Diversification Volkswagen

également des fournitures de titane en provenance de Russie. Boeing et Airbus se sont déjà adressés à d'autres fournisseurs. Toutefois, la part de marché et la base de produits du principal fournisseur russe, VSMPO-AVISMA, rendent impossible une diversification complète, certains des constructeurs aéronautiques ayant signé des contrats d'approvisionnement à long terme jusqu'en 2028. Pour toutes ces matières, il faut s'attendre à des perturbations et à des pénuries potentielles, qui risquent d'entraîner

\ Tables des Matières : Introduction Générale ………………………………………………………………………….2 I- Pourquoi Toyota s’est elle implantée dans le marché automobile américain ?............ 6 1) Processus de diversification et flexibilité productive de Toyota……………………………6 2) Le potentiel marchand du marché automobile américain…………………………………...7 3) Proximité de la demande et économie d’échelle……………………………………………8 II – Comment Toyota s’est elle implantée dans le marché automobile américain ?..........8

composantes de l’usine 4 II. Championnes de la qualité et de la flexibilité, les usines automobiles japonaises servent de référence mondiale. 5 a. La recherche d'économies de dimension 6 b. La diversification de la gamme 9 c. La gestion de la variété des stocks 11 i. La diversification des lignes de produits 11 ii. La variabilité au sein d'une ligne de produit 12 III. L’alliance Renault-Nissan 13 a. La situation de Nissan avant l’alliance 13 b. Les gains pour Renault

avec les Midgets représentent les meilleures ventes sur l’archipel avec environ 2,6 millions d’unités vendues, soit 60% du marché. Les hommes auront tout de même une préférence pour les véhicules T (M1+M2), segment entre la Golf Volkswagen et la 406 Peugeot. Ils choisissent de préférence des couleurs sobres. Les hommes âgés de 35 à 50 ans occupent souvent des postes importants dans la société japonaise et détiennent des voitures de grandes tailles (S1 et S2) pour valoriser

Ferodo installée dans des ateliers à St Ouen. En 1932, la Société possède la quasi-totalité des brevets concernant les embrayages. Au cours des années 1960 et 1970, la Société se dirige vers une phase de développement à la fois: • par diversification sectorielle (systèmes de freins en 1961, systèmes thermiques en 1962, éclairage en 1970 et systèmes électriques en 1978) • par implantation internationale (Espagne en 1963, puis Italie en 1964 et Brésil en 1974) En 1980, les actionnaires

pas une filiale de Renault, les classements officiels distinguent toujours les deux constructeurs séparément, sinon l'Alliance Renault-Nissan serait en 2006 le quatrième constructeur d'automobiles au monde, derrière GM, Toyota et Ford, et devant Volkswagen, Daimler-Benz, Chrysler et Fiat.   Partie I : GENERALITES SUR L’ENTREPRISE Présentation du GROUPE RENAULT : Le groupe Renault est un constructeur automobile français, étroitement lié au constructeur nippon Nissan depuis 1999. Ce groupe possède

constructeurs nationaux profitent également de la faiblesse de Ford, Opel et Fiat. Cependant, à l’heure actuelle, les parts de marché sur le sol français des constructeurs nationaux se limitent à à peine 60 %, cela dû à une concurrence étrangère (Volkswagen, General Motors) très bien placée en terme de prix et de qualité. Environnement du marché : La demande : prospects, attentes, structures… Ainsi le marché de l’automobile ralentit fortement sa croissance et l’avenir s’annonce plus sombre. Mais

également un rôle d’authentification puisque dans un sens, elle rassure l’acheteur. La marque caution AVANTAGES Facilite l’acceptation du nouveau produit INCONVENIENTS S’il y a trop de produits, l’image de marque se dilue Permet une diversification plus grande Dépenses élevées pour la promotion sans nuire à l’image du produit de de chaque marque base Le capital marque Le capital marque La politique de communication des marques En matière de publicité, la communication de

leadership durable pour BMW ? Nous verrons dans une première partie les facteurs clés de succès du groupe, qui ont porté sa croissance en prenant en compte tant la stratégie interne de l’entreprise qu’externe. Puis nous analyserons le choix de la diversification sur le segment de l’électromobilité fait par le groupe et les risques qui en découlent. 2 Partie 1 : Les facteurs clés de succès de BMW leader de l’automobile premium A. BMW au-delà des frontières allemandes Après de coûteuses erreurs

ressources de façon à ce qu’elle s’y maintienne et s’y développe » (Jean pierre Détrie et al., 1997). ! 1er niveau  : La stratégie de groupe (corporate strategy)  : l’ensemble de l’entreprise Exemple : Voir cours les différentes stratégies : diversification etc. … La stratégie de groupe déterminer les domaines d’activité de l’entreprise. C’est cette stratégie de groupe qui conduit l’entreprise à s’engager dans tel ou tel secteur, ou se retirer de tel ou tel autre, afin de constituer un portefeuille