Ford Et Fordisme

Mesure l’automobile c’est transformé au court du temps et représente aujourd’hui un équipement largement considéré comme indispensable dans les foyers des pays industrialisés? Nous étudierons dans une 1ere partie - grâce à l’exemple du Fordisme - les début de l’automobile jusqu'à la seconde guerre mondiale. Puis dans une seconde partie la période des trente glorieuse : l’essor mondiale de l’automobile. Et enfin, dans une tierce parti, l’automobile devenue indispensable à quiconque.

un certain nombre de taches limitées (Taylor). * Division social du travail: on s'intéresse à une organisation humaine (pays, ville, clan. A limiter taches réparties. 2.2. L'organisation scientifique du travail (OST). Taylor (ingénieur) et Ford: constructeurs automobile. ↑ Productivité divise le travail / contrôle les employés. Fréderic Taylor (1856 – 1915): * Productivité peut être améliorée (flâneries). * Contrôler les employés. 1) s'approprier le savoir faire ouvrier, savoir

consommateur est alors à la base de toutes les décisions marketing.  Cela nous amène donc à penser que le Fordisme, système de production utilisé en occident pendant la première moitié du XXe siècle, est obsolète. En effet, cette méthode préconisait notamment une standardisation des produits. Pour augmenter la productivité et la flexibilité, Ford produisait en masse la Ford 5, de couleur noire et sans ajouté aucune option. Ceci serait impensable aujourd’hui puisque les consommateurs demandent

une division horizontale où chaque O.S. doit accomplir une tâche simple et répétitive en un minimum de temps. La rémunération dépend de la vitesse d’exécution du travail (primes et salaire au rendement). L’entrepreneur H. Ford (1863-1947) quant à lui invente le fordisme. H. Ford est le fondateur de la firme automobile qui porte son nom. Il prolonge les principes de Taylor mais apporte quelques modifications : - Il instaure le travail à la chaîne (un convoyeur impose son rythme à tout l’atelier car

une division horizontale où chaque O.S. doit accomplir une tâche simple et répétitive en un minimum de temps. La rémunération dépend de la vitesse d’exécution du travail (primes et salaire au rendement). L’entrepreneur H. Ford (1863-1947) quant à lui invente le fordisme. H. Ford est le fondateur de la firme automobile qui porte son nom. Il prolonge les principes de Taylor mais apporte quelques modifications : - Il instaure le travail à la chaîne (un convoyeur impose son rythme à tout l’atelier car

techniques de production (gestes, rythmes, cadences...). Par la division du travail en tâches simple et répétitives. But : Obtenir la meilleure façon de produire, de rémunérer (salaire, horaire), et donc le meilleur rendement possible. FORDISME : Par Henry Ford. Procédé de travail à la chaîne. But : Accroître la productivité et la production de l'entreprise grâce à plusieurs principes : division du travail augmentation du pouvoir d'achat des ouvriers standardisation (produire en grande séries

l’intrigue. Les premiers chapitres (I à VI) nous décrivent en détail le monde imaginé par l’auteur et nous présentent les personnages principaux et le contexte dans lequel ils vont évoluer. L’histoire commence à Londres, en l’an 632 de Notre Ford. Un groupe de jeunes visite un Centre d’incubation et de conditionnement, sur les pas du directeur et de l’un de ses assistants, Henry Foster. Ils y découvrent la manière dont la reproduction n’est plus du tout naturelle et sexuée, mais au contraire

d'unités ou une fraction d'unité.) de voitures: 4 627. La Gironde ne possède que 342 voitures En 1908, le constructeur américain Ford (fondé en 1903) en fait sa philosophie, tandis qu'en France Renault l'adopte en partie ; il faut attendre 1912 pour voir Renault totalement succomber au Taylorisme. Levassor refuse cette option dès 1908. Le Taylorisme, aussi appelé Fordisme dans l'industrie automobile est plus qu'une révolution industrielle, car elle transforme les artisans d'antan d'une industrie de

C/ Le travail à la chaîne ( le fordisme) Henri Ford, grand industriel américain du début du siècle et continuateur de Taylor, fut l’un des premiers à introduire la standardisation dans le processus de production et notamment le travail à la chaîne, ainsi qu’une politique de salaires élevés visant à stimuler la productivité de ses ouvriers, qui a d’ailleurs quadruplé. Il instaure la parcellisation du travail et la mécanisation dans son entreprise, en effet Ford emploie de plus en plus de machines

pourront être rigoureusement contrôlés : il supprime ainsi la flânerie des ouvriers. L’utilisation de la chaîne de production par Henri Ford, dans les années 1910, complète le taylorisme et parchève la division du travail qui triomphe dans le monde développé après la Seconde Guerre mondiale. Fordisme : mode d’organisation de la production développé par henry Ford (1863-1947), qui prolonge et dépasse le taylorisme. Au niveau macroéconomique, il associe la production de masse- permise par le travail