Equipementier Automobile Objectif

Titre : Diagnostic stratégique de la Supply Chain : le cas pratique d’une filiale d’équipementier automobile Prune Gautier Centre de recherche Public Henri Tudor, Luxembourg Prune.gautier@tudor.lu Riad Aggoune Centre de recherche Public Henri Tudor, Luxembourg Riad.aggoune@tudor.lu Résumé Cet article présente les résultats d'une étude de cas réalisée dans une entreprise du secteur automobile. L'objectif du travail était de développer des solutions permettant d’améliorer la performance

Incarnée par la signature de marque « Drive the change ». Plan stratégique sur 6 ans avec un point à mi parcours, fin 2013. Renault 2016 – Drive the Change est construit pour répondre à deux objectifs :  Assurer la croissance du groupe,  Générer du Free Cash Flow de façon pérenne, SEPT LEVIERS pour ATTEINDRE LES OBJECTIFS DU PLAN 1.L’innovation pour réduire l’impact des véhicules sur l’environnement 2.Un plan produit robuste 3.Une marque Renault plus forte 4.L’excellence du réseau dans la relation avec

Nissan INTRODUCTION: Avant de rentrer dans le vif du sujet, en détaillant les étapes de cette alliance, ses principes de fonctionnement, ses objectifs, et enfin en tirant un bilan en mettant en lumière ses résultats et ses limites; il convient donc de donner une voire deux définitions de ce que l’on qualifie d’alliance. La première définition est reprise de Pierre Dussauge et de Bernard Garrette qui définissent l’alliance comme étant «une coopération entre deux ou plusieurs entreprises qui

affinées au fur et à mesure des besoins du développement économique. - La logistique, dans son objectif de rationalisation des circuits matières, nécessite de déployer des moyens de convoyage de matières et marchandises comme de circulation de documents administratifs. Les flux logistiques qui permettent ces acheminements font partie des connaissances à développer. - La logistique dans son objectif de rationalisation des circuits matières nécessite une grande capacité d'analyse et d'organisation

motoristes contribuent environ à hauteur de 30% à la valeur d’un avion civil. - Les équipementiers et prestataires travaillent directement avec les grands donneurs d’ordre et sont chargés de la conception et de la réalisation de sous-ensembles complets (trains d’atterrissages, nacelles, gouvernes...mais aussi les systèmes électroniques de vol). Les grands noms français sont Thales, Sagem, Aérazur, Zodiac ... Les équipementiers contribuent à hauteur d’environ 20% de la valeur d’un avion civil. - Les apporteurs

PRODUIT LE CAS EXPLORATOIRE D’UN CONSTRUCTEUR AUTOMOBILE Ben Temellist Asma Doctorante DRM-CREFIGE, Université Paris-Dauphine, Place du Maréchal de Lattre de Tassigny, 75775 Paris cedex 16 06 19 75 17 96 bentemellistasma@yahoo.fr Résumé : Cet article présente le résultat d’une recherche exploratoire, sur la gestion conjointe du triptyque coût – délai – qualité lors du lancement en production d’un nouveau produit, menée auprès d’un constructeur automobile français. Des outils et des démarches Abstract

Introduction : ……………………………………………………………………………...5 Chapitre 1 : Présentation du secteur et du groupe…………………...………7 I. Présentation du secteur automobile au Maroc……………………………………………...7 1. Panorama mondial du secteur……………………………………………………………….7 2.1 Secteur automobile nord américain 2.2 Secteur automobile en France 2.3 Secteur automobile en Europe centrale et orientale 2. Le secteur d’automobile marocain…………………………………………………………11 2.1 performance du secteur

qualitatifs (manque de compétence technique, d'autorité ou de motivation...). Cependant, pour être valable, c'est-à-dire pour être fondé sur une cause réelle et sérieuse, le licenciement pour insuffisance professionnelle doit reposer sur des éléments objectifs. Ainsi, le licenciement pour l'insuffisance professionnelle doit reposer sur des éléments circonstanciés et vérifiables, propres à justifier l'appréciation portée par l'employeur (Cass. soc. 10 octobre 2001). Une insuffisance professionnelle n'est

qui concerne la fiabilité et la disponibilité des moyens de production. Selon les cas et les dysfonctionnements mis à jour, on met alors en œuvre une modification des produits, des gammes ou des actions de maintenance. OptiMisAtiOn « Les objectifs de l’AMDEC sont multiples, explique Abd-Elghani Hamiti, Ingénieur d’études en sûreté de fonctionnement et analyse de risques chez Oilgear Towler : optimiser le fonctionnement d’un système ou d’un processus, bâtir un plan de progrès sur la base de

politique régionale et supranational * Au niveau local : Le gouvernement national ou supranational construit des règles et réglementations qui contraignent ou favorisent, selon le cas, le commerce en général. De telles règles traduisent ses objectifs politiques, dépassant le plus souvent le cadre commercial. Leur portée dépendra donc très souvent du pays vers lequel l’entreprise désire étendre ses activités commerciales. Il est donc important de comprendre quelles sont les mesures que le gouvernement