Frette

sera remise à l'arrivée à qui présentera le titre. 6.1.6 Le fret maritime [pic]   [pic][pic][pic]Transport maritime et fret Le transport maritime se fait : [pic]   soit par affrètement d'un navire tout entier au voyage ou pour un temps : contrat d'affrètement appelé "charte partie" [pic]   soit par une ligne régulière de "conférence maritime" ou d'un "outsider" (autres compagnies). [pic]   Le fret Le mot "fret" signifie en transport maritime d'abord le prix du transport et

marché logistique croît de 20 % par an. Ses équipements : Terminaux de fret aérien, parcelles de terrain (industriel et entreposage), parcelles pour transitaires (expédition, entreposage, distribution), parcelles pour industries d'aviation, hangars (manutention), office park (administrations), communauté de village (capacité : 40 000 personnes logées). Les activités de DLC : Transitaires engagés dans le fret et la manutention ; prestataires de service logistique (PSL) (valeur ajoutée)

|10 RLX | |25 | | | |Mode d’expédition : coût fret et assurance compris Poids net total : 21 913,00 | |Transporteur : Poids brut tot : 22 450,00 |

transport aérien est le mode de transport le plus rapide. Cette rapidité fait Qu’il est adapté au transport des denrées périssables qui ont une durée de vie limitée qui requiert un transport rapide (ex : animaux vivants, denrées consommables…) De plus, le frêt aérien est un mode de transport sûr et fiable. Il est bien adapté au transport de marchandises très fragiles qui nécessitent une manutention attentionnée (ex : instrument de laboratoire). Contrairement aux autres modes de transport, le transport aérien

d'ordre technologique et socioculturelle) (3 pts)3. En vous limitant au fret et au transport de voyageurs et en vous inspirant des travaux de Mickaël Porter, analysez les forces concurrentielles qui s'exercent sur la SNCF. Porter a proposé le modèle des 5 forces concurrentielle pour analyser le micro-environnement de l'entreprise, au niveau d'un DAS (Domaine d'Activité Stratégique). Concernant le fret et le transport de voyageurs ? L'analyse est la suivante :- L'intensité de la concurrence :

Courtière maritime, Commissionnaire de transport  Commissionnaire de transport (maritime), Agent de fret (aérien), transitaire (routier) L’affréteur routier Dans le transport routier, l'affréteur est le prestataire qui fournit directement du fret à un transporteur ou un artisan-chauffeur. Par dérision, l'affréteur est souvent désigné comme la personne qui se charge administrativement de rechercher du fret (en lot complet ou partiel…) pour les camions d'une même entreprise de transports : on parle alors

d’autre part. Transport maritime Courtage maritime Dahir du 10 kaada 1372 (22 juillet 1953) relatif au courtage maritime. Ce dahir fixe les conditions dans lesquelles est exercé le courtage maritime. Transport maritime Transport maritime de fret en lignes régulières Circulaire du Ministre de l’Equipement et du Transport n° 51/Sec Min/2006. Libération des lignes régulières. Transport maritime Transport maritime des passagers/voitures accompagnées Circulaire du Ministre de l’Equipement

en vrac. BULK SHIPMENTS / Fret en vrac Expéditions qui ne sont pas emballées et chargées directement dans les cales du navire. Exemple de marchandise qui voyageant en vrac : le minerai, le charbon, la ferraille, les céréales, le riz, l'huile végétale, le suif, le mazout, l'engrais et tout autre produit similaire. CARGO / Chargement Biens, marchandises ou produits de toute description qui peut être transportée sur un navire, en prenant en compte le chargement du fret. Toutefois, ceci n'inclut

sont transférés du vendeur à l'acheteur au moment de la livraison. Cela signifie que l'acheteur doit, à partir de ce moment, supporter tous les frais et risques de perte ou de dommage aux marchandises. C'est l'acheteur qui désigne le navire et paye le fret maritime. FOB = Free On Board ( ... named port of shipment) – Franco à bord (... port d'embarquement convenu) Exclusivement maritime ou par voies navigables intérieures | Frais | Risques | Emballage | V | V | Pré acheminement | V

départ. Le vendeur paye le fret jusqu’à la destination (marchandise à bord) ; la marchandise voyage aux risques du client. CFR est d’une utilisation rare depuis les incoterms 2010, il n’est pas compatible avec la conteneurisation (voir document 4) La règle CIF : en plus de ce qui est prévu pour CFR, le vendeur conclut un contrat d’assurance marchandises transportées pour le compte de l’acheteur. Les conditions de déchargement sont identiques au CFR. Le vendeur paye le fret et l’assurance (au bénéfice