Diversification Volkswagen

d’autres marchés, par exemple la climatisation automobile est proche de la climatisation bâtiment, certaines technologies automobiles seraient également facilement adaptables en aéronautique ou bien dans le nautisme. Mais Valeo ne veut pas de cette diversification des activités et a même par le passé supprimé ses activités annexes car l’organisation est basée sur les façons de faire en automobile qui ont été perfectionnées depuis la création de Valeo et le sont toujours. La seule chose qui va évoluer est

1996) - Comment on consomme le produit ? - Comment le commercialise-t-on ? On ne fait jamais de promo au lancement, sinon on casse le produit. Quel positionnement pour Volkswagen ? 1. positionnement de l’entreprise – dans le groupe il y a Seat, Audi, Volkswagen, Skoda. 2. positionnement de la marque – ex : Volkswagen Phaeton est la concurrente de l’Audi A8 3. positionnement du produit – se trouve à l’intérieur même de la marque 2. Le « tryptique » du positionnement Produits Clients

T2 T3 T4 T1 T2 T3 Source : BIPE d'après SNLVLD Véhicules mis à la route Top 10 au 30.09.11 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Modèles T3 2011 RENAULT CLIO RENAULT MEGANE RENAULT SCENIC RENAULT KANGOO PEUGEOT 207 CITROEN C3 CITROEN C4 VOLSKWAGEN GOLF VOLKSWAGEN PASSAT RENAULT TRAFIC Modèles Rappel T2 2011 RENAULT CLIO RENAULT MEGANE CITROEN C3 CITROEN C4 PEUGEOT 207 RENAULT SCENIC RENAULT KANGOO RENAULT TWINGO PEUGEOT 308 PEUGEOT 3008 3 Veille du marché de la Location Longue Durée – 3 èm e trimestre

d’un arrêt brutal de la croissance. Dans les zones développées, elle s’est traduite par des reculs significatifs de production, tant en ALENA (- 16 %) qu’en Europe occidentale (- 9 %) et en Corée du Sud (- 7 %). Seul le Japon, grâce à la diversification de ses débouchés extérieurs, a pu mieux résister en 2008 (- 0,3 %). La crise économique et financière a donc d’importantes répercussions sur le secteur automobile en général. De l’amont (fournisseurs) à l’aval (la vente/entretien de véhicules)

surgit comme les différences entre les marchés, les lois et les moyens de diffusion de la communication. Plusieurs philosophies et méthodes sont apparues. Il y a les partisans de la standardisation des campagnes de publicité et les partisans de la diversification selon les marchés et les différentes cultures. Il existe encore ceux qui défendent un équilibre entre les deux, ce qui n’est pas toujours facile. De toute façon, une stratégie de communication s’impose ! La stratégie de communication est un

Renault vend moins de voitures que les groupes Toyota et Volkswagen. Les quantités de véhicules vendus par le groupe Renault sont proches de celle du groupe PSA. Si on prend en compte les ventes de l’alliance Renault-Nissan, les ventes sont proches du leader européen Volkswagen. Au regard du CA, celui-ci a connu une importante détérioration entre 2007 et 2008. Cette détérioration est d’ailleurs plus importante que celle du leader Volkswagen. La situation concurrentielle du groupe Renault est favorable

une diversification des travaux d’entretiens mais augmente le stock de pièces. Les différents constructeur Type | Marques | Chargeuse compacte | Bob Cat | Bulldozer | Caterpillar | Compacteur | Caterpillar, Dynapac | Chargeur | Komatsu | Pelle | Volvo, Caterpillar, Komatsu, Mecalac, Hitachi, Kubota, Liebherr, Bob Cat | Niveleuse | Caterpillar | Camion | Mercedes, Daf, Iveco, Renault | Véhicule | Iveco, Mercedes, Peugeot, Renault, Volvo, Suzuki, Mitsubishi, Volkswagen |

concernant les DAS 3.1.1. Les stratégies génériques 3.1.2. Le dégagement 3.1.3. Les stratégies de base 3.1.4. La domination globale par les coûts 3.1.5. La différenciation 3.1.6. La concentration (ou focalisation) 3.2. Les stratégies d'ensemble 3. La diversification 4. L'intégration verticale 5. les stratégies inter-entreprises 6. Les stratégies d'internationalisation 4. Glossaire 1 La présente note est une reprise d’un papier de Pascal CHARPENTIER, INTEC 2 INTEC 2002 Stratégie d’entreprise

développé, tout en se consolidant avec une expansion progressive dans leur offres. De la fin des années 60 jusqu’à la moitié des années 90, le groupe a connu sa croissance principale, marquée par l’expansion à d'autres capitaux provinciaux et par la diversification de son activité de ventes. En 1969, EL Corte Inglés créa El Corte InglésViajes, compagnie de voyages. Dix ans après, il crea Hipercor, et en 1982, el Centro de Seguros (compagnie d’assurance).  En 1995, le groupe atteint un but important: l'acquisition

pondéreux) ne s’organisent pas encore en un réseau européen. La carte de 1938 témoigne du nouvel essor et de la diversification des activités industrielles. L’espace industriel apparaît pérenne même si la crise frappe ici ou là. On note aussi une extension, même limitée, de l’industrialisation en direction de l’Est et du Nord. Les mutations se retrouvent dans la diversification des sources d’énergie (hydroélectricité, pétrole) d’une part et des productions industrielles (chimie) d’autre part