Etude De Cas Le Service Entretien Du Metro Parisien

groupes thématiques de recherche de l’Observatoire européen sur le sans-abrisme de la FEANTSA qui ont été créés afin de couvrir les thèmes suivants: n n n L’évolution du rôle de l’Etat L’évolution du profil des sans-abri L’évolution du rôle des services L’évolution des profils des personnes sans domicile: conflits, exclusion extrême du logement et utilisation de l’espace public ? se base sur les sept articles réalisés par les correspondants nationaux de l’Observatoire européen sur le sans-abrisme

RAPPORT ANNUEL 2005 Pékin SOMMAIRE Le groupe JCDecaux 01 02 04 06 10 12 14 _ Profil Message du Président Entretien avec les Codirecteurs Généraux Gouvernance Marché de la communication extérieure JCDecaux en chiffres JCDecaux en Bourse Les savoir-faire JCDecaux 18 22 26 32 38 _ Tendances urbaines Atouts stratégiques Mobilier Urbain Affichage grand format Publicité dans les transports Les savoir-être JCDecaux 46 52 56 62 66 _ 70 L’Innovation Le Design Le Développement durable La Qualité

patrimoine » vers la « voiture service ». Cette évolution dans la perception de l’automobile est d’autant plus favorable à l’autopartage que le coût d’un tel service apparait attractif pour un nombre significatif de conducteurs. Selon les calculs de Xerfi, en dessous de 3 500 kilomètres par an, le recours à l’autopartage plutôt qu’à la voiture personnelle permet en effet de réaliser des économies ; L’impulsion des pouvoirs publics. Après l’élan décisif donné au vélo en libre service avec le Vélib’, la ville

concept et d’en constater le caractère novateur et unique. Nous chercherons à attester son potentiel fédérateur auprès des consommateurs et ainsi d’en étudier le marché. Pour cela, nous avons posé, dans une troisième partie, les premiers jalons d’une étude qui se poursuivra l’an prochain. 8 Partie I Le marché des « sorties et loisirs » hors-domicile 9 Nous allons tenter de discerner, dans cette partie, quels sont les rapports qu’entretiennent aujourd’hui les Français avec leur consommation

incarnée par des fonctions dites centrales. Ce sont des fonctions de commandement (comme les sièges sociaux d’entreprises et les activités de front office), mais aussi, comme l’explique la théorie christallérienne, des fonctions commerciales, et de services caractérisées par une certaine rareté et donc une aire d’attraction très large : elle est au moins métropolitaine, voire nationale et internationale (boutiques de luxe, Universités, Grandes Ecoles, etc.). La centralité est également intimement associée

incarnée par des fonctions dites centrales. Ce sont des fonctions de commandement (comme les sièges sociaux d’entreprises et les activités de front office), mais aussi, comme l’explique la théorie christallérienne, des fonctions commerciales, et de services caractérisées par une certaine rareté et donc une aire d’attraction très large : elle est au moins métropolitaine, voire nationale et internationale (boutiques de luxe, Universités, Grandes Ecoles, etc.). La centralité est également intimement associée

droit au moins sur un socle commun Texte qui n'est pas applicable directement. Une date limite est fixée pour transposer la directive mais le pays est libre d'aller plus loins en gardant le socle. Etude qualitative → comprendre un phénomène sans avoir pour objectif de mesurer quoi que ce soit Etude quantitative → mesurer un phénomène (ex : combien de clients achètent sur internet, en magasin ou les deux) Méthode monadique → méthode qui consiste à avoir deux échantillons séparés qui testeront

Discours sur les femmes dans l’œuvre de Rachid Boudjedra. Étude de ‘La Répudiation’, Oran, Université d’Oran (C.R.I.D.S.S.H. Groupe de recherche sur les femmes algériennes. Document de travail n° 12), 1982 ; rééd. : Alger, O.P.U., 1982, Féminisme et idéologie. - Boudjedra ou la passion de la modernité (entretien avec Rachid Boudjedra), Paris, Denoël, 1987. - GARCIA-CASADO, Margarita, À la croisée des chemins : écriture et identité maghrébine. Étude du rôle de l’intertextualité à travers l’écriture de

Diversifier les sources de financement 1. L’apport du péage urbain dans le financement des transports publics: le cas de Londres 18 2. L e financement des transports publics en Allemagne par la taxe additionnelle sur les carburants 21 3. Le versement-transport et les options nouvelles envisagées en France 23 4. Le financement de la construction du métro de Copenhagen 25 5. Le partenariat public-privé 27 03. Accroître la productivité par le

Présentation du groupe METRO Pages 5-6 Historique METRO Page 7 Présentation de l’entrepôt METRO La Roche sur Yon et de son environnement Page 8 Carte d’identité Page 9 Organisation de l’entrepôt Pages 10-11 Environnement de l’entrepôt Pages 12-13 Le MIX Pages 14-17 L’analyse et le rôle du service commercial de l’entreprise Page 18 Les services proposés par METRO Pages 19-20 Analyse et organisation du service commercial Pages