Eads Et Ses Concurrents

d’emplois qualifiés, de développement technologique et de contribution à la balance commerciale. Le secteur est structuré autour d’une dizaine de groupes occupant chacun une position de premier plan, voire de leader mondial sur son créneau : • EADS/Airbus, leader des livraisons d’avions civiles pour la 6ème année consécutive ; • Le groupe Safran qui inclut notamment Turbomeca, n°1 mondial des motoristes pour hélicoptères et la Snecma, un des leaders de la motorisation aéronautique et spatiale;

électronique grand public n'englobe pas la totalité du secteur. Dans ces activités de très haute technicité, l'Europe et les EU conservent de fortes positions, C'est dans ce domaine qu'excellence que jouent des firmes comme Siemens, General Electric, EADS, BAE Systems … II/ 1/ La fin des déterminismes géographiques Fin du modèle d'Alfred Weber. Il s'était intéressé aux localisations ind et son hypothèse était la suivante : l'entrepreneur cherche à réduire les coûts de prod, càd principalement

seconde dans le nucléaire. Les équipes sont présentes sur les continents européen, américain, du Moyen-Orient et asiatique. Assystem est un partenaire de référence pour les plus grands groupes industriels mondiaux tels que Airbus, Areva, Alstom, EDF, EADS, General Electric, Peugeot et bien d’autres. La mission de cette entreprise est d’apporter expertise et innovation à ses clients : elle relève à leurs côtés les défis de demain : une énergie plus propre, des avions plus légers, des modes de transport

et Ariane, devenus des leaders mondiaux. 2. Les principaux concurrents de l’Europe sont les États-Unis, la Russie, le Japon et la Chine. L’Europe est particulièrement compétitive par rapport à eux dans tous les secteurs : aéronautique avec Airbus face à Boeing, spatial avec le lanceur Ariane et les satellites de télécommunication (Thales, EADS) mais aussi le positionnement par satellites Galileo plus performant que les concurrents (GPS, Glonass, Beidu, QZSS). 3. Des secteurs d’activité particulièrement

Introduction :……………………………………………………….............................. 5 I : Analyse Micro-environnementale :……………………................………..7 1 : Marché : ……………………………………………………………………………….... 7 2 : Clients :………………………………………………………………………………...... 9 3 : Concurrents : ………………………………………………………………………...... 10 4 : Distributeurs : ……………………………………………………………………….....20 5 : Fournisseurs : ………………………………………………………………………..... 21 II : Analyse Macro-environnementale :…………………….....……........... 22 1 : Politico légal : …………………………………………………………………

l’importation. ( Principaux partenaires : Mexique, Canada (ALENA), Europe, Japon et Chine ( Balance commercial (= exportation – importation) en déficit – ils importent plus qu’ils n’exportent ( Balance de paiement déficitaire ( De plus en plus de concurrent : EADS vs. Boeing, et les made in China ( Puissance agricole – 1ère : les petites exploitations diminuent, les grosses augmentent ( Balance agricole est excédentaire : ils produisent beaucoup • Les USA investissent beaucoup dans les hautes technologies

La France fait partie de la Triade et dispose de grandes entreprises intégrées à la mondialisation, le FTN (Firmes TransNationales). Celles-ci sont présentes dans le monde entier, particulièrement dans le domaine du luxe (LVMH), de l’aéronautique (EADS), de l’automobile (Renault) et de l’énergie (Total). Ces entreprises se lancent à la conquête de marchés mondiaux. La France est la première puissance mondiale en ce qui concerne le nucléaire, forte de son savoir-faire ancien. C’est également une puissance

d’énergie -la protection des données sensibles du citoyen : cryptologie, gestion de la sécurité des réseaux -la maitrise et l’exploitation de systèmes d’information critiques pour les clients privés de l’industrie et de la finance La Concurrence : -EADS (European Aeronautic Defence and Space Company) -DCN (Direction des Constructions Navales Systèmes et Services) -SNPE  (Société nationale des poudres et des explosifs) -GIAT industries (NEXTER) Les Alliances : -Zénitel (fournisseurs de solutions

européenne, voyons de plus près ce qu’il en est. Les faiblesses d’un euro fort : pressions sur les exportations En ce qui concerne les risques, il est très clair qu’un euro fort réduit la compétitivité des entreprises du vieux continent face à leurs concurrents outre-Atlantique et nippons. En effet, lorsque la monnaie unique européenne est forte, le prix payé par les produits européens sont relativement plus chers que ceux des autres pays. Pour conserver leurs parts de marché, nombre d’entreprises exportatrices

tendu. La pénurie de talents ne date pas d'hier. Les entreprises de certains secteurs tels l'informatique, la finance, le luxe... se battent non seulement face à des homologues qui offrent les mêmes produits et services, mais aussi face à ces mêmes concurrents qui veulent séduire des salariés aux profils comparables. " Dans ce contexte, la fidélisation est de plus en plus importante. Le secteur de l'automobile est un milieu excessivement fermé. Il est très difficile de recruter de nouveaux talents, d'où