Discours Henry Ford

votre plan. Des millions d’hommes passent leur vie dans la misère et la pauvreté parce qu’ils n’ont pas un plan solide pour pouvoir faire fortune. Henry Ford a amassé une fortune, non pas en raison de son esprit supérieur, mais parce qu’il a adopté et suivi un PLAN cohérent. Mille hommes pourraient être observés, chacun avec une meilleure éducation que Ford, pourtant chacun d’entre eux vit dans la pauvreté parce qu’il ne possède pas le BON plan pour amasser de l’argent. Votre exploit ne peut être plus

travail (prime, salaire au rendement). Cette organisation repose sur une double division du travail verticale (séparation entre conception et exécution) et horizontale (parcellisation des tâches). - Ford, le continuateur : L’entrepreneur H.Ford (1863-1947), fondateur de la firme automobile Ford à Détroit aux Etats-Unis, prolonge les principes de Taylor, avec le principe de la ligne de montage qui transporte les pièces à travailler d’un poste de travail à un autre. C’est désormais un convoyeur

De plus si il y a plus de tonnes produites ou déplacer, il y aura plus de consommations donc plus de rendement pour l'entreprise. 4) Grâce à un exemple on peut voir que les méthodes mises en place par Taylor sont très efficaces. En effet, Henri FORD s'inspire des idées de TAYLOR. Il va installer des outils comme le convoyeur pour faciliter le travail des ouvriers. A cause du convoyeur, un travail à la chaîne devra être mis en en place. La productivité va augmenter et la consommation aussi. Et

Après avoir présenté l'évolution de l’organisation du travail depuis les années 1960, vous analyserez les effets de cette évolution sur l’emploi.       COUP de POUCE   Problématique et plan   La première partie ne peut pas être seulement descriptive. Il faut, bien sûr, préciser les caractéristiques des nouvelles formes d’organisation du travail, mais, surtout, présenter le contexte de crise de l’OST et du fordisme dans lequel prend sens le toyotisme (I). Dans un second temps, examinez les

but est d'éviter les déplacements des ouvriers, la "flânerie" et les temps morts. On peut parler ici de parcellisation du travail. Les conséquences pour les travailleurs : Hiérarchisation des salariés et Déqualification du travail ●LE FORMDISME Henry Ford années 1920, il améliore l'OST Travail à la chaine, le produit en cours de fabrication défile devant le travailleur. Celui-ci n'est donc plus maître de son rythme de travail. Standardisation des pièces, les différentes pièces ont toutes exactement

accroître rapidement la production et la productivité de l'industrie américaine, alors que des centaines de milliers d'Américains s'embarquaient pour aller combattre en Europe. Les syndicats durent cesser leurs attaques. Dès avril 1913, l'industriel Henry Ford, s'inspirant des travaux de Frederick Taylor, avait installé son premier réseau d'assemblage à Détroit, en cherchant à fractionner les opérations de montage et à les confier à des travailleurs différents tout au long d'une ligne où les produits

ralentir la production et rallonger les délais. De plus, ces contrôles peuvent générer des coûts supplémentaires qui réduisent le profit. La demande est aussi très exigeante sur la diversification des produits. Ford avait mis en place une chaîne de production qui ne fabriquait que des Ford T noires toutes semblables. [...]

-Sur le plan technique: Ford reprend et approfondit les principes taylorien et innove en implantant la chaine de montage. Cette dernière appelée convoyeur sur laquelle défile les produits présentant l'avantage de supprimer le travail de manutention (suppression des temps mort. Elle permet d'intensifier le travail des ouvriers parcellaires en augmentant la vitesse du convoyeur. Il n'existe pas de salaire au rendement mais un salaire à la journée. -Sur le plan social Ford innove en augmentant le

en ville (frigo). 2) Organisation scientifique du travail Fin progressive des ateliers artisanaux et du travail à domicile. L’ingénieur Frédéric Winslow Taylor et l’industriel Henry Ford théorisent et mettent en application la séparation et la complémentarité des tâches de production en usine. Cf. dossier Ford T 1908 p. 24-25 du manuel Hausse considérable de la productivité, abaissement des coûts de production, mais déshumanisation des usines (cf. film Temps Modernes 1936 de Charlie Chaplin

production increased the productivity by 400%. Henry Ford Henry Ford decided to use Taylorism principles in his For Motor Company in Detroit to produce the first mass produced car, the Ford T; but Henry Ford didn’t only used Taylorism but he decided to go further. With the help of mechanization, he created mobile assembly lines to accelerate the production, moreover he developed standardization in his factories: on unique car was produced: the Ford T and in one colour, black “You can paint it any