Exposé Low Cost

to benefit from horizontal relationships across different businesses in the diversified corporation by leveraging core competencies and sharing activities. This enables a corporation to benefit from economies of scope. Economies of scope refers to cost savings from leveraging core competencies or sharing related activities among businesses in the corporation. A firm can also enjoy greater revenues if two businesses attain higher levels of sales growth combined than either company could attain independently

nécessaires a l’entreprise. Les grandes entreprises maintenant peuvent se financer par les marchés afin de récolter les fonds nécessaires. Il ya donc diversification des moyens de financement, mais par ailleurs les entreprises sont beaucoup plus exposes a un risque de volatilité des marchés. C’est emprunté mais d’une autre manière. Une obligation (les emprunts obligataires) est un emprunt au près de ceux qui ont de l’argent, ensuite les gens peuvent vendre cette dette. L’intérêt pour une entreprise

geographic positioning systems (GPS), and many others (see green bubble). Mobile phones are now defined as basic, mid-range and smart mobile phones depending on the complexity of the association of devices. Other advances have been achieved for more cost effective, mobile and miniaturization of devices i.e. mobile computers, netbooks, pico projectors (see photo 1). 13 Networks Networks or channels are the links to transmit an information from one or various electronic sender device (terminal)

dernière tentative de revenir dans le marché, avec des produits entrée de gamme censés apporter une aide financière conséquente et des produits porte-drapeau comme les Home Tablet ou les smartphones à venir. En mars 2011 Archos créée une filiale low-cost : Arnova. Son objectif, apporter au plus grand public des tablettes de haute technologie au prix le plus bas possible. Pour 2012, Archos innove dans le domaine des tablettes avec la 101XS, écran et clavier sont dissociés. Le clavier sert aussi de

Etats-Unis à la fin des années 40 Attention à ce qu’il n’y ait pas de relation hiérarchique trop marquée - composer un groupe suffisamment homogène pour que chacun puisse s’exprimer - le sujet doit être clairement identifié et exposé au groupe – une seule problématique par réunion - présence obligatoire d’un animateur qui prépare le sujet - le travail ne devient créatif qu’avec des directives relativement précises o pas de jugement critique

REFORME DE LA MEDECINE DU TRAVAIL Le 27 janvier 2011, le sénat a adopté une proposition de loi relative à l'organisation de la médecine du travail. Cette réforme à venir est attendue mais déjà controversée, c'est ce qui va faire l'objet de notre exposé. La médecine du travail est une médecine exclusivement préventive : elle a pour objet d’éviter toute altération de la santé des salariés, du fait de leur travail, notamment en surveillant leur état de santé, les conditions d’hygiène au travail

l’A380 et d’autre part Boeing qui n’a, pour l’instant, pas suivi sur ce marché des super jumbos. Comment se déroule l’oligopole entre Airbus et Boeing ? Comment comptent-ils récupérer des parts de marché ? Nous tenterons à travers ce travail de vous exposer le plus clairement possible la situation actuelle, les possibilités des deux concurrents pour conquérir de nouvelles parts de marché dans l’espoir de surpasser la concurrence. Nous verrons cela après un historique de l’histoire de l’aviation.

marché. − Les objectifs et ressources de l'entreprise: Objectifs de l’entreprise, Ressources de l’entreprise, Compétences de l’entreprise. Ex:Capacités financière : Une PME ne peut pas prétendre lancer une voiture low-cost. Objectifs : Il est impensable que Ferrari lance une voiture low-cost. B- Le choix des segments cibles *Marché cible: ensemble d'acheteurs ayant en commun certains caractéristiques ou partageant certains besoins auxquels l'entreprise se propose de répondre. Il existe 4 stratégies

dirhams) d’investissement, la création à la clé de 850 emplois directs et plus de 4.000 emplois indirects. Basé principalement sur la sous-traitance pour le compte de ces grands constructeurs étrangers, ce secteur se trouve depuis quelques années exposé à un ensemble d’enjeux résultant d’une part de refonte de la carte aéronautique mondiale et d’autre part de la nouvelle donne économique mondiale, en raison notamment du repli des commandes des grandes compagnies internationales. Dans ce cadre, cette

(les premières livraisons auraient dû se produire dès 2008 mais ont eut 2ans et demi de retard) mais aussi avec des versions évoluées de ses Boeing 777 qui dominent le marché des gros porteurs et aux commandes soutenues de 737 par les compagnies "low-cost" en 2005. Ce graphique montre le nombre d’Airbus et de Boeing vendu de 1989 à 2007. Par exemple, en 1996, Boeing a vendu environ 700 appareils contre environ 300 pour Airbus. En 2009, Airbus a livré 498 avions et enregistré 310 commandes