Etude Gestion Psa Peugeot Citroen

Université de Paris X UFR de Sciences Economiques, Gestion, Mathématiques, Informatique Master de Sciences de Gestion Dossier de Stratégie et Politique Générale Promotion 2007 Stratégie : Le groupe Toyota Motor Corporation Professeurs responsables : Christophe BENAVENT Christophe BOISSEAU Philippine RUBAT du MERAC Elisabeth PROVIDENTI Fang FANG Na WAN Jiaman LI SOMMAIRE Introduction Présentation de l’entreprise : son histoire, segmentation stratégique du secteur, DAS présumés de

principale : vente et production de véhicules motorisés Nombre d’employés : 320 590 Toyota Motor Corporation fait partie du groupe Toyota Industries. C’est une compagnie mondialement connue qui se distingue dans le domaine automobile par la gestion de plusieurs marques automobile : Toyota, Lexus, Hino, Daihatsu, mais aussi dans toute une partie non automobile incluant la communication, la finance, la marine, les biotechnologies et l’habitation. Voici par exemples quelques-unes de ses activités

différentes. Les mastodontes de l’automobile nombreux à travers le monde empêchent cependant l’arrivée de nouvelles marques. De plus ils commencent à réfléchir à l’élaboration de voitures lowcost pouvant concurrencer la Logan de Dacia (Mercedes ou PSA avec Toyota en République Tchèque). Si Dacia ne propose pas de voiture d’assez bonne fiabilité et qualité, alors les transports en commun et les voitures d’occasion représentent une menace. 1.1.2.2) Facteurs Clefs de succès : Pour parvenir

moyennes, qui comportent cinq places, trois ou cinq portes et peut contenir une valise et deux sacs. Par exemple, le produit auquel nous nous sommes intéressés, à savoir la Clio III, appartient à la classe B, ainsi que la Renault Modus, la Peugeot 206, la Citroën C3 ou la Toyota Yaris. « Avec une vision stratégique claire et des objectifs priorisés, précis et mesurables, j’ai la conviction que Renault deviendra, dans le cadre de l’Alliance une grande entreprise automobile mondiale, performante 

lors de séquences incidentelles, d’accidents ou de crises. L'exercice de la maîtrise des risques industriels requiert des compétences techniques (sécurité des procédés, fiabilité, connaissances des métiers), organisationnelles (culture de sécurité, gestion des situations d'urgences et des crises, retour d'expérience) et humaines (comportements, ergonomie, psychologie, apprentissage). Ainsi des postes, voire des départements entiers sont créés afin de faire face à ce défi. Paradoxalement, il existe peu

..................................................................................................................................14 4.1 4.2 4.3 4.4 4.4.1 4.4.2 4.4.3 4.5 4.5.1 4.5.2 ETUDE FONCTIONNELLE ......................................................................................................... 14 ETUDE DES BESOINS .............................................................................................................. 14 ANALYSE DU MODULE EXISTANT .............................

stratégique 8 Appréhender l'environnement Comment prendre en compte l'environnement ? Comment adapter ses choix aux contraintes qu'il impose ? Commercial Technologique Environnement Local Politique 9 Environnement Commercial Etude du marché actuel Perspectives d'évolution La mondialisation de l'économie Ouverture des frontières Nouveaux marchés Baisse significative du coût des transports Nouvelles perspectives d'approvisionnement Nouveaux clients Nouveaux concurrents Comportement

les besoins sont particulièrement forts, les postes peuvent également être accessibles à partir de bac +2. Au niveau industriel, le plus gros des besoins se situent dans la construction – constructeurs de véhicules et équipementiers. D’après une étude sur les « besoins en main d’œuvre 2008 » réalisée par l’Unédic et le Crédoc publiée le 9 avril dernier, 9 287 postes de mécaniciens qualifiés devraient être à pourvoir en 2008. La particularité du domaine industriel : il suit des cadences qui s’adaptent

travaux statistiques ou d’études pour faire le point de la concentration des emplois et professions (Département Métiers et Qualifications), réuni un groupe de travail rassemblant des grandes entreprises intéressées par cette question et lancé une étude sur les conditions du déploiement dans la durée des politiques d’introduction de femmes dans des métiers masculins (Mission Animation de la Recherche). Mixité et performance… une réflexion sur cette relation problématique induit plusieurs questions

les fortes progressions d’Intermarché, d’Unilever, de Peugeot, de la Française des jeux et d’Orange, dans un marché dont la progression brute a été limitée à 1,5 %. Soulignons cependant que le mode de valorisation en “brut tarif” utilisé ici ne donne qu’une idée générale de l’évolution réelle des investissements des annonceurs conditionnée par leur structure par média. en M€ Renault Orange SFR Peugeot Carrefour Unilever Bouygues Telecom Citroën Procter & Gamble E.Leclerc Intermarché Française des