Eads Et Ses Concurrents

Clients Matières premières Moteurs Composants techniques ... Infrastructure Installations 10 Les leaders mondiaux Rank Company Global rank Revenues (M$) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Eur USA USA USA USA USA GB USA USA Ita Chi Can EADS Boeing United Technologies Lockheed Martin Honeywell International Northrop Grumman BAE Systems General Dynamics Raytheon Finmeccanica Aviation Industry Corp. of China Bombardier 104 116 123 179 212 239 279 297 395 399 426 468 63,326 60,909 58

premiers succès au début des années 1980. Près de trente années plus tard, Airbus ne se retrouve réellement confronté qu’à un seul concurrent : Boeing ; mais les deux ennemis vont très certainement voir entrer de nouveaux concurrents dans leur bataille, arrivant de Chine ou de Russie. De nos jours, Airbus est une filiale appartenant à 100% au Groupe EADS – également maison mère d’Eurocopter ou d’Astrium - et intervient sur les secteurs de l’aviation civile, du fret aérien, mais aussi de

économies des pays concurrents, tout en renforçant ses chances de bénéficier des  opportunités qu'offrent les accords de libre-échange. 2. Principaux secteurs du plan émergence : L’offshoring : L’offshoring est depuis 2005 une des priorités des gouvernements Marocains. L’intérêt est d’offrir des sites clés en main pour attirer les activités d'externalisation, surtout sur les marchés francophones et hispanophones. Il s’agit en fait de positionner le Maroc devant ses concurrents à savoir l’Inde et

| | |SaM-146 | | | |spatial | | |3. |La fabrication des éléments |20,0 |EADS/«Irkut» |Le contrat | |2004 | | |particuliers de l’avion A-320 | | | |Le secteur aéronautique

processus productifs, plus elle est susceptible aussi d’adopter des technologies innovantes, plus performantes. Ces deux effets se conjuguent, s’ajoutent pour conférer à l’entreprise de grande taille un coût de production plus bas que celui de ses concurrents et qui l’amène à s’imposer sur le marché. Aujourd’hui, l’économie d’échelle ne s’établit pas qu’à la production mais aussi dans les rapports avec les fournisseurs (on commande plus pour obtenir de meilleurs prix), avec les distributeurs (on parle

Devoir d’Audit et Stratégie Marketing Philippine GRECO Groupe 1A Introduction  Le Groupe Airbus. En juillet 2013, le Président Exécutif Tom Enders, avait annoncé la restructuration du groupe EADS. Celui-ci est rebaptisé en janvier 2014 sous l’identité Airbus Group, groupe européen d’aéronautique et de défense. Airbus Group est un leader mondial de l’aéronautique, de l’espace et des services associés. Toutefois, le secteur de l’aéronautique est en croissance tandis que celui de la défense

d'ordres fait appel à un "spécialiste" disposant des équipements, des matériels et de la compétence adaptés aux besoins du donneur d'ordres, parce que ce dernier ne peut ou ne souhaite pas s'en doter, pour des raisons relevant de sa stratégie propre. EADS est par exemple une entreprise qui sous traite énormément. Elle confie l'ensemble de la production à des sous-traitants et se contentera seulement d'assembler les pièces. Cependant, la production est encadrée par l'entreprise qui donne des caractéristiques

les choses. 2)L'industrie. -20% de la valeur et de l'emploi industriel mondial (USA: 16%) -25% du PNB européen. -Ne peut pas parler de désindustrialisation.Conserve base productiviste puissante et diversifiée: aéronotique et aérospatial avec EADS-Airbus , agroalimentaire avec Danone. -L'UE a une position dominante dans les grands secteurs classiques , comme automobile (alliance Renault-Nissan). -Gde faiblesse vient du fait qu'il n'y ait pas de politique industrielle commune.Conséquence: compétitivité

sur le marché des changes. II. Les effets de revers d’un euro fort Une forte pression sur les exportations En ce qui concerne les risques, il est clair qu’un euro fort réduit la compétitivité des entreprises du vieux continent face à leurs concurrent, notamment américains. En effet, lorsque la monnaie unique européenne est forte, le prix payé pour les produits européens est relativement plus chers que ceux des autres pays. Pour conserver leurs parts de marché, nombre d’entreprises exportatrices

a gagné la moitié. Après deux semestres de baisse, les ventes se sont redressées de 10,4%, dépassant leur niveau d'avant-crise. Moteur de cette dynamique, Airbus a livré au premier semestre 250 appareils et conserve sa place de leader devant son concurrent américain Boeing. Des livraisons tirées par le succès des A320 - 201 modèles vendus - suivis par une quarantaine de gros porteurs et 7 modèles d'A380. La compagnie Emirates, devenue l'arbitre du match Airbus/Boeing, lui a donné un coup de pouce