Etude Cas Michelin

MASTER I – IFSE MENTION : ECONOMIE DU TRAVAIL ET DES RESSOURCES HUMAINES PARCOURS : INGENIERIE DE LA FORMATION ET DES SYSTEMES D’EMPLOI PRESENTE PAR Ayélé Délali Nathalie Kékéli AYIKA DIRECTRICE ACADEMIQUE Dr Micheline MARIE-SAINTE Année Académique 2021-2022 THEME : QUELS SONT LES FACTEURS EXPLICATIFS DU CHOIX DES FORMATIONS COMPLEMENTAIRES PAR LES ETUDIANTS EN FIN DE PREMIER CYCLE UNIVERSITAIRE ? 1 MEMOIRE D’INIATIATION A LA RECHERCHE PAR A. D. Nathalie Kékéli AYIKA THEME : QUELS SONT

contrôler/mesurer des résultats - Equipe de planning stratégique met en œuvre la politique générale - Seuls les dirigeants formulent la politique 3) Ecole du positionnement - Stratégie comme processus analytique - Etude et analyse de la stratégie sectorielle/industrielle - Dégager une orientation pour obtenir le potentiel de développement le plus élevé - BCG/Porter - Néglige la culture et l’aspect social (postulats) - Le staff met en œuvre

repos (57,2%), la découverte (53%), la nature (26,2%), le sport (10,3%). 3 SOMMAIRE Le tourisme de nature L’attractivité touristique Le contexte européen La demande Le tourisme équestre L’environnement Le marché L’offre La demande Le cas particulier des Yvelines L’environnement Le marché L’offre La demande potentielle Un projet en cours 4 LE TOURISME DE NATURE Introduction Le contexte européen La demande 5 Le Tourisme de nature Introduction Le marché du tourisme

commentaire » Vous n’allez pas le croire mais le sponsoring sportif a soufflé ses 149 ans en 2010 !!! Avant de parler du sponsoring, faisons un petit retour dans le temps ! Le premier cas de sponsoring remonte à 1861 avec Spiers & Pond pour l’équipe britannique de cricket. 20 ans plus tard, c’est au tour de Michelin de se lancer dans le sponsoring sportif avec le cycliste Charles Terront et 129 ans plus tard, le fabricant de pneumatique français devient champion du monde dans les sports comme  la

17/06/10 16:59 fournisseur et la marque de l’intégrateur1. Contrairement au cas présenté dans la catégorie suivante, l’acheteur final achète lui-même le bien qu’il sera le seul avec son entourage à utiliser, qu’il s’agisse d’un produit alimentaire, d’un vêtement, d’un véhicule ou même d’un logement. • « B to B to U », qui cible non pas un consommateur mais un utilisateur (parfois appelé usager dans le cas des services publics). Contrairement à la situation « B to B to C », l’utilisateur

Motrio, Autoprimo, Top garage etc… - Les indépendants non rattachés à une enseigne - Les nouveaux entrants : Site de vente en ligne de pneumatique, pièces et accessoires automobiles (Pneus Online, Allo pneus, 123 pneus, Oscaro.com etc…) Dans cette étude de la concurrence, nous allons nous focaliser sur les différents réseaux qui sont en concurrence directe avec l’enseigne Point S. Date de création : 1972 Chiffres Clés : - 400 centres auto en Europe (Espagne, Portugal, Pologne) dont 306 en France

L’évolution des transports à l’échelle mondiale va tout à fait à l’encontre des aspirations concernant le changement climatique », a déclaré M. Jack Short, le Secrétaire général du Forum international des transports, rattaché à l’OCDE, lors du Michelin Challenge Bibendum 2007. Les émissions produites par le secteur des transports sont en augmentation et cette tendance va se maintenir dans les années à venir. On estime par exemple qu’à l’échelle mondiale, le trafic de conteneurs acheminés

touristique qui inclut par entraînement des branches de l'agriculture, de l'industrie et des services. D'autre part, il est difficile de distinguer les dépenses liées à la vie quotidienne et celles liées au tourisme à proprement parlé. Dans ce sens, une étude du cabinet Krief en 78 estimait qu'une disparition de la consommation touristique entraînerait une diminution d'activité de 75% pour les hôtels et restaurants, 100% pour les agences de voyage, 20% pour les taxis, 33% pour les spectateurs de théâtre

et les supports qu’elles représentent. Elles sont liées contractuellement aux différents supports et ont envers eux des obligations de moyens, et dans certains cas, de résultat. En terme d’organisation, selon Éric Vernette[4], ces régies peuvent être soit, intégrées au support, soit fonctionner de manière indépendante. Dans ce deuxième cas, elles gèrent l’achat d’espace de plusieurs supports. Exemple : o Lagardère Active Publicité est une régie qui commercialise plusieurs stations de radio

communications. Stratégie doit s’appuyer sur les potentialités des territoires locaux et régionaux, sur un renforcement et une mise en réseau des métropoles, et sur la création de pôles spécialisés. Chap 3 :Système urbain et système(s) productif(s) Etude géo des systèmes nécessite en plus des études sectorielles, de s’inscrire dans une démarche systémique qui rend compte de la globalité des facteurs et processus en jeu aux échelles nationales, régionales ou locales. Chapitre sur le rôle de la ville