Entreprise ferroviaire

l’entreprise ALSTOM est une société anonyme, née de la fusion de la compagnie française Thomson-Houston (filiale française de général electric) et de la société alsacienne de construction mécanique en 1928,  qui opère dans le secteur des transports (ferroviaires principalement) et de la production énergétique (centrales électriques, éoliennes …). Elle est reconnue mondialement pour son savoir-faire et s’impose ainsi comme un leader dans ces domaines. ALSTOM est présente à travers le monde dans plusieurs

de la manutention : depuis 1992, les dockers étaient devenus en majorité des salariés des entreprises de manutention, mais les portiqueurs et les grutiers étaient demeurés salariés des établissements publics portuaires, tandis que les équipements (grues et portiques) restaient la propriété de ces établissements publics. Pour ce faire, la loi de 2008 a imposé la vente des outillages à des entreprises privées, opérateurs de terminaux, ainsi que le transfert des agents de conduite et de maintenance

SOMMAIRE 1 La SNCF, une entreprise complexe 3 1.1 Présentation générale de la SNCF 3 1.1.1 Son historique 3 1.1.2 Son environnement 5 1.1.3 L’organisation de la SNCF 5 1.2 Le contexte de la comptabilité de la SNCF 9 1.2.1 La Direction de la Comptabilité et du Contrôle de Gestion (DCCG) 10 1.2.2 Centre de Service Partagé (C.S.P) 10 1.2.3 Centres de Comptabilité Fournisseur (C.C.F) 10 2 Processus général 12 2.1 Les principaux acteurs et leurs relations 12

80 Accord d’association avec l’Union Européenne et différents accords de libre-échange (Pays Arabes, Turquie, USA) Opportunités d’accès privilégié à ces marchés pour les exportateurs marocains Défis de concurrence lancés aux entreprises marocaines • • Les entreprises marocaines doivent être compétitives dans cet environnement hautement concurrentiel Pour un pays dont l’avantage comparatif est lié à la géographie (proximité de l’Europe), la logistique devient un facteur vital de compétitivité

traçabilité en cascade (page : 50) Schéma de la traçabilité en réseau (page : 51) Schéma de la traçabilité synchrone (page : 52) Introduction Le transport international peut prendre plusieurs formes tel que : Le routier, l’aérien, le ferroviaire, et enfin le maritime Le transport international par voie maritime occupe un pourcentage très important dans le volume des expéditions internationales Et parmi les modes de transport maritime utilisé ; on trouve le conventionnel complet et le

Economiques, Commerciales et de gestion Département Des Sciences Economiques Mémoire en vue de l’obtention du diplôme de Magister en sciences Economiques Option : Management des entreprises SUJET Essai d’analyse d’une démarche de marketing opérationnel : Cas de la Société Nationale des Transports Ferroviaires Présenté par : M. GUEDECHE Khaled Sous la direction du Pr TESSA Ahmed Devant le jury : Président : BOUDJEMA Rachid, Maître de conférences (A) à l’Institut National de la Planification

desautomobilistes et le train devient pr certaines distances plus rapide L’environnement socioculturel : les voyages et les week-ends de courtes durées ont augmentés avec la diminution du tps de travail et Dans l’histoire moderne, le transport ferroviaire à toujours été utilisé et à toujoursconstitué une solution de logistique de premier choix, que ce soit pour le transport de marchandises ou de personnes. En France, son développement à été croissant depuis sa mise en place au cours duXIXe siècle

 la   famille  Guillon  dans  la  région  toulousaine.   Implanté  en  France,  cet  équipementier  ferroviaire  rassemble  plus  de  852  collaborateurs  qui     se  démarque  de  ses  concurrents  en  concentrant  exclusivement  son  activité  sur  le  domaine   du  ferroviaire.     Cet  entreprise  familiale  a  sur  se  faire  une  place  sur  le  marche  en  offrant  aux  constructeurs,  

français de pneumatiques. C’est une entreprise privée multinationale dont le siège est à Clermont-ferrant en France. C’est une société en commandite par actions. Cette entreprise est implantée dans 19 pays et compte 123975 employés dont 31000 en France. Elle détient 20% du marché mondial qui en fait incontestablement le leader du pneumatiques. Parmi ses nombreuses inventions , il y a le pneu démontable , le pneu ferroviaires et la carcasse radial afin d’optimiser

responsabilités que nous confère notre statut de grande entreprise multinationale. Proposer des solutions adaptées aux besoins de tous Appuyée sans réserve par le comité exécutif et le conseil d’administration, la politique de développement durable et de responsabilité sociale du Groupe se décline à travers un ensemble de programmes. Soucieux de renforcer son engagement, Alstom a rejoint plusieurs organisations qui fédèrent les entreprises autour d’une stratégie de développement durable. Alstom a