Frette

transport intérieur terrestre de marchandises subit en 2005 une baisse de son activité. Faible dynamisme économique de ses principaux clients, industries manufacturières et agroalimentaires. Ce recul touche le transport routier sous pavillon français et le fret ferroviaire. - Transport routier : L’activité mesurée en tonnes-kilomètres recule de 3 % pour l’ensemble de la navigation intérieure. Avec une hausse du PIB estimée à 1,4 %, le décrochage entre la conjoncture générale et celle du secteur des transports

NOM & PRENOM : El Haouat AmalGROUPE :1Répondez directement sur ce support en utilisant une couleur différente (de préférence verte)Enregistrez votre document sous le nom : TAF S4 Final + nom et prénom de l’étudiant Exercices : 1. Quels sont les documents nécessaires pour la vente à l’international ?(4pts)· On peut citer certaines documents qui sont nécessaires pour la vente à l’international, et donc parmi lequel on trouve: · Contrat des conditions générales de vente

remise au point convenu. L’acheteur paye le transport principal. Transfert des frais et risques au moment où le transporteur prend en charge la marchandise CPT (Carriage paid to) vente au départ Le vendeur choisit le mode de transport et paye le fret pour le transport jusqu’à la destination convenue. Il dédouane la marchandise à l’export. Quand remise au transporteur, risques transférés à l’acheteur. CIP (Cariage and Insurance paid to) vente au départ Même obligations que pour le CPT + assurance

de l’entreprise et la préservation du patrimoine de l’entreprise (mobilier et immobilier). * La direction du fret (D-F) : Elle est chargée de la mise en œuvre de la politique de l’entreprise en matière de fret, elle a pour mission aussi de : * Définir la politique tarifaire et promotionnelle des produits * Définir, gérer et épauler la politique de vente en matière de fret * Etudier et analyser les marchés potentiels et prospecter les nouveaux marchés * La direction de l’informatique

AIR FRANCE • est la principale compagnie aérienne française. • a pour activité principale le transport de passagers, de fret ainsi que la maintenance et l'entretien des avions. • elle dessert les principaux aéroports français, ainsi qu'un très grand nombre de destinations étrangères. • son siege principal est situé sur l'aéroport Paris-Charles-de-Gaulle avec lequel elle entretient de nombreux accords d'exploitation |[pic]

Payer les frais d'embarqueme nt si ils ne sont pas inclut dans fret • • • Choisir le transporteur Conclure le contrat de transport et payer le fret Supporter tous les risques à partir moment ou les marchandises ont passé le bastingage du navire au départ Coût et fret Maritime CFR Named Cost And Freight C Port of destination • • Livrer les marchandises à bord navire Conclure le contrat de transport et payer le fret jusqu'au port de destination convenu, payer les frais de •

rarement par des modes de production alternatifs. 2. Que les gains d'économie de pollution sont bien souvent comblés par l'augmentation du trafic. Le train de fret : Le fret ferroviaire est le transport de marchandises, une activité économique réglementée, à la fois au niveau d'un pays et au niveau international. le train de fret est destiné à transporter des marchandises, contrairement au train de voyageurs, destiné à transporter des personnes.Il est composé d'une ou plusieurs engins moteurs

grâce aux actions commerciales mises en œuvre pour améliorer le quotidien de chacun des 36 millions de clients transportés : renforcement de l’offre train, diversification de la gamme tarifaire, modernisation des canaux de distribution… L’activité Fret-Logistique reprend du souffle, lentement mais sûrement, et ce au cœur d’une concurrence ardue et malgré une conjoncture économique morose. Mais quels que soient nos objectifs de croissance, une chose est sûre : nous ne faisons aucun compromis avec

des équipements, la faiblesse des connexions à l’infrastructure portuaire et terrestre et le réseau peu étendu continuent de handicaper ZOOM l’ONCF fret face à la route. Agir sur les mentalités L’aérien est également un secteur où la libéralisation de plus en plus poussée est en train de bouleverser la donne. La domination par la RAM du marché du fret aérien risque de ne pas perdurer. Sa flotte qui ne comprend pour le moment qu’un seul avion cargo et ses tarifs coquets risquent de ne pas suffire

BOBO-DIOULASSO La ville de Bobo-Dioulasso, de par sa localisation géographique, est un carrefour d’échanges régionaux qui concernent plus particulièrement l’ensemble du Burkina, le Mali, le Niger, la Côte d’Ivoire et le Ghana. Le traitement actuel du fret généré par ces échanges commerciaux souffre de nombreuses insuffisances en termes d’organisation et d’infrastructures et du fait de contraintes liées à la localisation de la gare routière actuelle au centre de la ville. C’est pour combler ces insuffisances