Equipementier Automobile Objectif

................. 18 1. Historique des stratégies adoptées par les équipementiers.......................................... 18 2. La stratégie horizontale .............................................................................................. 19 3. La stratégie verticale .................................................................................................. 20 3.1 Aperçu des relations dans le secteur automobile................................................... 20 3.2 Le pouvoir

Laurent et SADOZAI Sabrina ------------------------------------------------- I. Notions de marché marketing 1) Présenter le marché Le marché des équipementiers automobiles est aujourd’hui estimé à 800 milliards de dollars. Il est composé de grands groupes dont certains sont des filiales ou d’anciennes filiales de constructeurs automobiles. Ce marché a pris très rapidement une ampleur mondiale et le nombre d’acteur diminue constamment. Les principaux groupes sont d’origine Nord Américaine

La Supply chain automobile : intégration des équipementiers au Maroc Imane IBN EL FAROUK (1), Abdennebi TALBI (2), Fouad JAWAB (2) (1) Doctorante - Animatrice performance logistique fournisseur chez Renault Maroc – Casablanca (2) E-Mail: imanefarouk@yahoo.fr Professeur – Ecole Supérieure de Technologie de Fès Résumé : Dans cet article, nous nous interrogeons sur le niveau de performance dans le quel les équipementiers automobiles marocains doivent s’insérer pour réussir à faire partie

    La logistique de l’industrie automobile                                   MBAYE  Rokaya  M2  MIL   TLALEK  Samir  M2  MIL   DIOUF  Fatou    M2  MIL   HACHIM  Mourad  M1  MIL   AÏDARA  Boubacar  L3  MIL       SDL  du  07/02/2009     1   Sommaire   I) II) III) IV) Historique....................................

l’industrie automobile MBAYE Rokaya M2 MIL TLALEK Samir M2 MIL DIOUF Fatou M2 MIL HACHIM Mourad M1 MIL AÏDARA Boubacar L3 MIL SDL du 07/02/2009 2 Sommaire I) Historique........................................................................................................................... 3 II) La logistique en amont....................................................................................................... 4 III) LES EQUIPEMENTIERS AUTOMOBILES............

Les réseaux mondiaux d’innovation dans l’industrie automobile Synthèse Jeudi 27 avril 2006, 8h30 - 11h00 IFRI - 27 rue de la Procession - 75015 Paris Rappel du programme Introduction Frédérique SACHWALD, responsable des études économiques, IFRI Les deux premières conférences du programme Réseaux mondiaux d’innovation nous ont déjà permis d’apprécier le mouvement général d’internationalisation de la R&D et le rôle croissant joué par certains pays émergents. L’étude récente de la CNUCED

DU SECTEUR INDUSTRIEL EQUIPEMENTS AUTOMOBILES AU MAROC ETUDE REALISEE DANS LE CADRE DE LA COOPERATION MAROCO-ALLEMANDE GTZ 2003 ETUDE REALISEE PAR Cabinet : Consultants internationaux : INTEGRATION Bruno DE CENIVAL Jean Claude HALLEZ Gilles MAGUET Adnane BERBACHE Mehdi LAHLOU Leila KANOUNI Consultants nationaux : COMITE DE PILOTAGE Président : M. Ali MOAMAH Président de l’Association Marocaine pour l’Industrie et le Commerce Automobile (AMICA) Membres : Ministère de

Revendeurs  Equipementiers 5 CONTEXTE ECONOMIQUE ET PROBLEMATIQUES ACTUELLES  Un secteur hautement concurrentiel (plusieurs centaines de constructeurs et équipementiers,…)  Un secteur très diversifié (gammes, segments, cibles, technologies,…) Une industrie sensible aux variables économiques  Faire face aux enjeux actuels (écologie, réduction des coûts,…) Une stratégie clairement définie, adaptée et efficace est nécessaire pour s’imposer et persister sur le marché automobile 6 7

Automobile : sortir de l'impasse grâce au partenariat L'Art du Management de l'Information n° 19265 du 14 Octobre 2004 • page 110 ÉTUDE DE CAS Innover est le seul moyen pour les entreprises de l'industrie automobile de sortir de leur impasse stratégique. Mais innover seul étant très difficile, il faut coopérer avec des « complémenteurs », ce qui n'est pas sans danger. L'industrie automobile est un magnifique exemple d'impasse stratégique. A première vue pourtant, les constructeurs ont fait de

La formation au niveau du secteur automobile au Maroc : Le secteur automobile a été identifié parmi les moteurs de croissance du Programme ‘’Emergence’’, eu égard au potentiel qu’il a dégagé depuis plus qu’une décennie, date de lancement du projet des véhicules économiques (1995), renforcé par la mise en place du fonds Hassan II pour le Développement Economique et Social (2000). Le secteur automobile est l’un des secteurs qui se sont distingués par des taux de croissance annuels élevés, 20% à 25%