Forces Concurrentielles Secteur Bateaux

stage consiste à réaliser un ensemble d’activités et de tâches sur le plan professionnel et à finaliser par la rédaction d’un rapport qui décrit la société et qui retrace l’expérience vécue. Dans un environnement de plus en plus concurrentiel, l’enjeu majeur pour chaque entreprise est de renforcer sa position, de devancer la concurrence et de fidéliser ses clients, LAFARGE MAROC n’en est pas loin. Grâce à son ambition d’être la plus performante en termes de maîtrise technique, de création

CGM p.1 p.3 p.5 p.7 p.8 p.8 p.9 p.9 marques, produits et services p.10 p.11 p.11 p.12 p.12 p.13 p.13 p.14 p.14 p.14 p.15 p.15 CHAPITRE I : I. Historique d’une fusion annoncée II. Groupe maritime et ses lignes 2.1. Désignation sociale 2.2. Secteurs d’activité, commercialisés III. CMA CGM en chiffres IV. Agences, Filiales et Partenaires principaux 4.1. Agences et Filiales 4.2. Partenaires principaux V. Perspective du groupe CHAPITRE II : AGENCE DU HAVRE ET CENTRE DE SERVICE (CDS) LOGISTIQUE

économiques parus, établis par l’INSEE. À l’exception des Bahamas, il est le plus élevé de la Caraïbe. L’économie martiniquaise est dominée par la demande. La part du secteur industriel dans la formation de la valeur ajoutée est faible : 7,5 % à la Martinique contre 5,8 % en Guadeloupe et près de 22 % à l’échelon national. Le secteur des services, en revanche est prépondérant avec plus de 82 % de la valeur ajoutée. La Martinique présente un cadre relativement favorable pour la croissance économique

MARITIMES ET LA POLITIQUE DE LA CE....................... 8 I. Les transports maritimes communautaires dans un marché mondial .........................................................................8 II. Nécessité de la présence de la CE dans le secteur des transports maritimes ................................................ 9 III. L'évolution de la propriété, l'immatriculation et de l'emploi dans les transports maritimes communautaires................. 9 IV. Tendances nouvelles dans les transports

Le secteur logistique sur la rive sud de la Méditerranée Occidentale Diagnostic et propositions pour améliorer l’offre de services logistiques Cas des pays du Maghreb : Algérie, Libye, Maroc, Mauritanie et Tunisie Octobre 2010 Étude financée par l’Union européenne à travers l’Office de coopération EuropeAid (pour l’Algérie, le Maroc et la Tunisie) et le CETMO (pour la Libye et la Mauritanie) Le secteur logistique sur la rive sud de la Méditerranée Occidentale Diagnostic et propositions

2. Le secteur de l’agriculture est majoritaire, le secteur industriel est dépendant de l’agriculture. Dominant dans le nombres de travailleurs qu’elle emploie, dominant en valeur globale, le revenu du plus grand nombre vient de l’agriculture. Revenu des producteurs et ce ceux qui ont la rente foncière (loyer, fermage, impôts,..). La terre reste le meilleur investissement, les capitaux vont sur les placements foncier. Le secteur agricole domine l’économie foncière. 3. Le secteur industriel

place notre tourisme devant une toute autre perspective que celle dans laquelle nous l’avons trouvé à notre arrivée aux responsabilités. Il a permis d’agir de manière concomitante sur l’organisation de la profession et sur la structuration de ce secteur d’activité même si celui-ci reste encore pénalisé par le retard structurel qui touche généralement notre pays. Il n’empêche que l’horizon s’est éclairci : aujourd’hui, on peut mesurer la part du tourisme dans les résultats de notre économie. Cela

de la Culture. En effet, la Fnac est une entreprise appartenant au secteur de la distribution spécialisée, elle est leader sur ce marché en Europe et sur le marché de la distribution de produits culturels et technologiques en France. Par ailleurs, elle organise et sponsorise très régulièrement des événements à caractère culturel (concert, rencontres, débats…), c'est pourquoi elle détient un rôle culturel important. Sur son secteur, la Fnac commercialise une gamme de produits très étendue, c’est d’ailleurs

l’État ou les collectivités publiques  Capital détenu par des personnes privées 2- Critères dimensionnels: le chiffre d’affaire la valeur ajoutée l’effectif les capitaux propres le résultat de l’entreprise… 3- Critères économiques: - Le secteur d’activité regroupe toutes les entreprises ayant la même activité principale - La branche d’activité regroupe toutes entreprises fabriquant les mêmes produits les IV-Typologie des entreprises: 1-Entreprises privées ENTREPRISE 2-Entreprises

progrès techniques à travers des effets externe de réseau. Nous avons besoin d’un système efficace pour préserver la compétitivité de l’économie mais aussi pour le bon fonctionnement du marché unique. Il y a 2 grandes données :  le transport est un secteur économique à part entière il fournit environ 10% de la richesse, il représente environ 1 milliard d’€ par an et emploi 10 millions de personnes (chiffre officiel).  La croissement des transports va de paire avec la croissance économique. lorsque