Facteurs Clés De Succès Automobile

(on peut refondre la structure pour, par exemple, l’adapter aux compétences des personnes ou pour mieux coordonner certains types d’activités), ni identiques entre les entreprises (des éléments comme le secteur d’activité et la nature des facteurs clés de succès et risques majeurs à gérer, la culture d’entreprise, l’interdépendance entre les activités, la taille de l’organisation… ont des impacts sur la structure). Cependant un point commun existe entre les différentes structures : elles sont toutes

d ’activités La Décision stratégique : les matrices stratégiques La Mise en Oeuvre : le Management Stratégique Projets versus Opérations Annexes et Bibliographie 23/01/2006 Séminaire de Stratégie présenté par Isabelle Decoopman 2 Les facteurs d ’influence sur le management des entreprises (KALIKA & ORSINI) Extension de la mondialisation Intensification de la concurrence Développement technoscientifique 23/01/2006 Séminaire de Stratégie présenté par Isabelle Decoopman 3 L’entreprise

besoins insatisfaits ou mal rencontrés et développe des produits nouveaux adaptés à ces attentes. 2. Le marketing opérationnel met en place un plan d’action marketing qui crée et développe la demande pour ces produits nouveaux. Le marketing est un facteur de démocratie économique essentiellement parce qu’il met en place un système qui, (a) donne la parole aux clients, (b) oriente les investissements et la production en fonction des besoins pressentis, (c) respecte la diversité des besoins par

externalités positives. Tout particulièrement, l’intensité des liens externes des entreprises, la diffusion des savoirs tacites, la dynamique de l’innovation portée par les petites entreprises et la forme conversationnelle de l’innovation sont autant de facteurs clés contribuant à la réussite des clusters. Abstract Like in Silicon Valley, the Clusters increased all over the world and they are recognised as upper competitiveness areas. Why Clusters get these impressive economics performances? The grounds of

élevées, le profit possible sera limité. A l'inverse, si les forces sont faibles, il est théoriquement possible de dégager un profit important. Le point essentiel consiste donc à hiérarchiser ces forces de manière à déterminer quels sont les facteurs clés de succès dans l'industrie, c'est-à-dire les éléments stratégiques qu'il convient de maîtriser pour obtenir un avantage concurrentiel. Les concurrents tout d'abord exercent une pression sur l'entreprise. Il existe deux grands types de concurrence :

d’échange de nos points de vue et idées a constitué une expérience passionnante et enrichissante dont je garderai un très bon souvenir. 3 Executive Summary Avec un marché mondial de 68,2 millions d'immatriculations en 20061, le secteur automobile est en perpétuelle expansion. Le groupe Volkswagen s'impose aujourd'hui, après une année 2007 record, comme l'un des premiers constructeurs mondiaux et comme leader sur le marché européen. Depuis 2005, le groupe semble entamer une révolution de

augmentera de 10 %, le DAS B de 8 % et le DAS C de 15 %. b) Part de marché relative DAS Automobile Sur ce marché le leader est le concurrent 1. La société est en position de suiveur. La part de marché va progresser de 15 % alors que le DAS aura un taux moyen de croissance de 10 %. La part de marché relative de l’entreprise s’établit : CA de l’entreprise/CA du leader Soit pour 2011 : CA du DAS Automobile 2011 : CA 2010 x (1+ tx de croissance du marché) x (1+ tx de progression des parts de marché)

d’œuvre locale présente de plus en plus de caractéristiques culturelles différentes.Il existe des différences culturelles à l’intérieur d’un même pays : La Belgique est un bel exemple dans lequel trois communautés se partagent le territoire. Facteurs de différenciation Il est nécessaire de mettre en évidence les variables qui décrivent les différentes cultures susceptibles d’être rencontrées par les entreprises. 1. La religion : La religion peut être définie comme la recherche d’une vie selon

Stratégiques • Affectifs • Réglementaires SECTEUR EN DECLIN FACTEURS ECONOMIQUES • Actifs ou outil de production très spécialisés • Coûts indirects élevés SECTEUR EN DECLIN FACTEURS STRATEGIQUES Inter-relations fortes avec d ’autres activités (production, logistique, distribution…) SECTEUR EN DECLIN FACTEURS AFFECTFS • Histoire, culture de l’entreprise • Crainte, orgueil des dirigeants SECTEUR EN DECLIN FACTEURS REGLEMENTAIRES • Réglementations relatives aux licenciements

Ressources matérielles, financières, humaines… Compétences... Moyens 12 Le plan triennal de Ghosn pour Renault Dépêche Reuters, 9 février 2006 Le plan "Renault contrat 2009" ambitionne "de positionner durablement Renault comme le constructeur automobile généraliste européen le plus rentable", a déclaré Ghosn, qui s'est engagé à amener la marge opérationnelle du groupe à 6%, contre 3,2% en 2005. Finalité Objectifs Moyens Renault prévoit de diversifier sa gamme et de sortir 26 nouveaux modèles