Equipementier Automobile Objectif

commercial plus particulièrement Mme MISSAOUINajat , chef de ventes, Mme LÂOUNI Houda et Mme HAMMOUDA Chaibiaconseillères commerciales pour le temps qui m’ont accordé malgré leur planning chargé. Sommaire I. Le secteur automobile au Maroc 2 1. Présentation du secteur automobile 2 2. Performance du secteur 3 3. Caractéristiques du marché nationale 4 4. Evolution du marché et des ventes 5 5. Les raisons d’évolution de ce secteur d’activité 5 II. La concurrence 6 La loi de la concurrence 6 III. La

ce mal autrefois endémique des entreprises françaises. On notera que cette approche transverse de l’entreprise est très voisine des méthodes de réingénierie par processus d’une part et des méthodes comptables ABC/ABM d’autre part qui ont des objectifs voisins. Ce rapprochement n’est pas fortuit et c’est une nouvelle forme de management qui s’esquisse ainsi au sein d’une discipline que l’on peut continuer à appeler « logistique » mais qui s’enrichira progressivement de ces différents aspects

et sociales de la dite crise sur l’économie marocaine. Pour ce faire, nous essayerons, en premier lieu d’exposer brièvement l’impact de la crise sur certains secteurs de l’économie marocaine, à savoir : le tourisme, les exportations, l’industrie automobile, et les transferts des marocains résidents à l’étranger ; en deuxième lieu sur la plate forme logistique au Maroc. Les prolongements de la crise financière, Cas du Maroc Introduction Le Maroc est l’un des pays de la Méditerranée qui a connu

industriel dans le secteur des produits laitiers en Pologne. le groupement d'intérêt économique (G.I.E.) et les coopératives. Mise en commun des moyens et d'un objectif précis. • • • 3.1.3. Les autres partenariats la fourniture spéciale : Réaliser une pièce pour le compte de l'entreprise partenaire (exemple : équipementier automobile), en conservant la propriété industrielle, en y apposant sa marque, et en assurant la garantie. la cotraitance ou coproduction : Chaque partenaire assure la responsabilité

L’INDUSTRIE AUTOMOBILE AU MAROC [pic] SITUATION ACTUELLE ET PERSPECTIVES CAS DE LA LOGAN GROUPE : ENCADRE PAR: FATIHA AZMY Mr Mohammed SETTI ZINEDINNE SAAD GHIZLANE ELKHAWA AMAL GHAZAL TENIMBA KONAT ANNEE UNIVERSITAIRE2006/2007 REMERCIEMENT Par ces quelques mots, nous voudrons d’abord remercier, notre Professeur Mr setti mouhammed Qui a bien guider et donner tous les aides possibles

qualité de ses produits et services et la force de ses marques. Technologie, innovation, marketing, service : le Groupe s’attache à valoriser les territoires où sa compétence est clairement reconnue par ses clients. En particulier, poursuivre des objectifs d’abaissement de la résistance au roulement, d’allongement de la durée de vie, tout en améliorant les autres performances techniques. S’inscrivant dans le cadre de sa politique d’internationalisation, l’acquisition en 1989 de GOODRICH-UNIROYAL constituait

diversifiée, un fort potentiel de développement, etc... - Les Equipements Automobiles Cette industrie présente des potentialités de développement intéressantes au Maroc, notamment pour la consolidation des efforts de diversification de l'intégration entrepris dans le cadre des projets véhicules économiques. Les investissements dans le secteur ont connu une croissance soutenue grâce à l’implantation de nouveaux équipementiers de premier rang. Parmi les atouts du secteur on cite :un marché ouvert

thème : Le benchmarking : secteur automobile cas de Kia et Hyundai Réalisé par : Sous l’encadrement de : Année Universitaire : 2010/2011. Liste des abréviations BIC | Best in class. | SWOT | Strengths, Weaknesses, Opportunities, Threats. | AFOM | Atouts, Faiblesses, Opportunités, Menaces. | KMC | KIA Motors Company. | SOMACA | Société Marocaine de Construction Automobile.  | PIB | Produit intérieur

Fournisseurs dans le secteur de l’automobile. I. Le Juste-à-temps 1. Historique du JAT Le juste-à-temps (JAT) ou appelé aussi Just in Time (JIT) est un concept développé au Japon dans les ateliers du constructeur automobile Toyota au début des années 70. Les concepteurs sont Taiichi Ohno, directeur de la production et vice-président de Toyota, et Shiego Shingi, qui a beaucoup fait pour sa diffusion dans les années 80. Le JAT aussi connue comme étant une politique de

contrôle moteur 3 - Ingénieur essai moteur 4 - Ingénieur développement logiciel 5 - Technicien essais 6 - Technicien des moyens d’essais Etudes / Développement / Application 1 - Ingénieur application système de freinage ESP™ Au cœur de la conduite automobile Votre passion : l’automobile. Surtout dans un groupe qui développe des technologies pour le confort et la sécurité. Votre moteur : participer aux programmes de développement des constructeurs en paramétrant le logiciel au plus près de leurs demandes