Frottement

du bloc sur la rampe lorsque le frottement est inclus. Pour cela essayons différentes valeurs du coefficient de frottement μ. Donc plus le frottement est élevé, plus le temps est long pour faire glisser le bloc le long de la rampe, et plus la vitesse diminue au bas de la rampe. En incluant la force de frottement (tangentielle) T on a donc : Si on additionne les forces dans la direction y, alors on obtient le même résultat que précédemment (sans frottement): ∑F(y)=N+Pcosβ N= Pcosβ

néglige les forces de frottement - la force exercée par la voiture : [pic] a. D’après la 3  loi de Newton (ou principe d’interaction), on a : [pic][pic] b. Si la voiture accélère, la caravane accélère également donc [pic] est dans le sens du mouvement (vers la droite). D’après la 2° loi de Newton, [pic] et[pic] ont la même direction et le même sens. On en déduit donc que [pic]est orienté vers la droite. Or [pic]= [pic]+[pic]+[pic] Si on néglige les frottements, on obtient : [pic]=[pic]

elle.  En fait, on imagine bien que la bille va finir par s’arrêter. Cela est dû à la force de frottement entre la bille et le sol qui s’oppose au mouvement de la bille.  Sans cette force, la bille n’arrêterait jamais.    Il est difficile de s’imaginer ce concept étant donné que tout dans notre environnement finit par s’arrêter. Toutefois, dans l’espace, en absence de résistance de l’air ou de frottement, les objets en mouvement conservent leur mouvement à l’infini.   Ajoutons que pour garder son

Mobile sur un rail circulaire Un mobile P assimilé à un point matériel de masse m, se déplace sur un rail situé dans un plan vertical. Le rail comporte une partie IA constituée d'un demi cercle de centre C et de diamètre IA = 2ℓ . On néglige tout frottement et la liaison entre le mobile et le rail est unilatérale c'est-à-dire que la réaction R exercée par le rail sur le mobile ne peut changer de sens. La position du point P lorsque sa trajectoire est à l'intérieur du demi cercle est repérée par l'angle

Fluon. La marque la plus connue est Teflon de Du Pont de Nemours. Il possède des propriétés remarquables qui le distinguent des autres polymères thermoplastiques, notamment une excellente résistance thermique et chimique, ainsi qu'un coefficient de frottement extrêmement faible. Dans la vie courante, le Téflon est largement utilisé comme revêtement antiadhésif dans les ustensiles de cuisine. Le PTFE a plusieurs caractéristiques : C’est un solide blanc inodore Sa formule brute est C2F4 Sa température

points A et B (en V). Travail des frottements : où f est la force de frottements (en N), AB le déplacement (en m). Le travail du poids ne dépend que de la dénivellation subie entre A et B. Le travail de la force électrostatique ne dépend que de la tension existant entre A et B. Ces deux travaux ne dépendent donc pas du chemin suivi pour aller de A vers B. Le poids et la force électrostatique sont des forces dites conservatives. Le travail de la force de frottements dépend du chemin suivi pour aller

G (T) ● ● o i x * d’un corps (C), de masse m = 400 g qui peut glisser sans frottement sur une tige rigide ( T ) horizontale sur laquelle est enfilé le ressort (R) voir figure 1. La position du centre d’inertie G du corps ( C ) est définie par son r abscisse x dans le repère ( O, i ). L’origine O correspond à la position de G lorsque le corps ( C ) est en équilibre. Figure 1 I – Les frottements sont supposées négligeables, on écarte le corps ( C ) de sa position d’équilibre d’une

I – Qu’est-ce que l’aérodynamique d’une voiture? Le mouvement des voitures est déterminé par les contraintes extérieures (résistance de l’air, poids, frottements… répartis à sa surface) qui lui sont appliquées. Ces contraintes sont : Le poids : - point d’application : le centre de gravité de la voiture - sens : vers le bas - direction : le centre de la Terre - intensité : P= m.g (m masse de l’objet en Kg, g accélération

vide 10−2 atm • Autre application : sprays 8.Viscosité • Définition : en écoulement laminaire, des couches de fluide de surface S glissent les unes sur les autres : force de frottement entre les couches. ∆z v ∆v gradient de vitesse ∆z v=0 frottement : ∆v Ff = ηS ∆z Les frottements visqueux impliquent une dissipation d’énergie. • Unités de la viscosité : [Pa s] • Valeurs typiques de la viscosité : fluide air eau huile miel verre fondu η [Pa s] ρ [kg/m3

Définition: on appelle énergie mécanique d’un système la somme Em = EPP + Ec 2. Conservation de l’énergie mécanique Lorsqu’un système évolue sans subir de frottements, son énergie mécanique se conserve. En l'abscence de frottements Em =constante Exemple: Le graphe ci-dessous représente l’évolution des énergies d’un solide qui se déplace sans frottements et dont l’altitude diminue. - Son énergie potentielle de pesanteur diminue ( ΔE PP <0). - Son énergie cinétique augmente ( ΔEc >0 ). - Son énergie mécanique