Forces Concurrentielles Secteur Bateaux

(tableau3) Tableau 3 : Principaux Produits échangés Principaux produits exportés 2010 Principaux produits importés 2010 Circuits intégrés et micro assemblages… 8.1% Huiles brutes, de pétrole ou de minéraux bitumineux 16.2% Paquebots, bateaux de croisières, transbordeurs… 7.9% Circuits intégrés et micro assemblages… 5.7% Voitures de tourisme et autres véhicules… 6.8% Gaz, pétrole et autres hydrocarbure gazeux 5.1% Dispositifs à cristaux liquides 6.4% Huiles de pétrole ou de minéraux

un État membre, les biens circulent librement dans l'ensemble de la Communauté. • Dans le cas des transactions commerciales et de certaines ventes aux consommateurs finals dans le cadre de trois "régimes spéciaux" (ventes à distance; voitures, bateaux et avions; ventes aux organismes exemptés de TVA), c'est le principe de la destination qui s'applique. Les opérateurs doivent garder la trace de toutes les ventes vers un autre État membre et de toutes les acquisitions provenant des autres États membres

important 170 millions de tonnes de pétrole par an au début des années 70. L’Europe Occidentale et également un très gros client avec une consommation annuelle autour de 650 millions de tonnes de pétrole en 1970-1971. Le pétrole est transporté par bateaux (les tankers) vers des raffineries sous contrôle des grandes sociétés. Mais, les pays producteurs souhaitent reprendre en main leur richesse et être moins dépendant du monde occidental (l’Iran par exemple qui construit une raffinerie à Abadant). Le

programmes d’Executive Education. Ceci explique la tendance de ces écoles à mettre au point et proposer des programmes pour les entreprises (Peter Lorange EFMD Annual Meeting Oslo Juin 2008). L’importance croissante du secteur financier, ainsi d’ailleurs que les moyens de ce secteur, a engendré un renforcement de la dimension financière dans les programmes y compris dans les MBA. Sans doute la période de tension actuelle modèrera les ardeurs, mais il n’en reste pas moins que nombre de Business

SECTION 3 SECTION 4 SECTION 5 SECTION 6 3 : VECTEUR DE 9 13 15 22 27 32 : DEFINITION ET ROLES DES PORTS : EVOLUTION DES PORTS MARITIMES : REGIMES D’ADMINISTRATION DES PORTS : LA POLITIQUE PORTUAIRE NATIONALE : L’ODEP : OUTIL D’EXCELLENCE DU SECTEUR PORTUAIRE MAROCAIN : AXES DE LA REFORME PORTUAIRE DEUXIEME PARTIE : ANALYSE-DIAGNOSTIC DE LA SITUATION DES ZONES INDUSTRIALO-PORTUAIRES DE JORF LASFAR SECTION 1 SECTION 2 SECTION 3 : DE LA NECESSITE D’AMENAGEMENT DES ZONES INDUSTRIALO-PORTUAIRES

................................................................27 C - UNE CONCENTRATION ENCORE FORTE DANS DES DOMAINES D’ACTIVITÉ RESTREINTS.......................................28 1. Des femmes traditionnellement concentrées dans un nombre de secteurs limités...............................................................................28 2. Une situation qui tend à évoluer .....................................................29 CHAPITRE II - QUELLE CARRIÈRE POUR LES FEMMES DANS LES ARMÉES ?.

– le sous-développement; – la préparation des conditions nécessaires (surplus agricole, infrastructure de transport, nouvelle élite d'entrepreneurs); – take-off (décollage), début de la RI (au moins 5 à 10% du revenu des pays investi, secteurs d'entraînement, appareil politique capable d'encourager et de protéger l'expansion; – le développement – le développement La théorie de Rostow a été critiqué : vision applicable seuleement à la situation anglaise. Questions des étapes

24 20 20 20/+224 67 20 20 20 Courriel : kakdeu@yahoo.fr Web : www.afrikcomsarl.com Octobre 2011 SOMMAIRE I. Résumé opérationnel 3 II. Présentation de l'offre de produits et services 4 III. Marché - Environnement concurrentiel 6 IV. Objectifs fixés 10 V. Stratégies 11 VI. Equipe de direction - Management - Ressources humaines 16 VII. Aspects juridiques 18 VIII. Besoins de financement 18 IX. Documents financiers

programmes d’Executive Education. Ceci explique la tendance de ces écoles à mettre au point et proposer des programmes pour les entreprises (Peter Lorange EFMD Annual Meeting Oslo Juin 2008). L’importance croissante du secteur financier, ainsi d’ailleurs que les moyens de ce secteur, a engendré un renforcement de la dimension financière dans les programmes y compris dans les MBA. Sans doute la période de tension actuelle modèrera les ardeurs, mais il n’en reste pas moins que nombre de Business Schools

.....................................................16 A - LES INDUSTRIES MÉCANIQUES DU SITE FRANCE ................16 B - UN SECTEUR INDUSTRIEL LIÉ À TOUS LES AUTRES............17 1. L’héritage des industries mécaniques.............................................19 2. Retour sur deux diagnostics............................................................20 II - FORCES ET FAIBLESSES DE L’OFFRE PAR RAPPORT AUX PRINCIPAUX PAYS COMPÉTITEURS, LE CONSTAT ..............21 A - LA POSITION DES INDUSTRIES