Etude Gestion Psa Peugeot Citroen

Patrick RAYNAUD(*) (*) PSA Peugeot-Citroën DSIN/SIFA/APST 45, rue J.-P. Timbaud 78307 Poissy Cedex Mail : alexandre.villeminot@mpsa.fr (**) Centre de Recherche en Automatique de Nancy CRAN – Faculté des Sciences BP 239 54506 Vandoeuvre-lès-Nancy Mail : patrick.charpentier@cran.uhp-nancy.fr RESUME : Face à un contexte de production en constante évolution, les constructeurs automobiles se doivent de maîtriser leur logistique d’approvisionnement. Cet article présente une étude de modélisation d’une

Automobile : sortir de l'impasse grâce au partenariat L'Art du Management de l'Information n° 19265 du 14 Octobre 2004 • page 110 ÉTUDE DE CAS Innover est le seul moyen pour les entreprises de l'industrie automobile de sortir de leur impasse stratégique. Mais innover seul étant très difficile, il faut coopérer avec des « complémenteurs », ce qui n'est pas sans danger. L'industrie automobile est un magnifique exemple d'impasse stratégique. A première vue pourtant, les constructeurs ont fait de

..................................................................................... 11 Processus de fabrication des faisceaux électriques ................................................................. 12 Processus de fabrication de l’activité PSA ......................................................................... 14 Processus de fabrication de l’activité SI ............................................................................. 14 Conclusion...................................

cette situation. La problématique autour de laquelle tourne notre réflexion est la suivante : en quoi les choix stratégiques industriels et financiers peuvent influencer la production et la demande entre les différentes sociétés automobiles ? Cette étude tourne autour de trois axes principaux. Dans un premier temps, nous allons présenter le groupe Renault, son activité, sa situation financière et la concurrence sur le marché automobile. Après avoir compris comment s’articulait l’entreprise nous chercherons

Questions 215 Section 3 Commentaires 215 Cas 5 Gestion internationale des ressources humaines (Club Méditerranée) 217 Section 1 Énoncé 217 Section 2 Questions 219 Section 3 Commentaires 220 Cas 6 Politique d’impatriation (Altis Semiconductor) 222 Section 1 Historique 223 Section 2 La gestion des impatriés chez Altis 226 V MANAGEMENT INTERCULTUREL VI Section 3 Questions 236 Section 4 Commentaires 236 Cas 7 Expatriation : gestion du retour 240 Section 1 Les réactions des expatriés

78 Le diagnostic stratégique : une démarche de construction de sens Lorsque le 21 janvier 1998, Jean-Martin Foltz réunit les 500 cadres de PSA à la Cité des Sciences de la Villette, l’état d’urgence est déclaré dans un groupe où l’on estime déjà les pertes de l’exercice 1997 à 2,5 milliards de francs1 . La « vision » du nouveau dirigeant de Peugeot s’avère radicalement différente de celle de son prédécesseur, remplacé en juillet 1995. Jacques Calvet était convaincu de rester le seul en Europe

dividendes que l’entreprise doit distribuer agissent comme une contrainte sur le management. Les dirigeants ne peuvent utiliser librement les flux de trésorerie. Dans cette optique les dividendes exigés traduisent la méfiance des investisseurs envers la gestion de l’entreprise. Elle découle notamment de la présence forte d’actionnaires minoritaires et des droits financiers qui leur sont attribués. Les dirigeants sont incités à éviter : - les investissements non-rentables, Jensen (1986) -

1.5. ANALYSE DU SECTEUR PAR TYPE D’ACTIVITE 1.5.1. MONTAGE LOCAL (CKD) 1.5.2 L’IMPORTATION DES VOITURE(CBU) 1.5.3. SOUS-TRAITANCE AUTOMOBILE 1.5.4. Véhicules Importés d'Occasion(VIO) 1.6. analyse du secteur par region 2. ÉTUDE BENCHMARKING RELATIVE AU SECTEUR AUTOMOBILE 2.1. POPULATION ET PIB 2.2. INDUSTRIE AUTOMOBILE 2.3. AGE DU PARC 2.4. EMPLOI ET SALAIRES 3. ANALYSE SWOT DU SECTEUR AUTOMOBILE MAROCAIN 3.1. FORCES 3.2. FAIBLESSES 3.3. OPPORTUNITES

Date: Du 1er Décembre 2008 au 16 Janvier 2009 Séquence Entreprise : SE5 MISSION GESTION OPERATIONNELLE ETUDE OEE [pic] Type de rapport : mise en situation industrielle Niveau de diffusion : Public Sommaire A. Première partie : Connaissance générale de l’entreprise. 5 1. Connaissance du contexte de l’entreprise. 5 1.1 Structure sociale 5 1.2 Produits fabriqués et clients de AL Rear Lamps France. 5 1.3 Les processus de fabrication d’un feu arrière. 6 1.4

------------------------------------------------- Introduction Notre étude va porter sur l’entreprise Jacques RAVON automobile qui assure la commercialisation ainsi que l’entretien et la réparation des véhicules de nombreuses marques. Cette étude devra aboutir à un diagnostic stratégique précis de cette structure ainsi qu’à l’élaboration de recommandations relatives à cette société. Tout au long de cette étude, nous nous demanderons comment se découpe le diagnostic stratégique de l’entreprise