Diversification Volkswagen

Le produit d’avenir : il est en phase de lancement (en début de cycle de vie). Une gamme doit être positionnée Soit une gamme est spécialiste (ex : Nivea dans les crèmes du bas de gamme) Soit une gamme est généraliste (ex : concessionnaire Volkswagen) Une gamme doit savoir évoluer L’extension de gamme Une modernisation de la gamme (ex : iPhone 3, 4, 5) Une réduction de la gamme (ex : Kodak abandonne le secteur particulier) Pour conclure, une gamme performante est : Une gamme

croissance de l’activité. En phase de déclin et de maturité ( stratégie dangereuse. LA DIVERSIFICATION : L’entreprise sort de son domaine d’activité d’origine et elle élargit donc son portefeuille d’activité. Type de stratégie qui s’inscrit dans l’expansion de l’entreprise mais peut aussi résulter de l’épuisement d’une stratégie de spécialisation. Ex : Vivendi / Bouygues. Avantages : - Diversification du risque : l’échec d’une activité peut être compensée par les autres activités -

concurrents. 3. Diversification. « Diversification concentrique » : Nouveaux produits dont la technologie ou le marketing sont complémentaires à la gamme existante. (En principe destinés à une nouvelle clientèle) Expl : Materne qui étend son marché aux compotes de fruits. « Diversification horizontale » : Produits qui n’ont rien à voir mais susceptibles de satisfaire la même clientèle. Expl : pompe à essence qui vend des magasines et des sandwichs) « Diversification par conglomérat » :

une entreprise pourra chercher à entrer dans de nouveaux domaines d’activité ; plusieurs « voies de développement stratégique » s’ouvrent alors à elle :  L’intégration, vers l’amont ou vers l’aval ;  La diversification géographique ou globalisation  La diversification liée  La diversification conglomérale. Ces développements pourront être accomplis par croissance interne ou externe (fusions, acquisitions, alliances, etc.) Figure : 7 Formateur Consultant : Mory OUATTARA 11 Cours de Politique

âprement concurrencer les citadines à bas prix: Kia Rio, Fiat Panda, Hyundai i 20, Chevrolet Matiz, Kia Picanto, Lada Kalina, Hyundai i10, Skoda Fabia, et même les reines de la catégorie: Peugeot 207, Opel Corsa, Ford Fiesta, Citroën C3, Seat Ibiza, Volkswagen Polo, sans oublier sa source d' inspiration, la Renault Clio. Il convient de noter aussi que même si ce n’est pas encore l’invasion, mais les marques automobiles chinoises ne cessent de gagner du terrain sur le marché marocain. Les chinoises

automobile, machine à laver. Pérou : construction d’une grande usine sidérurgique dans les années 1950. Les usines automobiles vont émerger dans les années 1960-1970, les pays d’AM latine deviennent des sites d’implantation d’usines auto : comme Volkswagen. Renault s’installe en Colombie, Chili puis récemment au Brésil. Les tarifs douaniers se relèvent. 2ème cas : L’Asie Asie Orientale : Chine, Corée, Taïwan et Japon Au Sud Est de l’Asie : les Etats ont fermé leurs frontières pour financer

compétition s'annonce difficile, seules les stratégies gagnantes fondées sur l'innovation, la créativité et le changement pourront relever ce défi. Etant confronté aux obligations écrasantes de la mondialisation, de la concurrence des marchés, de la diversification de clientèle et de la compétitivité, la survie des entreprises du secteur de l'automobile est conditionnée par la détention d'un savoir étendu et complexe. Européennes, américaines ou asiatiques, toutes les marques se disputent la place. Cette

compétition s'annonce difficile, seules les stratégies gagnantes fondées sur l'innovation, la créativité et le changement pourront relever ce défi. Etant confronté aux obligations écrasantes de la mondialisation, de la concurrence des marchés, de la diversification de clientèle et de la compétitivité, la survie des entreprises du secteur de l'automobile est conditionnée par la détention d'un savoir étendu et complexe. Européennes, américaines ou asiatiques, toutes les marques se disputent la place. Cette

compétition s'annonce difficile, seules les stratégies gagnantes fondées sur l'innovation, la créativité et le changement pourront relever ce défi. Etant confronté aux obligations écrasantes de la mondialisation, de la concurrence des marchés, de la diversification de clientèle et de la compétitivité, la survie des entreprises du secteur de l'automobile est conditionnée par la détention d'un savoir étendu et complexe. Européennes, américaines ou asiatiques, toutes les marques se disputent la place. Cette

développe l’identité d’une marque au travers de ses communications publicitaires sur le produit de base et les extensions de gammes sur une longue période. Nous illustrerons notre propos en nous appuyant sur une marque forte qui a réussi ses diversifications : DIM. Il est donc intéressant de vérifier si l’identité de marque a été maintenue dans le temps. - - 2 Méthodologie Démarche générale et collecte des données L’identité fonde l’unicité de l’entreprise, ce qu’elle est. On peut retrouver