Exposé Fordisme

par Frederick Winslow Taylor (1856 - 1915) et d'autres personnalités moins connues (William Leffingwell, Henri Fayol, etc.). Liée à l'essor des sciences de gestion et du management, elle est aussi communément appelée taylorisme. Le mouvement dit du fordisme en fera une très large application. L'OST conduit à une division extrême du travail, la parcellisation des tâches, en forçant les ouvriers et les employés à ne devenir que de simples exécutants dans d'immenses entreprises mécanisées. Le métier de

qui consiste à réduire les coûts de production, éviter la surproduction, diminuer les délais et produire de la meilleure qualité possible. Fondé sur le juste-à-temps et sur de nouvelles règles de management, celui-ci a peu à voir avec le taylorisme et le fordisme quoi qu’étant une amélioration de ces deux modes d’organisation.   C’est l’ingénieur industriel japonais Taiichi Ohno (1912-1990) qui est considéré comme le père du système de production de Toyota. Taiichi Ohno, le père du Toyotisme

Fordisme Le fordisme est — au sens premier du terme — un modèle d'organisation et de développement d'entreprise développé et mis en œuvre en 1908 par Henry Ford (1863-1947) fondateur de l'entreprise qui porte son nom, à l'occasion de la production d'un nouveau modèle, la Ford T et théorisé par Gramsci (1891 - 1937). Ce modèle accorde une large place à la mise en œuvre des nouveaux principes d'organisation du travail (organisation scientifique du travail, ou OST) instaurés par le taylorisme en y

évolution de carrière, peut conduire à des mécontentement sociaux M.Reghioui - 2011 24 3.3 Fordisme (1) Ford a inventé le principe de travail à la chaîne : au lieu de faire transiter les produits dans différents secteurs spécialisés de l’entreprise, un circuit continu est réalisé. Principe: Les produits avancent et les composants à assembler sont répartis le long de ce circuit M.Reghioui - 2011 25 3.3 Fordisme (2) Effets: • Réduction des coûts logistiques internes • Imposer aux ouvriers le rythme

s’interroger sur les impacts économiques et sociaux des NTIC. Économiquement parlant les NTIC ont été la solution idéale au progrès d’entreprises et donc de la société. D’après les documents, durant la révolution industrielle si on prend l’exemple du fordisme, ce dernier a été qualifié de réelle révolution améliorant ces modes de productions. On parle de travail à la chaîne, les ouvriers ont chacun une travail différent à la réalisation d’un même bien au final, ce qui favorise à l’entreprise de gagner

alimentaire. 1er engrais +automobile +industrie Pneumatique (exemples : Michelin, Pirelli) +chantier navals (exemple : st nazaire, 1er pacquebot, 1er echange maritime (tourisme) au service de la colonisation Usine ->entreprise travail Taylorisme exemple : Fordisme à Chicago Le taylorisme -avantage : Gain de temps, rapidite,, vitesse de production, plus de production, gain financier, pas de qualification necessaire -inconvenients : Entretient des machine, outils, taches repetée( travail sous presion, lassant

Le Fordisme, le travail à la chaine Le Fordisme, modèle d’organisation crée par Henry Ford, se caractérise, outre par le travail à la chaine, par un système de production standardisée de masse : Réalisant un produit unique, standardisée et sans options, comme la célèbre Ford T Une volonté d’abaisser le prix de vente du produit tout en augmentant le salaire des ouvriers en les associant au partage des gains de productivité de l’entreprise. La réussite du modèle Ford est liée aux deux essentiels

unicités du commandement Les limites du management scientifique On peut scientifiquement ameliorer les choses, mais pas les hommes. Les prolongements du management scientifique Principes du fordisme Division vertical du travail. Division horizontale du travail -> travail à la chaine -> fordisme Fordisme -> standardisation Remuneration les ouvriers superieur à la PNB, pour que ses ouvriers peuvent s’acheter des automobiles. Pouvoir d’achat augmenté. Le toyotisme Apres WW2, reconstruction de japon

sidérurgie, transport ferroviaire. 2ème R.I. : (1860-70) l’électricité et le pétrole, moteur à explosion, l’automobile, l’aviation, la chimie. -Progrès de la productivité : Nouvelles méthodes de prod° Taylor  O.S.T Fordisme (1913)  principe : Limiter mouvements ouvrier pour augmenter prod O.S (ouvrier spécialisé) 1 ouvrier = 1 tâche -La révolution des transports : Canal de Suez (1869) Canal de Panama (1914) + De chemin de fer

John Maynard Keynes, qui montre l’importance de la demande. Nous retrouvons également un des principes du toyotisme (méthodes d’organisation du travail d’origine japonaise en opposition sur de nombreux points avec les principes du taylorisme et du fordisme), celui des flux tendus ou juste-à-temps : on vend d’abord, et on lance la production ensuite pour éviter de se retrouver avec d’importants stocks de produits invendus. C’est une rupture par rapport au modèle fordiste des trente glorieuses. Video