Etude De Marche Air France

 Changement au sein d’Air France-KLM Etude de cas (conduite du changement) 11/04/2013 ISCAE Casablanca Hatim Otarid Plan : Présentation de l’entreprise …………………………………………………………………………………………………………… 2 Contexte du changement ……………………………………………………………………………………………………………….. 3 Contenu du changement ………………………………………………………………………………………………………………… 4 Acteurs du changement ………………………………………………………………………………………………………………….. 5 Dimension stratégique et organisationnelle ……………………………………………………………………………………

Novembre 2009 ------------------------------------------------- Veille Stratégique Air France-KLM Sommaire Partie 1 : Présentation Générale 3 Historique et évolution 3 Activités et structure 5 Une culture d’entreprise affirmée 5 Une performance chiffrée 5 Activités 6 La relation entre Air France-KLM et ses employés 7 Le dirigeant : Pierre-Henri Gourgeon 8 Profil 8 Curriculum Vitae 9 Projet professionnel 10 Style de gestion du dirigeant 10 Partie 2 : Stratégie et

ETUDE DE CAS D’UNE ENTREPRISE: AIR FRANCE Table des matières Introduction……………………………………………………..…………………….3 1. Historique et Organisation de l’entreprise…………………………..…………3 1.1. Historique…………………………………………………………….…3 1.2. Ses activités…………………………..…………………………………4 1.3. Ses fonctions……………………………………………………….……6 2. Les critères externes………………………………………..…………………..7 2.1. Les stratégies……………….…………………….……………………...7 2.2. Environnement immédiat………………………….……………… ……8 2.3. Environnement général……………………………………………

Cas Marketing « SUD-AIR » 1ere Partie : DIAGNOSTIC STRATEGIQUE ET MARKETING 1.1 Nous allons effectuer l’analyse SWOT, et dans un premier temps l’analyse de l’environnement (externe) de l’entreprise « SUD-AIR » et plus précisément du marché du transport aérien en France. OPPORTUNITES MENACES -L’expansion du marché à destination des pays Arabes, augmentation de 14% pour le Moyen Orient, et de 10,5% pour le Maghreb (p 6 de la monographie) -Très bonne implantation de par sa situation

..................................................................... 8 Le groupe Air France-KLM ................................................................................................................................ 9 L’alliance SkyTeam .......................................................................................................................................... 11 Les Filiales d’Air France-KLM ..............................................................................

Carnet de bord de l’élève Préparation de l’épreuve anticipée « Etude de Gestion » en 1ère08 Nom : Pryszlak Prénom : Juliette Baccalauréat STMG - Session 2016 – Lycée Margueritte - Verdun K.Bernier, Sciences de Gestion Page 1 Ce dossier est une aide pour structurer le travail de préparation à l’épreuve anticipée « Etude de Gestion ». Vous pouvez le personnaliser et le compléter avec un logiciel texteur de type « Word ». Sommaire Planning prévisionnel : ETAPE 1 : Des questions de gestion du programme

AUTISSIER Jean-Baptiste Promo A CLERGUE Laura DUPLESSIS Sébastien FATISSON Pierre-Emmanuel La voiture à air comprimé : un projet dans le vent ? Pourquoi la voiture à air comprimé, projet prometteur, est-il toujours repoussé la veille de son lancement ? SOMMAIRE Introduction I. La fée « air comprimé » II. Tout se complique III. La technique s’essouffle IV. Guy Nègre, gonflé à bloc V. Petit constructeur parmi les grands VI. Sturm und Drang Conclusion

effet, aujourd’hui vous avez décidé de changer de stratégie en sortant du marché grand public pour de ce fait se concentrer sur le marché des entreprises qui ont fait de BlackBerry la marque leader sur la sécurité, la gestion et la fiabilité en entreprise. => Comment véhiculer un nouveau positionnement de la marque dans le but de pouvoir restaurer la confiance dans l’entreprise BlackBerry et ainsi séduire le marché des entreprises ? Pour cela nous avons élaboré une campagne de communication

secteur aérien du pays, la Royal Air Maroc a de tout temps constitué une composante fondamentale dans le tourisme extérieur national, d’où l’importance accordée par les pouvoirs publics au développement, à la diversification et à l’extension des infrastructures sur les trente dernières années. L’accord de l’open-sky, mis en place et entré en vigueur depuis 2003, introduit une refonte globale du système de gestion et d’exploitation de la flotte de la RAM. Royal Air Maroc a toujours eu les moyens de

diversifier, et deviennent de plus en plus exigeants. Toutes ces données constatées en amont, ont poussé les firmes prestataires des services à opter pour des techniques marketing, dans le but de se démarquer de la concurrence et gagner des parts de marchés importants, et bien évidemment, optimiser leur chiffre d’affaires. Parmi les techniques utilisées, ont peut retenir donc « le yield management ». C’est est une technique introduite en 1971 suite au développement du transport aérien, et tend