situe en

engager le pays dans un nouveau chaos. C'est dans ce contexte de tension maximale que se tient la réunion annuelle de la BID, laquelle a prêté près de 8 milliards de dollars aux pays de la région, 48 % de plus que l'année précédente. Un soutien financier indispensable mais qui ne peut pas grand chose face à la déliquescence politique d'une bonne partie du continent. 2.3. Situation actuelle des autres pays du Mercosur 2.3.1. Argentine L’année 2001 aura été une année noire en Argentine, où malgré