Frottement

contact direct 2- Guidage en rotation par bague de frottement 3- Guidage en rotation par éléments roulants 4- Guidage en rotation sur film d'huile ET231 1/8 STI2D Formation des enseignants 1- Guidage en rotation par contact direct Aspect technique: C'est la solution la plus simple, mais la plus rudimentaire. Les deux éléments sont directement en contact. La qualité de la liaison dépend: - des matériaux en contact (coefficient de frottement, lubrification) - du choix de l'ajustement entre les

E(t) : [pic]= a E(t) + b (où k et b sont des constantes). Expérience de cours : On vérifie par mesure d’un point la validité du graphe suivant : [pic] Cependant au cours du fonctionnement, le moteur peut voir un couple de frottement varier (lié à des frottements supplémentaires, vieillissement…) et l’alimentation peut également voir son comportement varier au cours de son utilisation (l’augmentation de la température modifie les caractéristiques des composants utilisés) Dans ces conditions

⇒ � ?? 2 ???? = � ∙ ???????? ∙ ?? 2 ?? 2 ???? ?? ?? ?????? = � 0 0 − ???? ∙ ???????? ∙ ?? + ??� ???? ?? On utilise la condition limite qui implique que ?????? (??) ???? = 0 car pour ?? = ??, les forces de forces de frottement du fluide sur la paroi ne sont pas à prendre en compte, la viscosité est donc négligeable. ⇒ − ???? ?????? (??) =� ∙ ???????? ∙ ?? + ??� = 0 ???? ?? ⇒ ?? = ???? ∙ ???????? ∙ ?? ?? 4 ⇒ ?????? (??) ???? = ∙ ???????? ∙

courbes car lorsqu on déplace les vidéos le pointage est perdu. On voit que l énergie mécanique se conserve. Les frottements de l air peuvent donc être négligés. 3 II) Etude d une chute dans un fluide Attention il n y a plus que les courbes car lorsqu on déplace les vidéos le pointage est perdu. On voit que l énergie mécanique ne se conserve pas. Les frottements du glycérol ne peuvent donc pas être négligés. 4 

à la réaction de la glace R qui se compensent. Une force supplémentaire s’exerce au cours du mouvement, la force de frottement F qui modifie la valeur de la vitesse du palet. - Pour permettre au palet d’aller plus loin, les joueurs balaient la glace afin de la faire fondre et ainsi de diminuer la force de frottement. Si on pouvait faire totalement disparaître la force de frottement, le palet poursuivrait son mouvement rectiligne jusqu’à ce qu’il rencontre un obstacle. Il garderait son mouvement

rapport à la direction de la piste. Le skieur, équipé, a une masse de 85 kg. On note P le poids du skieur et de son équipement. La réaction de la piste R est décomposée en deux forces : on note Rn la réaction normale de la piste et f la force de frottement exercée par la piste sur le skieur. 1) Le système étudié est le skieur et son équipement de ski. Quel référentiel utilise t-on pour décrire le mouvement du système et pourquoi ? 0.5 pt 2) Légender le schéma ci-contre en indiquant le nom des forces

mouvement) ✓ Les effets de la viscosité joue un rôle dans la vitesse d'écoulement et les pertes par frottements ✓ La loi de conservation de débit amène cette égalité: Q1 = Q2 ou S1.V1 = S2.V2 ✓ Application du théorème de BERNOUILLI pour traduire la conservation d'énergie d'une masse de fluide qui passerait de la section S1 à la section S2, avec perte par frottement(en termes de pression): HYDROSTATIQUE C'est l'étude des propriétés des fluides au repos et en particulier

perpendiculaire au plan et R T parallèle au ligne de pente du plan incliné. Ecrire la relation vectorielle liant R et ses composantes. 3. Laquelle des deux composantes représente la force de frottement ? 4. Calculer la valeur de chacune de ces composantes. 5. Pourquoi l’équilibre serait-il impossible en l’absence de frottement ?    Exercice 9 Un iceberg de masse volumique ρ=920 kg.m-3 flotte sur l’eau de mer de masse volumique ρ’=1030 kg.m-3. 1. Représenter sur un schéma et nommer les résultantes

rectiligne inclinée vers le haut DE. Le gagnant était le joueur qui parvenait à atteindre l'extrémité supérieure de la piste. On poussait le chariot du point A au point B sur une portion de piste horizontale pour l'accélérer. On néglige tous les frottements et on se place dans le référentiel terrestre. 1. Quelles sont les forces agissant sur le chariot entre A et B? Que peut-on dire de ces forces? 2. Quelles sont les forces agissant sur le chariot entre B et C? Quel est le mouvement du chariot sur

l'air en Kg m-3 V= vitesse des particules d'air en m s-1 S= surface du solide en m2 Plusieurs possibilités sont donc étudiés afin d'optimiser l'aérodynamisme de l'avion, notamment la réduction de la traînée. La traînée, force de frottements vue auparavant et composée de trois traînées, s'oppose au mouvement et le ralentit. Il est donc important de réduire la traînée, notamment la traînée parasitaire qui est la plus conséquente. La traînée parasitaire est engendrée par plusieurs