DS Automobiles

terme « automobile » est à l'origine un adjectif issu de la concaténation d'un préfixe grec, αὐτός (soi-même), et d'un suffixe latin, mobilis (mobile). Il a été créé lors de l'invention des premières « voitures sans chevaux » car elles étaient munies d'un moteur avec source d'énergie embarquée alors que les autres « voitures », diligences, calèches, carrioles, chariots et autres véhicules terrestres étaient mus par un ou des chevaux (hippomobiles) ou un ou des bœufs. Le substantif « automobile » est

marque s’est illustré à de nombreuses reprises : première carrosserie "tout acier" fermée, moteur à soupapes latérales, système hydraulique … Modèles précurseurs et révolutionnaires, comme la Traction Avant, la 2CV ou la DS qui font aujourd’hui partie du patrimoine automobile français et international. L’audace et l’aventure André Citroën organise de grandes expéditions en Afrique pour prouver la robustesse de ses modèles. Aujourd’hui : compétition et les rallyes. Six fois champion du monde. Citroën

HISTORIQUE RENAULT 1898-1918 1898 : Louis Renault et ses frères fondent leur société Ils se font rapidement connaître par la compétition automobile, où leurs voiturettes alignent les victoires. 1905 : Les usines Renault adoptent la production en série, puis le taylorisme en 1913. 1ère G.M : l'entreprise fabrique camions, brancards, ambulances, obus, et même les fameux chars FT17 qui apportent une contribution décisive à la victoire finale. 1919-1945  LOGO : 1925 : losange car s’adapte

1956. L'article consacré à la DS, que Barthes rebaptise Déesse par jeu d'homophonie, a marqué l'avènement du modèle Citroën le plus légendaire. Le texte, tel qu'il est proposé ici, se compose de quatre paragraphes sur lesquels nous nous appuierons pour l'analyse détaillée du document. 0187 C01 – 1/14 Premier paragraphe Cette introduction établit un parallèle entre le modèle DS de Citroën et « les grandes cathédrales gothiques » et donne à cette automobile la dimension d'un mythe. Cette

sur ce marché Étude concurrentielle Diagnostic pour la marque Peugeot Stratégie potentielle Plan d’action marketing de Peugeot Conclusion 24/03/2013 AD 29 2 Situation du marché de l’automobile Disparition du concept de classe moyenne : Une automobile n’est plus moyenne, soit on l’aime et elle doit être irréprochable et luxueuse, soit elle est utilitaire et donc le moins cher possible. Effet sablier : en bas les spécialistes de voitures d’entrées de gamme (Dacia, Skoda mais aussi les nouveaux

sort des lignes de Valentigney Visionnaire, Armand Peugeot est décidé à produire des automobiles et comprend rapidement que « seul le moteur à pétrole permet de construire une voiture légère et fiable ». En janvier 1891, Peugeot produit et commercialise en coopération avec Gottlieb DAIMLER l'une des premières automobiles « sans chevaux », M. Vurpillod devenant ainsi la même année le premier acquéreur d'une automobile Peugeot sous licence Panhard & Levassor (fournisseur de Peugeot pour les machines à

effet le comité des constructeurs français d'automobiles (CCFA) avait indiqué que les ventes du groupe de Sochaux n'avaient progressé que de 1.6 %. En 2014 Peugeot et Citroën affiche des hausses de 5.3% et 2.4%, tandis que le modèle phare de Citroën, la DS voyait ses ventes chuter de 27.2%. L'année s'annonce tout aussi difficile, les ventes PSA en France se sont effondrées de 9.6%. Lien avec le programme, les leçons d’EEJS : Voyant ses ventes à la peine en Europe, notamment en France, PSA a décidé

Otto-Deutz (constructeur de moteurs à essence pour l’industrie), il y rencontre Gottlieb Daimler. En 1882, Daimler claque la porte d’Otto-Deutz pour travailler en solitaire. Wilhelm Maybach le rejoint et ensemble, ils construiront leur première automobile en 1886. Très vite, l’atelier de Daimler se transforme en grosse PME et Maybach en devient le bras droit. En 1899 il construit la première Mercedes 35 HP de course pour le richissime consul général de l'empire austro-hongrois et homme d'affaires

1898Création de la société Renault Frères Marcel et Fernand Renault, les frères de Louis, créent la Société Renault Frères. Louis reste salarié de la société, pour se consacrer à la conception. La Voiturette remporte ses premières compétitions automobiles, ce qui vaudra à Renault 71 commandes dans l’année. 1898La Voiturette Renault gravit la rue Lepic L’aventure commence le 24 décembre, lorsque Louis Renault gravit la rue Lepic à Paris, au volant de sa Voiturette. Elle est équipée d’une boîte de

Major  Les effectifs  Implantation dans le Monde  Sa politique et sa stratégie L’histoire du groupe 1908 : Les deux sociétés « Automobiles Peugeot » et « Les Fils de Peugeot Frères » produisent 2200 voitures. 1912 : Démarrage de l’usine de Sochaux. Une voiture de course moderne est construite. 1965 : Transfert juridique de l’ancienne Société des Automobiles Peugeot sous le nom de Peugeot S.A. 1974 : Rapprochement d’Automobiles Peugeot et d’Automobiles Citroën. 1976 : Fusion de Peugeot