E Logistique

RAPPORT FINAL | AUTOMNE 2005 Les opinions et les interprétations figurant dans le présent document sont celles de l’auteur et ne représentent pas nécessairement celles du gouvernement du Canada. Copyright © 2005 Comité canadien des compétences en logistique (CCCL). Tous droits réservés. L’utilisation, totale ou partielle, de ce document, sa reproduction, son stockage dans un système d’extraction, ou sa transmission de quelque façon que ce soit (incluant : électronique, mécanique, photographique, par

L’externalisation logistique Université Paris 1 Panthéon Sorbonne Master 2 Professionnel Spécialité Logistique Romain GHEERAERT L‟externalisation logistique Mémoire de fin d‟études Le phénomène de l’externalisation logistique aujourd’hui en France et le positionnement stratégique des prestataires de services logistiques en étroite synergie avec les industriels à travers des partenariats forts. Maître de Mémoire : Patrice VOL Année 2010 1 Romain GHEERAERT L’externalisation logistique REMERCIEMENTS

L’externalisation logistique Université Paris 1 Panthéon Sorbonne Romain GHEERAERT Master 2 Professionnel Spécialité Logistique L‟externalisation logistique Mémoire de fin d‟études Le phénomène de l’externalisation logistique aujourd’hui en France et le positionnement stratégique des prestataires de services logistiques en étroite synergie avec les industriels à travers des partenariats forts. Maître de Mémoire : Patrice VOL Année 2010 1 Romain GHEERAERT L’externalisation logistique REMERCIEMENTS

souhaitée ? * Quels sont les objectifs de l’entreprise ? * Quels sont ses moyens ? Intervenants : logistique * LOGISTIQUE (commerciale) : cette fonction consiste à prévoir, puis ensuite à contrôler les flux de biens, depuis les centres de production jusqu’aux points de vente, sous la contrainte d’un montant de coût acceptable et d’un service suffisant rendu au client. * La logistique est l’ensemble des activités ayant pour but la mise en place au moindre coût d’une quantité d’un produit

D/ Merchandising E/ Organisation de mon UC o Plan de mon UC (Voir annexe 5) o Les commandes se passent par téléphone ou par fax en fonction des différents fournisseurs o Logistique et approvisionnement : Notre approvisionnement est fait par les fournisseurs sauf pour certain produit frais que nous allons acheter à Rungis ou au marché d'Aligre. Pour nos livraisons nous avons un service logistique qui dépend de plusieurs

vente (retail management) • La gestion de la force de vente (sales force management) 5 approches du canal de distribution : • Les caractéristiques du canal : éléments qui vont permettre de l’identifier. • Les fonctions : fonctions logistiques, commerciales, acheminement physiques, conditionnement du produit. • La performance du canal : est-ce qu’on utilise le meilleur des canaux pour notre produit ? • L’environnement du canal : savoir dans quel contexte il évolue (social, médiatique

RUIZ Magali 20 Rue du Dr Bertrand Bt C3 13008 MARSEILLE Tél : 06.62.21.94.86 E-mail : m.ruiz@hotmail.fr 44 Ans Vie maritale, 2 enfants Permis B, véhicule -------------------------------------------------

Introduction Dans un contexte économique fortement concurrentiel, les compagnies se doivent sur l’ensemble de la chaine logistique, de réaliser une production à fort débit, avec des stocks minimaux et une livraison des plus rapides. Cette stratégie logistique a provoqué des modifications dans la gestion des stocks. En effet la disparité entre les flux d’entrée et les flux de sortie représente une problématique majeure pour la plus part des gestionnaires des stocks. Les objectifs principaux

Logistique et distribution urbaine NOVEMBRE 2009 dgitm direction générale des infrastructures, des transports et de la mer Le pôle interministériel de prospective et d’anticipation des mutations économiques (PIPAME) a pour objectif de construire, en coordonnant l’action des départements ministériels, un éclairage de l’évolution des principaux acteurs et secteurs économiques en mutation, en s’attachant à faire ressortir les menaces et les opportunités pour les entreprises, l’emploi et les

stratégie commerciale et à une équipe de professionnelle celui-ci est devenu un opérateur majeur de la messagerie au Maroc. Peu de temps après, Fedex s’est doté d’un département de spécialisé dans le traitement des besoins en transport et en logistique pour des clients désirant importer et exporter des usines ou des lignes de production. En définitive de nos jours le réseau mondial de Globex dispose de 670 avions plus de 70.000 véhicules et traite plus de 6 millions d’envois par jour. Il faut