Démantèlement Tarifaire

Une autre méthode consiste à s'appuyer sur d'autres entreprises du même secteur qui veulent également limiter les risques de la concurrence et la rentabilité de leurs investissements : d'où les alliances permettant de stabiliser la compétition tarifaire, technologique, ou commerciale ; les joint ventures, pour tirer profit de complémentarités et partager les coûts et les risques sur un projet donné ; la sous-traitance et la cession de licences, pour limiter le coût en capital du développement international

les PME - PMI qui n’ont pas fourni les efforts nécessaires de compétitivité. Le Maroc est, au demeurant, de plus en plus intégré dans les échanges régionaux et internationaux de par ses adhésions dans les divers arrangements et les réductions tarifaires consenties. De 1995 à aujourd’hui, a procédé aux baisses les plus fortes des pays méditerranéens, puisque les tarifs moyens ont baissé de 37 points (-57%) et les droits maximum de 93 points (-65%) entre 1993 et 2003. Malgré ces efforts d’ouverture

- Vérification de la compatibilité des données concernant la marchandise (Montant de la facture, le poids ...) - La recherche de la nomenclature niveau du système harmonisé (SH) pour savoir si la marchandise va bénéficier d’un démantèlement tarifaire ou non selon les conventions entre le Maroc et le pays originaire de cette marchandise. - Le calcul de la valeur total a déclarer de la marchandise arriver au bureau de douane, on constate deux cas : -1- Si la marchandise et arriver

au détriment du secondaire, ce qui engendre à terme une baisse de la part relative des ouvriers dans la population active, - Augmentation du salariat. - Augmentation des emplois qualifiés due au progrès technique Plus récemment : - Démantèlement de grandes unités industrielles (externalisation, délocalisation). - Augmentation du chômage, particulièrement pour les ouvriers. - Développement de la flexibilité du travail et montée des emplois atypiques. - Féminisation de la population

notamment : • L'accès aux marchés (consolidation du tarif douanier.) ; • L'application de la valeur en douane ; • Les mesures antidumping et de sauvegarde ; • La contribution à l'élaboration des règles d'origine harmonisées. 2 Accords commerciaux et tarifaires, d'association et de libre échange liant le Maroc aux autres pays. Dans le cadre de sa politique de promotion et de diversification de ses échanges commerciaux, le Maroc a conclu des accords préférentiels avec plusieurs pays et groupements et veille

sous la supervision de l'OCT des contrats sur cinq ans (1991/1996) avec les constructeurs étrangers IVECO, RVI et SCANIA et une convention avec le constructeur MERCEDES a été signé en 2002. Dans le contexte de libre échange prévoyant le démantèlement tarifaire progressif sur 12 ans, et dans le cadre du programme de mise à niveau, la STIA s'est engagée depuis décembre 1998 à mettre en œuvre son plan de mise à niveau afin de faire évoluer son activité vers des standards européens en matière de qualité

locale qui oscille entre bas, moyen et haut de gamme, et qui a connu, durant les cinq dernières années, une immense amélioration, ce qui peut revenir aux changements rapides des habitudes de consommateurs marocains et aussi des impacts du démantèlement tarifaire entre le Maroc et l’UE. Les données chiffrées officielles, révèlent que le consommateur marocain consacre plus de 2,5 % de son budget annuel au mobilier. Ce secteur avait d’ailleurs atteint son pic en 2009, avec un taux de croissance de 6

été remplacé par un système d’incitation fiscale en faveur de certains secteurs prioritaires et certaines régions défavorisées. - La libéralisation progressive à partir de 1994 d’environ 80% des importations des produits étrangers. - Le démantèlement tarifaire graduel par la baisse progressive du niveau des droits de douane des produits importés. - La libéralisation du commerce de distribution en 1991 et la substitution de l’autorisation préalable par un cahier des charges. - L’instauration

marchés pourrait aggraver la dégradation de la disponibilité en eau. La consommation d’eau au Maghreb pourrait être multipliée par sept durant les prochaines années (Pearce, 1996). 1.4. Les contraintes macroéconomiques consécutives au démantèlement tarifaire L’Union européenne pratique actuellement une politique d’ouverture commerciale vis-à-vis des PPM sur les produits industriels, et à court terme, les effets des accords de libre-échange devraient donc être de faible ampleur sur les importations

Le tissu social rural sera sujet à des transformations dont l’amplitude est difficile à évaluer préalablement et dont la gravité des conséquences est à craindre. * Les facteurs d’insécurité et d’instabilité politique. * Les barrières non tarifaires qui se dresseront sur le chemin des exportateurs marocains. * Les entreprises nationales qui ne se mettront pas à niveau seront non compétitives et finiront logiquement par disparaître * Les recettes budgétaires de l’État seront amoindries