Frette

- Pôle eMPloi (31/12/2010) noMenClAtuRe : CCi noRd de fRAnCe tRANSPORt 600 établissements inscrits au RCS 7 500 salariés soit 15% des effectifs régionaux SALARIéS (2) SECtEURS transport routier de marchandises organisation du transport de fret entreposage transport routier de voyageurs Services auxiliaires aux transports transports par eau Manutention transports ferroviaires transport par conduite transports aériens tOtAL EtS (1) 295 80 73 57 32 19 17 5 4 0 582 nombre 2 929 861 560

UPS Supply Chain Solutions est une structure rationalisée qui fournit des prestations mondiales de logistique, de fret, de gestion financière et de courrier destinés à renforcer les performances commerciales de ses clients et à améliorer leur chaine d'approvisionnement à l'échelon mondial. UPS a été le premier transporteur express à opter pour le principe de consolidation de Frêt. Ce principe consiste à grouper tous les colis express à destination commune en un même véhicule pour simplifier et

salariés en Angleterre. -Il y a 46 traversées par jour dont 30 pour le tourisme, l’année dernière les ferries ont transporté 3,2 millions de passagers, 645.000 voitures et 629.000 camions, le fret a connu une progression de 30% -La CFDT est le syndicat principal de SeaFrance. -Cependant, sur le fret SeaFrance perd moins que le tunnel sous la manche. -Depuis Octobre 2009, SeaFrance perd environ 3 millions par mois. Soit 150.000€ par jour. -Depuis 2008 SeaFrance a encore perdu 20 millions

de plus de 50 ans, Royal Air Maroc a bâti sa renommée sur le professionnalisme et la compétence de ses équipes. La compagnie aérienne existe depuis 1957, et assure les liaisons intérieures et internationales pour les transports des passagers et du fret, en permanence guidée par une exigence toujours plus grande de qualité, de sécurité et de confort. Société nationale, convaincue de son rôle citoyen, Royal Air Maroc contribue activement au développement économique du pays et à son image internationale

mettre en commun les moyens nécessaires pour optimiser certaines lignes dites "régulières". Les groupements privés d’armateurs, appelés "Conférence" ont établi des tarifs dits "Conférence" pour les lignes maritimes régulières. Ils fixent des taux de fret minimaux auxquels il est possible d’appliquer des rabais si l’importance du trafic ou la fidélité des chargeurs le justifient. Quelques compagnies n’ont cependant pas adhéré à ces conférences. Ces "Outsiders" gardent une entière liberté de fixation

Soit le schéma de la base de données de Gestion de la Flotte – Air Zain. Cette BD est constituées de trois tables : PILOTE (NUM_PIL, NOM_PIL, VILLE, SALAIRE, GRADE) AVION (NUM_AV, NOM_AV, MAT_AV, AFFECT, NUM_MOD) MODELE (NUM_MOD, NOM_MOD, SEATS, FRET, NUM_CONST) CONSTRUCTEUR (NUM_CONST, NOM_CONST, PAYS) VOL (NUM_VOL, AER_DEP, AER_ARR, DATE_DEP, DATE_ARR, PAX, NUM_PIL, NUM_AV) Description des champs : NUM_PIL : clé de la table PILOTE – Type entier NOM_PIL : nom de pilote – Type chaîne de caractère

charte partie. Le fret correspond au coût du transport d’une marchandise en particulier par mer. Il est payable soit d’avance, soit à destination. Le faux fret est l’indemnisation de l’armateur par un chargeur qui a retenu la place mais n’a pas remis la marchandise .Il peut y avoir des sur frets. Par extension, le mot fret désigne souvent la marchandise elle-même. MARBAR MARITIME est désigné comme un sous agent affréteur (l’affréteur c’est ATLAS qui reçoit la différence sur fret et le courtage)

Acte de la nature, qui est imprévisible, et qui affecte soit le navire ,soit les marchandises. (ex :Tornade, lame de fond, tremblement de terre.....). Permet au transporteur maritime d’exonérer sa responsabilité. AD VALOREM Marchandise dont le taux de fret est calculé en fonction de la valeur de la marchandise. Dans ce cas le chargeur doit porter la valeur de la marchandise au connaissement. AFFRETEMENT Opération de location par laquelle un fréteur (loueur) loue à un affréteur (locataire) un navire ou

Acte de la nature, qui est imprévisible, et qui affecte soit le navire ,soit les marchandises. (ex :Tornade, lame de fond, tremblement de terre.....). Permet au transporteur maritime d’exonérer sa responsabilité. AD VALOREM Marchandise dont le taux de fret est calculé en fonction de la valeur de la marchandise. Dans ce cas le chargeur doit porter la valeur de la marchandise au connaissement. AFFRETEMENT Opération de location par laquelle un fréteur (loueur) loue à un affréteur (locataire) un navire ou

transports , le stockage et l'entreposage des biens de TAPA membres à travers le monde. Des entreprises certifiées TAPA doivent passer un audit locaux physique détaillée et indépendante pour assurer la conformité à de nombreuses exigences de sécurité du fret ( FSR ). FSR précisent les normes minimales acceptables pour la sécurité tout au long de la chaîne d'approvisionnement et les méthodes utilisées pour maintenir ces normes. On constate donc que IJS GLOBAL a un bon rapport qualité prix et commence petit