Easyjet

Afflelou a vendu son nom 700 millions d’euros). Partie 2 : valeur de la marque Avant de définir une stratégie de marque, l’entreprise doit identifier sa valeur : • fonctionnelle : marques fonctionnelles répondent à un besoin fonctionnel (ex : EasyJet permet de voyager pas cher) • image : marques d’image émergent lorsque la qualité intrinsèque du produit est difficile à différencier ou à évaluer pour le consommateur (ex : utilisation d’égéries et d’icônes dans le luxe) • expérientielle : se

leur surplus. • La libre entré sur le marché -Le transport aérien : la libre entré a toujours été pratiquée ce qui fait que les prix ont beaucoup diminuer en même temps que le nombre de passager a augmenter. Les compagnies « lowcoast » (easyjet, ryanair…) se sont installées sur le marché en plus des compagnies nationales (air France, lufthansa, british airways…) qui pouvait avoir un monopole et même être rentière. Une baisse du prix fait que les compagnies anciennes ont été obligées de baisser

un seul produit. C'est typique du « marketing de masse » où la différentiation est moins importante que le coût. Un exemple est l'approche adoptée par les compagnies aériennes visant tous les publics à des prix très bas tel la « Ryan Aire » ou « Easyjet ». Et finalement, il y a l'approche multi-segments. Dans ce cas, le marketer ciblera plusieurs segments avec une série différenciée de produits. Cette façon de segmenter est courante dans l'industrie automobile. Nous pouvons y retrouver les « 4

le secret le mieux garder de l’entreprise Google a été pionnière dans l’automatisation des ventes, cela a permis une baisse des coûts et l’élimination des conflits entre la commercialisation et le marketing. Avec l’automatisation des ventes chez Easyjet et TGV on a vu une augmentation du pouvoir des clients dans ce que concerne le traitement des questionnaires de satisfaction une opération qui passe d’un domaine privée à un domaine publique par le biais des blogs. Avec Google, le client participe

inclinables), la compagnie ne propose pas de boissons ou de collations, sauf si l’on paye et ne délivre aucun billet papier ; elle ne fait que vous transporter d’un point à un autre. La question que l’on pourrait se poser alors, est de savoir si EasyJet fait de la non-qualité ou alors, de la qualité minimum ? La réponse est sujette à beaucoup de subjectivité. Bibliographie « Management de la qualité » par Jean-Marie GOGUE, Édition Economica, 2ème édition « La gestion de la qualité :

seul produit. C'est typique du « marketing de masse » où la différentiation est moins importante que le coût. Un exemple est l'approche adoptée par les compagnies aériennes visant tous les publics à des prix très bas tel la « Ryan Aire » ou « Easyjet ». Et finalement, il y a l'approche multi-segments. Dans ce cas, le marketer ciblera plusieurs segments avec une série différenciée de produits. Cette façon de segmenter est courante dans l'industrie automobile. Nous pouvons y retrouver les

compagnies low cost Le modèle des low-cost est arrivé en Europe dans les années 1990, après la libéralisation du transport aérien et la naissance du « ciel unique européen » en 1993. On trouve aujourd’hui en Europe deux principaux leaders : Ryanair et easyJet. En effet, leurs parts de marché sur le moyen-courrier représentent à elles seules plus de la moitié du marché des low-cost : Les low cost ne sont pas des concurrents directs d’Air France-KLM. Ils sont, d’une part inexistants sur le marché long-courrier

permettent au gens de plus voyager en avance pour l’enregistrement du passager et des Menaces l’arrivée de la concurrence depuis 2005 sur le FRET et l’ouverture à la concurrence du transport ferroviaire de personnes les compagnies aériennes low-cost (easyjet, ryannair, …) les risques d’attentats les dégâts naturels et les phénomènes naturels destructeurs (tempêtes, neige, etc) e-commerce Faiblesses Retards des trains Statut social et gestion très couteux Beaucoup de grèves TER manquent de place aux heures

presse grand public se divise en 5 grandes catégories : * Presse quotidienne (PQR, PQN) ; * Presse magazine ; * Presse gratuite ; * Journaux d’entreprise à usage externes (=consumers magazine) : magazines fabriqués par FNAC, SNCF, EASYJET, etc… ; * Presse online. D’après les chiffres 2002 : Il y a 11 titres PQN en France, 56 titres PQR. Il y a 700 titres, 45 millions de lecteurs. Principales caractéristiques de la presse : * La vitalité : secteur bouillonnant d’idées

désintermédiation/réintermédiation entre particuliers et entre entreprises du monde entier Variation de prix d’un billet d’avion • Compagnies – Transit via Londres, Rome, Munich…(économie de 50 à 100 €, mais allongement de 3 à 6 h.) – Low Cost : Volareweb, Ryanair, Easyjet – Charter (liaisons ponctuelles): Go Voyages, Look Voyages (Star Airlines), Nouvelles Frontières (Corsair) et Jet Tours : destinations très touristiques, pas de réduction enfants, pas d’échange ou remboursement • Réseau de vente – Internet (agence