Fédération nationale des transporteurs routiers

devenue législation nationale pour régir le transport routier interne de plusieurs pays européens. Cette uniformisation de la législation routière facilite ainsi la vie des transporteurs qui n’ont plus à se poser la question de savoir quel régime juridique encadre leur contrat. Quant aux pays signataires de la convention CMR, il s’agit de tous les Etats membres de l'Union européenne, la Norvège, la Suisse, la Biélorussie, la Bosnie-Herzégovine, la Croatie, la Fédération de Russie, le Kazakhstan

plus d’un choix, c’est plutôt une obligation afin de se maintenir et se développer. LOGI AGRICO bénéficie d’une expérience et d’un relationnel solide des gérants, qui va l’aider à développer son domaine d’activité stratégique qui est le transport routier de marchandise pour le compte d’autrui. L’élaboration du plan marketing repose sur les objectifs du plan de développement qu’il faut définir en fonction de la connaissance de la réalité du marché. Après la création de la société, on s’est basé

INTRODUCTION.................................................................................................................. 1 1. Les infrastructures routières à Koutiala et son hinterland ...................................... 2 1.1. Aperçu du réseau routier du Mali............................................................................... 2 1.2. Les infrastructures routières de l’hinterland de Koutiala ........................................... 3 Le transport dans l’hinterland de Koutiala......

SOCIETE NATIONAL DES TRANSPORTS ET DE LA LOGISTIQUE : RAPPORT DU STAGE : 2010 /2011 SOCIETE NATIONALE DES TRANSPORT ET DE LA LOGISTIQUE : Page 1 SOCIETE NATIONAL DES TRANSPORTS ET DE LA LOGISTIQUE : UNIVERSITE SIDI MOHAMMED BEN ABDELLAH: ECOLE SUPERIEURE DE TECHNOLOGIE GESTION LOGISTIQUE & TRANSPORT Stage d’Initiation : Réalisé par : Ouafae DALHI Encadré par : Mr. Karim MOUTIB Le Chef du département : Mr. Fouad JAWAB SOCIETE NATIONALE DES TRANSPORT ET DE LA LOGISTIQUE :

travers La nouvelle reforme du transport routier, le législateur marocain a eu comme principale objectif encourager l'initiative privée et l'investissement sans pour autant nier la rationalisation économique et sociale du secteur, des objectives ne pouvant être réalisables sans le recours à des mesures strictes et adéquats auprès des différents intervenants dans le secteur. Ch. 1 : L'objectif de la réforme La reforme du secteur des transports routiers de marchandises vise la mise en place d’un

transport routier de marchandises 1-le transport routier au Maroc 2-généralités sur le processus transport 3-le processus transport de la SNTL Conclusion Webographie Bibliographie Table de matière Annexes Table des abréviations  CT : centre de trafic BL: Bon de livraison BC : Bon de Commande CA: Chiffre d’affaire DR : Direction régionale FOR : Formulaire FR : Feuille de route DT : Direction de transport DF : Direction de finance SNTL : Société Nationale des Transports

Les Sociétés françaises de transport routier : Geodis Calberson, Dacsher, Kuenhe et nagel, Ziegler, TFE, STG, Norbert Dantressange, SDV, Ebrex France, Exapaq, Leroy Logistisque, Lahaye, Veolia, Transport Mauffrey, Transport Graveleau, Transport Malherbe, Transport Cardon, Transport Cayon, Transport Grimaud, Transport Debaux. La concurrence européenne : La principale fédération française patronale du secteur routier, la FNTR, s'est inquiétée jeudi de l'ouverture du marché français du transport

Ecole Nationale de Commerce et de Gestion - Tanger [LES DOCUMENTS DE TRANSPORT] Réalisé par: Berhdadi Soufiane Ajdae Rahima El Moumen Maryam Proposé par: M. Youssef Alami Master Spécialisé Logistique et Transport Introduction Partie I : Les documents du transport international Transport maritime ᘙ Transport aérien Partie II : ᘙL’assurance des documents de transport Transport routier ᘙ Transport ferroviaire ᘙ Les différentes formes d’un contrat d’assurance Conclusionᘙ

développement ainsi que dans le soutien des autres secteurs productifs et la maîtrise des coûts. Le transport routier de marchandises a pour principaux métiers de base la distribution, la logistique et le transport physique. Le transport peut être effectué pour compte propre (transport de marchandises entre les implantations d’une seule et même entreprise) et pour compte d’autrui. Le transport routier de marchandises est un secteur clé de l’économie, notamment par le rôle qu’il joue au niveau de l’intégration

      LE TRANSPORT ROUTIER DE  MARCHANDISES BELGE  ‐ Etude ‐  Edition 2013        Source : www.europa.eu                                    Cette étude a été réalisée entre novembre 2012 et juillet 2013 par le CNR, en co‐traitance avec le  cabinet d’études Conseil Energie et Transports (CET).      http://www.energie‐transport.com/  1        Sommaire 1.  Présentation générale .....................................................