Etude De Cas Dacia Renault

...................................................  2   I.1   Renault :  .....................................................................................................................................  2   I.2   Nissan :  .......................................................................................................................................  2   I.3   Alliance : Renault-Nissan   ............................................................

développement durable Mise en œuvre L’étude de cette question est abordée à partir de deux études de cas mises en perspective, l’un choisie dans les pays développés, l’autre prise dans les pays émergents ou en développement. Elle s’appuie sur les problématiques indiquées. Croissance urbaine, étalement urbain, inégalités sociospatiales. Transports et mobilités. Aménager des villes « durables » ? Etude de l’intitulé de la question La question recouvre intégralement le thème du fait de l’ampleur du phénomène

LE DECLIN DE CERTAINS SECTEURS D'ACTIVITE LE SECTEUR AUTOMOBILE FRANÇAIS Introduction Vingt-et-un ans après la fermeture de l'usine Renault à Boulogne-Billancourt, l'usine d'Aulnay-Sous-Bois s'apprête à fermer ses portes au début de l'année prochaine. Cette récente annonce attire l'attention sur l'industrie automobile, dont le déclin inquiète le gouvernement français. D'après le Comité des constructeurs français d'automobiles (CCFA), en 2012 les ventes de voitures neuves

INTRODUCTION Le cas soumis à notre attention se rapporte à l’entreprise Renault et sa stratégie d’internationalisation. L’entreprise Renault a été créée le 24 décembre 1898 par Louis RENAULT. En 1903 Fernand RENAULT commence à développer le réseau commercial de RENAULT Frères et créé les premières filiales en Angleterre en Belgique en Italie en Allemagne en Espagne et aux Etats Unis. En 1945 l’Etat devient propriétaire de la société des frères Renault. En 1960 l’entreprise Renault connait un échec

aucun matériel n’est autorisé. En conséquence, tout usage d’une calculatrice est INTERDIT.  Il vous est demandé de vérifier que le sujet est complet dès sa mise à disposition. Première partie – Étude de cas Seconde partie – Question de réflexion 14 points 6 points SUJET I. Étude de cas PSA Peugeot Citroën (14 points) Les documents sont présentés par ordre chronologique • Document 1 : Communiqué de presse de PSA, 29 octobre 2013, www.psa-peugeot-citroen.com PSA Peugeot Citroën

l’entreprise RENAULT S.A.S. Durant ma formation, je suis placé au sein du service comptabilité clients export où je m’occupe des différentes tâches en relation avec un seul client. Ses procédures de comptabilisation lui sont propres, et mon tuteur m’explique ainsi les plusieurs étapes à effectuer. Je choisis donc de faire mon développement sur un client qui achète des pièces de rechanges, des véhicules neufs et le thème de mon étude sera « Les créances client ». J’ai choisit ce cas car je le trouve

depuis 1998, implanté sur l’ensemble de la Normandie, avec 30 concessions Renault, Dacia, Nissan, Suzuki, BMW et Mini. 3. Activité MSA Mennetrier Services Automobiles propose ses services dans toutes les activités de l’automobile : ventes véhicules neufs et occasions entretien/réparation/carrosserie entretien rapide, sans rendez-vous (renault minute) pièces de rechange, accessoires location véhicules renault 4. Chiffres d’affaires 2010 : 2011 : 2012 : 7. Clients

question de départ qui véhicule ce rapport peut être formulé de la manière suivante : “En quoi l’événementiel se montre aujourd’hui comme une possibilité de communication conquérante et prisée ? Pour répondre à cette interrogation, je me servirai du cas de l’agence ****. La communication événementielle est un outil de communication hors medias, interne ou externe, utilisée par une entreprise ou une institution, dans le but d’organiser un événement généralement sous la forme de salon, congrès, festival

DOCUMENT DE RÉFÉRENCE 2009 SOMMAIRE 1. 2. 3. RENAULT ET LE GROUPE 1.1 Présentation de Renault et du Groupe 1.2 L’Alliance Renault-Nissan 5 6 28 5. 6. RENAULT ET SES ACTIONNAIRES 5.1 Renseignements à caractère général 5.2 Renseignements concernant le capital 5.3 Marché des titres de Renault 5.4 Politique d’information 181 182 184 189 193 LE RAPPORT DE GESTION 2.1 Le rapport d’activité 2.2 La recherche et développement 2.3 La gestion des risques 2.4 Les rémunérations des dirigeants

 Fondamentaux du marketing 3 Décembre 2014 Dossier Final Le cas de la Peugeot 308 Sommaire Étude de marché 3 Étude de l’environnement 5 Caractéristiques de l’offre 6 Caractéristiques de la demande 11 Positionnement 13 Analyse personnelle 15 Bibliographie 16 L’Étude de marché Le marché mondial de l’automobile équivaut à 82 millions de ventes en 2013, soit une croissance de 3,9% par rapport à 2012 grâce aux ventes