Environnement Institutionnel Automobile

organisationnelle augmente avec le niveau de risque et d’aléa dans la tenue du rôle. C] Les approches systémiques et leurs développements actuels 1] Notion de système Deux auteurs se sont consacrés à l’approche de l’entreprise comme système social sur son environnement économique, et dont l’étude doit être menée dans deux champs distincts : d’une part à l’intérieur des frontières de l’entreprise, et d’autre part comment ce système réagit aux évolutions de l’environnement. Ces deux auteurs sont Ludwig von Bertalanffy

République : M. Anibal Cavaco Silva Chef du Gouvernement : M. Pedro Passos Coelho Source : http://fr.wikipedia.org/wiki/Indicateur_%C3%A9conomique http://www.mondissimo.com Principales industries et secteurs d’activités : Automobile Tourisme Energie Chimie Source : http://www.francemondexpress.fr/uploads/media/Portugal_2014.pdf Les secteurs porteurs et la présence française Part en % du PIB de secteurs : 1 Combustibles et minéraux

pourra vendre. Il faut suivre l'évolution du marché pour mettre en place une politique générale ( gamme, prix...) Il ne suffit plus de produire afin de vendre, mais de vendre afin de produire. I phone 5 met en avant le consommateur !! L'industrie automobile française n'a aujourd'hui que 3h de stock. * Une transformation culturelle se met en place. Elle est basée sur le développement d'une attitude marketing (il faut aller vers le consommateur), sur un souci constant de connaître le marché pour

 Communication  Financière   1   Introduction Une politique de communication financière se définit comme “ l'ensemble des actions de communication mises en œuvre par une entreprise à l'intention des milieux financiers (investisseurs institutionnels et particuliers, intermédiaires en bourse, analystes financiers, journalistes) en vue d'avoir une bonne image financière, indispensable, pour relever les capitaux nécessaires à son développement” (ZOHRA Gharbi : Comprendre la communication financière

l’entreprise durable, éditions Dunod, paris, 2005,p152. TABLEAU1 : Les dispositifs de mise en œuvre de la RSE : de l'assistance à l'assurance Attentes des parties intéressées par rapport aux responsabilités de l'entreprise Économique Environnement Social Distributeurs Maîtrise des marge, concurrence Réduction des déchets d'emballage des transports. Prise en compte des aspects environnementaux Développement de produits éthiques Consommateurs Juste prix Respect de l'environnement

ECOLE NATIONALE DU G ENIE RURAL DES EAUX ET DES FORÊTS ENGREF PERIURBANISATION ET ENVIRONNEMENT : QUELS IMPACTS RECIPROQUES ET QUELS ENJEUX POUR L’AMENAGEMENT DU TERRITOIRE ? Emma DELFAU promotion 2003-2005 Rapport de thèse professionnelle réalisé dans le cadre d’une mission en alternance auprès de l’Agence d’Urbanisme et de Développement Clermont Métropole, 15, mail d’Allagnat 63000 CLERMONT-FERRAND Septembre 2005 Remerciements Je souhaiterais remercier tout particulièrement Valérie Fresneda

Introduction générale * Partie I : Les fondements de la communication institutionnelle I. Cibles et objectifs 1. Les cibles 2. Les objectifs II. Les formes de la politique de communication institutionnelle 1. La communication financière 2. La communication de crise 3. La communication de recrutement III. Les supports de la politique de communication institutionnelle 1. Les relations publiques 2. La communication événementielle

LA SITUATION MARKETING a) Analyse interne * Marketing : * Cible : personnes à revenu financier élevé * Positionnement : haut de gamme * Notoriété : il faut dire que Porsche depuis plus de 50 ans est l’une des entreprise automobile les plus prestigieuse du monde.vu ce état de fait on peu affirmer que sa notoriété est très bonne. * Part de marché : faible Malgré sa forte notoriété la marque Porsche a du mal à prendre le marché africain surtout ivoirien dû au fait qu’elle

000 barils de brut par jour et peut stocker jusqu’à 2 millions de barils. [pic] Le FPSO Girassol © http://www.total.com 3. Les principaux pays producteurs [pic] Les pays producteurs de pétrole en 2007 Crédit : L'Atlas environnement du Monde diplomatique Le trading et le transport 4. Le trading Après l’extraction du pétrole, il faut organiser sa revente au plus vite car le temps presse : les raffineries ne peuvent pas se retrouver à cours de pétrole et s’arrêter

différentes catégories d’agent de secteur institutionnel entre lesquels il y a la circulation des flux et la correspondance entre ces flux. Pour établir un circuit économique, il faut donc des pôles (point de départ et d’arrivée) et des flux ou opérations reliant ces pôles. 2) Définition des pôles : Ce sont des agents du secteur institutionnels qui génèrent et reçoivent les flux. En comptabilité nationale, les différents pôles ou secteurs institutionnels sont² les ménages, les entreprises, l’Etat