Fusion Air France Klm

transition vers les IAS/IFRS. L’effort s’est donc porté sur les différences entre les US GAAP et les IAS/IFRS en se concentrant sur les grands écarts porteurs d’enjeux. Sur la base des sociétés cotées qui ont publié des comptes aux Etats-Unis et en France, le Groupe de travail a relevé les thèmes qui ont un impact sur les capitaux propres et/ou sur les résultats. L’objet de ce document est non seulement d’analyser les principaux écarts et leurs causes, mais également de montrer si les écarts constatés

Virgin 5 b. Les marques Virgin 5 c. La société en quelques chiffres 7 2. Développement 7 a. Partenariats, Rachats, Fusions… 7 b. A l’international 9 III. Diagnostic stratégique 10 1. La stratégie de Virgin 10 2. Diagnostic externe portant sur l’analyse concurrentielle 11 a. Virgin Mégastore Vs. Fnac (en France) 11 b. Virgin 17 Vs. NRJ 12 (en France) 13 c. Virgin Cola Vs. … 13 d. Virgin Mobile Vs. Orange, SFR et Bouygues Telecom 14 3. Analyse SWOT 14 a. Virgin Media

des territoires, en particulier celui des vols « low cost ». Dans un premier temps, le groupe de travail s’est attaché à traiter l’impact de l’activité des compagnies aériennes dites « low cost » ou « à bas coût » selon la terminologie adoptée en France. Cette étude, après un bref rappel historique sur la mise en œuvre du low cost en Europe, présente la situation de ce type d’exploitation sur les aéroports français, elle dégage les avantages et les risques de cette desserte pour le développement

des territoires, en particulier celui des vols « low cost ». Dans un premier temps, le groupe de travail s’est attaché à traiter l’impact de l’activité des compagnies aériennes dites « low cost » ou « à bas coût » selon la terminologie adoptée en France. Cette étude, après un bref rappel historique sur la mise en œuvre du low cost en Europe, présente la situation de ce type d’exploitation sur les aéroports français, elle dégage les avantages et les risques de cette desserte pour le développement

Christelle FERRET                 Mémoire : Stratégie de communication « innovante » :                          changement ou évolution (l’exemple de la SNCF)  SOMMAIRE      Introduction     Partie 1 : Analyse de la situation : les transports en France     I ETAT DES LIEUX : MARCHE DU TRANSPORT PUBLIC :    a) Quelques définitions  b) Les différents types de transport  c) Les réseaux  d) Les infrastructures  e) Les services associés   f) La politique commune des transports    II ANALYSE APPROFONDIE DU TRANSPORT DE VOYAGEURS : 

expositions, foires…) Ø Tourisme d’affinités (parentales, amicales, religieuses…) Chiffres clés au niveau mondial 2010 source NUWTO : 935 Millions d’arrivées (2009/2010 +6,7%) Chiffre d’affaires de 800 Milliards de $, soit + de 2 milliards/ jour En France (source INSEE, direction du tourisme) 6,2% du PIB 850000 salariés + 170000 non salariés 77 millions d’arrivées (1er rang mondial) 67 Milliards € de recettes (3ème rang mondial) Le classement mondial du tourisme sont compilées par l' Organisation mondiale

avec une excellente ponctualité. Enfin, les cabines Southwest se limitent à la seule classe économique, les sièges y sont resserrés afin d’augmenter la capacité en places assises et par conséquent le taux de remplissage. * Analyste de vols à Air France. I Janvier 2010 I n° 134 I ÉCONOMIE et MANAGEMENT I 38 I DOSSIER I I LES NOUVEAUX MODÈLES ÉCONOMIQUES I LE LOW-COST AÉRIEN BAT-IL DE L’AILE ? I Une politique commerciale simple et innovante Les circuits

d’une autoroute urbaine et réaménagement............................. 44 Figure 32. Effet barrière d’une ligne TGV et passage pour gros gibier............................. 44 Figure 33. Investissements publics dans les infrastructures de transport (France)............ 45 Figure 34. Les libertés de l’air. ................................................................................. 48 Figure 35. Les pays signataires de l’accord sur le transit aérien..................................... 49 Figure

racheté par une entreprise étrangère : Danone en 2005 : défense par de Villepin contre les OPA / Air France – KLM : airbus et pas boeing). L'état peut cependant estimé que certaines notions comme celle d'indépendance nationale nécessite le contrôle de la production d'un secteur déterminé (surtout pr le secteur énergétique ou la volonté politique de dvlp l'énergie nucléaire a été très forte en France : cette volonté s'est traduite dans les chiffres : notre degré d'auto-approvisionnement était de 22%

l’environnement physique Ambiance Design Facteurs sociaux Bénéfices tangibles Temps d’attente Appréciation Qualité technique: quel service est rendu? Qualité du résultat Exemple: Club Med Cible: les clients TOP 12 (12 % des plus hauts revenus en France, plus de 70 000€ nets par an). Le panier moyen est de 1 300€ par personne. Service: Rénovation de plus de 70 villages dans le monde: plus de la moitié positionnés 4 et 5 tridents (/ 65 % de 3 tridents en 2004) Personnels : programme pour attirer et