Fusion Corsair Et Nouvelles Frontières

en 1923, avec charbon, métaux non-ferreux et énergie comme principaux secteurs d'activité Diversification dans le tourisme au cours des années '90 Rachat de Thomson Travel Group (RU, 2000), Nouvelles Frontières (France, 2002) Fusion avec First Choice Holidays PLC (2007) Cies aériennes : TUIFly, Jetairfly, Corsair, Jet4you, Thomsonfly, … (flotte de +/- 100 avions) Chaînes hôtelières : Robinson Club, Iberotel, Sol y Mar, Atlantica Hotel, (237 hôtels, 144.000 lits) Croisiéristes : Hapag-Lloyd Kreuzfahrten

Motivations des fusions-acquisitions 6 SECTION 1 : Les raisons des fusions-acquisitions 6 SECTION 2 : Les réalisations de synergies 8 SECTION 3 : Les logiques stratégiques 10 CHAPITRE II : Evolution et typologie des fusions-acquisitions 14 SECTION 1 : Les différentes vagues de fusions-acquisitions 14 SECTION 2 : Les différentes typologies 18 SECTION 3 : Les aspects juridiques et les montages financiers 22 CHAPITRE III : Mise en œuvre et indicateurs de performance des fusions-acquisitions

notamment Royal Air Maroc, ne permettent pas à elle seules de faire face à une telle croissance. L’entrée de nouveaux opérateurs est donc, plus que jamais, nécessaire pour atteindre les objectifs nationaux ambitieux de développement touristique. Nouvelle politique du secteur en 2004 C’est ainsi que suite à une étude approfondie et à une réflexion concertée, menée avec le secteur du tourisme et les opérateurs aériens, RAM et ONDA notamment, le Ministère de l'Equipement et du Transport a défini et

EPFC Avenue Charles Thielemans, 2 1150 BRUXELLES Bachelorat en Comptabilité Option Gestion MEMOIRE Fusions-Acquisitions – Concepts généraux et traitement comptable Application pratique à l'acquisition de Rhodia par Solvay Margarita Zhuldybina Année scolaire 2011 – 2012 Fusions-Acquisitions – Concepts généraux et traitement comptable TABLE DES MATIERES REMERCIEMENTS............................................................................................................. 4

tarifs aériens. De fait, c’est depuis les années 1990 que se développent d’autres compagnies intérieures pour des vols intérieurs ainsi des compagnies low-cost aussi bien étrangères à l’image de EasyJet et de RayanAir que nationales comme Hop et Corsair. La cour des comptes en 2008 a estimé que la majorité des petits aéroports étaient en déficit chronique. 3. Les faiblesses des transports maritimes et fluviauxLes transports maritimes et fluviaux sont minoritaires malgré un

............................................................................................................ 61 SAINT-BARTHÉLEMY............................................................................................................. 65 LA NOUVELLE-CALEDONIE ................................................................................................. 69 LA POLYNESIE FRANÇAISE ................................................................................................. 83 MAYOTTE

Programme de révisions Dominique Beaulieu V 3/10/2014 © 2015 Studyline Introduction & Concepts Evolution exponentielle CRM Internet Net economie/Nouvelle économie Nouvelles tendances (peer-to-peer, book-crossing, flash mobs, freeze, pillow fight flash mob, mobile clubbing, invasions, cistes, journaux citoyens, podcasting, Web 2.0, Web 3.0…) Upselling/cross-selling Part Client/Customer Yield Mgt Reengeneering Build to Order Désintermédiation Réintermédiation Rétromédiation One Click Away Filtrage

(Poker menteur, montrer une marge différente de la réalité). D. Le Néo institutionnalisme  (90’s) by Dimadgio and Powel. Ils s’intéressent aux dimensions symboliques d’une organisation, c’est à dire la culture, qui est importante. 1 /3 des fusions/acquisitions sont des échecs à cause de la culture. Ils ont mis à jour l’isomorphisme des organisations (qui ont la même forme), on assiste à une convergence des formes organisationnelle pour trois raisons : ➢ Rapport de pouvoir ➢ Mimétisme

manière efficiente et liquide. Ainsi par exemple en Inde, seuls les grands groupes industriels détiennent l’essentiel des moyens financiers et humains nécessaires au lancement d’une nouvelle activité, et ces moyens sont très difficiles à trouver sur le marché. C’est donc au sein des grandes entreprises que les nouvelles activités ont tendance à se créer, et c’est là qu’elles ont le plus de chances de survivre et de se développer, réconciliant par là même diversification et performance. Quels que soient

Société Air Atlas qui exploite des avions Junkers JU52 sur le réseau Algérie, Espagne et France. Entre 1951 et 1953, Le capital passe à 400.000.000 de FF. La compagnie acquiert deux quadrimoteurs Douglas DC.4 et obtient la décision de principe de fusionner avec la société privée Air Maroc. Le 25 Juin 1953, la naissance officielle de la Compagnie Chérifienne de Transport Aérien Air Atlas/ Air Maroc C.C.T.A. avec un capital de 672.000.000 de FF et une participation étatique de 34 %. Le 28 Juin 1957,