Erp Renault

Économiste Illustré, Éditions Bréal - 2002. * Directeur des ressources humaines du groupe Renault QUESTIONS 1) À l'aide de vos connaissances et du document 1, vous expliquerez pourquoi, selon Smith la division du travail est susceptible d'accroître les richesses produites dans une économie ? (8 points) 2) Commentez la phrase soulignée dans le document 1 (6 points) 3) En quoi la division du travail dans les usines Renault se différencie-t-elle de celle envisagée par Adam Smith ? (Document 2) (6 points)

temps (plusieurs heures) et les bornes électriques sont rares ; son utilisation est donc peu commode. De ce fait, la majorité des voitures électriques existantes restent au stade de prototype et sont donc peu commercialisées. Le prototype de la Renault ZE, 100% électrique * La voiture hybride : Cette voiture est constituée de deux moteurs, un moteur électrique (batterie) à l’arrière et un moteur thermique utilisant les énergies fossiles à l’avant. Certaines sont aussi munies de panneaux

« Modus, la déception de Renault » Question1 : La Modus, le nouveau monospace de la célèbre marque française Renault n’a pas connu un franc succès. Ces faibles ventes sont dûes à plusieurs éléments. Pour commencer, Louis Schweitzer, l’ancien patron de Renault avait vu trop grand concernant les objectifs qu’il s’était fixés puisque la marque n’aura vendu que 175 000 modèles de la Modus sur les 270 000 prévus. C’est ensuite Carlos Ghosn qui vient lui succéder et qui n’a pas le même point de

est même exclu du CAC 40 et est remplacé par Solvay. Une concurrence importante : Les principaux concurrents de PSA Peugeot Citroën sont Renault et Volkswagen, qui eux aussi sont sur le marché pour vendre des automobiles. Citroën propose des véhicules particuliers et utilitaires et on peut préciser qu’il existe 22 filiales commerciales dans le monde. Renault à annoncé mercredi un repli de 8,6% de son chiffre d’affaire et le recul des ventes a chuté de 7,9%. Volkswagen, lui, s’en tire plutôt bien

Analyse marketing du groupe Renault Politique marketing de la Logan 2010 SCHNEIDER Aurélien PMO 2 26/11/2010 h Sommaire I. INTRODUCTION 3 II. Analyse de l’environnement macro-économique 4 III. Analyse de l’offre et de la demande 5 A. L’offre 5 B. La demande 6 1. La demande globale 6 2. Segmentation de la demande 6 a) Stimuli internes 6 b) Stimuli externes 7 IV. Analyse SWOT 8 V. Application des politiques marketing : la Dacia Logan 9 A. Le produit 9 B.

* Central Le niveau global : le produit correspond à l’offre faite au consommateur Ex : les produits de Renault correspondent à l’ensemble des modèles proposés, les solutions de financement, le service après-vente. Le niveau tangible : le produit correspond à l’ensemble de ses caractéristiques : la marque, le nom, le conditionnement, la dimension … Ex : la Renault Espace est un véhicule de moyenne gamme, avec un design particulier, destinée à une cible familiale Le niveau

les ventes de véhicules utilitaires et des camions. Des constructeurs qui ne sont pas logés à la même enseigne Si les deux groupes français PSA et Renault ont connu un ralentissement de leurs ventes, ce n’est surtout pas au même niveau et à la même échelle. Et pour cause, dans le seul mois d’août, PSA compte 9,2% de baisse des ventes alors Renault qui tire largement son épingle du jeu, avec un peu moins de 4% de ralentissement. Cette faible baisse s’explique par le remarquable succès de sa filiale

Propositions et choix de stratégie……………………………………... p.10 1) La matrice SWOT 2) Définition de la stratégie envisagée IV – Rapport de Benchmarking…………………………………………...... p.12 1) Citroën aujourd’hui… 2) Le match Citroën / Renault I – Situation de l’entreprise et problèmes 1) Citroën de 1919 à 1976 L’évolution de la situation de l’entreprise Citroën peut être découpée en trois grandes périodes : - Citroën sous la direction d’André Citroën 1919-1934

concurrence Volkswagen ? 1 – Panorama de la concurrence (direct et indirect): Le marché de l’automobile est un marché très concurrentiel, et Volkswagen opère aux coté de nombreux concurrents on distingue ses 3 principaux concurrents qui sont Peugeot, Renault et Hyundai. On constate donc que la concurrence sur le marché de l’automobile au Maroc est une concurrence directe par la marque. a) Concurrence directe : ➢ Peugeot [pic] Peugeot fait partie du groupe français PSA e qui englobe

concurrence allemande et japonaise acharnée. En 2008, Renault commercialise son KOLEOS qui semble avoir fait sa place mais qui reste cependant derrière ses concurrents. Renault est suivi de près par les autres constructeurs français comme PSA, qui commercialisent le 3008 et le C-Crosser. Mais le style français paraît fade et les ventes sont laborieuses. Ainsi nous avons décidé d'étudier ce projet afin de comprendre pourquoi le KOLEOS de chez Renault est devancé par ses concurrents comme le Nissan Qashqai