Force De Porter Bmw

secteur automobile comme étant une marque automobile “haut-de-gamme” par rapport à d’autres de ses concurrents sur le marché. En effet, Tesla se positionne en haut à droite de la carte avec ses autres concurrents directes tels que Mercedes-Benz ou encore BMW. Ce qui les différencie des autres concurrents et les regroupent en parallèles sur la carte sont les critères de positionnement. Ici les deux critères de positionnement choisies sont le prix et la qualité. Ainsi Tesla se positionne avec ses concurrents

STRATOSCOPE CRET Loris DUBOIS Manon GUERBAS Sarah SOUBIRAN Anna STRATÉGIE D’ENTREPRISE CAS PRATIQUE : EBAY COMME PRÉCURSEUR DU E-COMMERCE1 2 Sommaire Introduction3 I. Diagnostic stratégique: 5 1. La chaîne de valeur (PORTER) 5 2. Les outils SWOT 5 a. Diagnostic interne (Forces et faiblesses) 6 b. Diagnostic externe (Menaces et les opportunités) 8 II. Les ressources et compétences de l’entreprise 10 1. Ressources 10 2. Avantage concurrentiel 11 III. Comment maintenir

sachant que la nouvelle version n’est arrivée qu’en début d’été, le chiffre de vente a assez sensiblement augmenté  durant la seconde moitié de l’été. Numéro trois de classement et c’est assez surprenant quand on connait le prix de l’auto, c’est la BMW serie1 cabriolet qui s’est écoulée à 1.017 exemplaires soit un chiffre équivalent ou presque à celui des ventes de Mégane CC. Ci dessous, le tableau récapitulatif. Viennent ensuite la discrète et élégante VW Eos, l’Audi A3 Cabriolet et la New Beetle

  EXAMEN FINAL Il y a quelques mois, Porsche a lancé pour la première fois de son histoire, une berline 4 portes. Identifiez deux problèmes majeurs auxquels a pu faire face le constructeur allemand en précisant comment, selon vous, il a pu les surmonter.   Vukasinovic Lana Master 2 Management de projets internationaux Management de projets innovants - Jean-Michel Viola Avant de présenter la nouvelle innovation du constructeur allemand Porsche

pourvu qu’il attrape les souris ». La situation de l’industrie automobile à cette époque est très mauvaise. La productivité est lourdement affectée de par la caducité des équipement et le manques d’ingénieurs envoyés en au Laogai, un camp de travail forcé à l’image des goulag. La production de «Shanghai» n’a pas dépassé 17000 unités en 24 ans entre 1965 et 1979. Les réformes de Deng Xiaoping sont vaines puisque le résultat est un taux d’équipement automobile des chinois de seulement 0,05%. A partir

COMMERCIAL Sommaire PARTIE 1 1) L’entreprise dans son contexte local A) fiche signalétique…………………………………………………………………….PAGE 3 B) localisation ……………………………………………………………………………..PAGE 4 C) structure et organisation de la force de vente 1) Organigramme 2) Organisation de la force de vente 3) Relation fonctionnelle 2) L’entreprise dans le réseau A) différenciation concession/agent B) structure du réseau C) schéma de la hiérarchie 3) L’offre Nombre de véhicule vendu Répartition des ventes Présentation

sont plus de mise. La naissance de la R4 (1961) est ainsi très mal vécue par Citroën, qui considère ce modèle comme la copie de sa propre 2CV. Inexact, affirme Renault, brevets et dessins à l'appui. Pierre Bercot (Citroën) annonce son intention de porter plainte contre Renault. Et Pierre Dreyfus, P-DG de la Régie, de s'étonner qu'un partisan de la libre entreprise privée comme Citroën se permette d'exiger le monopole du marché de la petite voiture rurale! Pierre Bercot poursuit sa diatribe anti-Régie

Audi a vendu 36 461 voitures. C’est pour cela qu’Audi a créé l’A3 Sportack : pour contribuer à une augmentation des ventes. L’Audi A3 Sportback ouvre une nouvelle ère pour Audi. [pic] Diagnostic audi : esprit de la marque / chiffre actuelle – force menaces 1) Stratégie interne |FORCES |FAIBLESSES | |-Le groupe Volkswagen est le 4e constructeur automobile mondial et

l’origine d’un avantage de différenciation : - les savoir-faire et actifs technologiques ; - les savoir-faire et actifs marketing (image, design, réseau de distribution) La différenciation porte sur un petit nombre d’attributs sur lesquels la firme fait porter l’essentiel de ses efforts de distinction. L’avantage en termes de différenciation induit un “effet qualité” qui distingue l’offre de celle des concurrents. L’option pour la différenciation entraîne un effet complexe en termes de coûts/prix/rentabilité

comme la Twingo, et récemment : la modus, des véhicules qui peuvent cependant assumer aussi des trajets extra urbains. Nous pouvons apercevoir également un segment ultra spécialisé dans l’urbain, Mercedes et swatch l’ont compris en sortant la smart, BMW aussi, avec son scooter C1. L’avenir de cette utilisation rejoint le développement des véhicules électriques. En attendant, de nombreux projets se lancent, ils n’aboutissent pas tous. Le co-voiturage reçoit un succès moindre. L’exemple de Londres