Fusion Porsche Volkswagen

monopole local avec la possibilité de diversifier ses réseaux (vente de plusieurs marques, sur Internet). La réciproque autorise le distributeur à vendre directement à l’étranger, sans toutefois pouvoir vendre à des indépendants. A l’exception de Porsche et de Suzuki, l’ensemble des constructeurs a opté pour le mode de distribution sélectif, ceci pour deux raisons principales : 1/ certains constructeurs bénéficiaient d’une part de marché supérieure à 30% 2/ volonté de conserver le contrôle sur la

Historique 1810 (L'entreprise Peugeot se lance dans la métallurgie) 1890 (Première voiture essence de la marque Peugeot) 1976 (Création du groupe PSA Peugeot Citroën par la fusion de Citroën S.A. et de Peugeot S.A. La holding PSA Peugeot Citroën détient 100 % des deux sociétés Automobiles Peugeot et Automobiles Citroën) 1987 (Fusion de “Aciers et Outillages Peugeot” et “Cycles Peugeot” pour donner naissance à ECIA, filiale de PSA Peugeot Citroën et équipementier de taille européenne) 2001 (Inauguration

Deuxième Guerre mondiale, l’industrie automobile connaît à nouveau un boum avec la société de consommation. C’est alors dans les années 1945-50 que se développent de nombreux modèles repris parfois aujourd’hui comme la Fiat 500, la Coccinelle de Volkswagen, la 4CV de Renault et la Mini. Des voitures plus sportives, destinées principalement à la course font également leur apparition comme Ferrari en 1947. Le marché américain de son côté se développe aussi avec des voitures plus grandes et plus imposantes

2009*. QUELQUES CHIFFRES • 125 sites de productions dans 27 pays • 62 centres de Recherche et de Développement. • 9 plates-formes de distribution. CLIENTS …le fournisseur des principaux constructeurs automobile du monde : • BMW • Porsche • PSA • Groupe Renault • Groupe Volkswagen… 2008: mauvaise année pour Valeo La crise financière touche tous les secteurs d’activités dans le Monde. En France, elle est visible particulièrement dans l’automobile. En effet, les ventes de Renault ont chuté de 4,2% en

monopole local avec la possibilité de diversifier ses réseaux (vente de plusieurs marques, sur Internet). La réciproque autorise le distributeur à vendre directement à l’étranger, sans toutefois pouvoir vendre à des indépendants. A l’exception de Porsche et de Suzuki, l’ensemble des constructeurs a opté pour le mode de distribution sélectif, ceci pour deux raisons principales : 1/ certains constructeurs bénéficiaient d’une part de marché supérieure à 30% 2/ volonté de conserver le contrôle sur la

banques ne le suivent plus. Les frères Michelin prennent une participation dans les usines Citroën, puis à la demande des banques, la gestion. André Citroën meurt en 1935, les frères Michelin gardent le contrôle de Citroën jusqu’en 1976, date de la fusion avec Peugeot au sein de la holding P.S.A. Peugeot Citroën. Depuis l’intégration de la marque dans le groupe P.S.A. (Peugeot Société Anonyme), la constitution de banques d’organes communes, et la rationalisation d’une gamme désormais cohérente

la plus haute tour du monde (449 m), l'Empire State Building à Manhattan. 1934 Irène et Frédéric Joliot-Curie génèrent pour la première fois de manière artificielle un nouvel élément radioactif. 1935 Ferdinand Porsche construit le premier prototype de voiture qui sera plus tard la Volkswagen Coccinelle. 1939 KUKA emploie plus de 1 000 employés. 1939 Déclaration de la Seconde Guerre mondiale 1945 Nouveau départ avec les machines à souder. 1944 Le prix Nobel de chimie est décerné à Otto Hahn pour

capitalisation boursière du CAC 40. Finalement le 06 septembre 2012, PSA sort du CAC 40, à un peu plus de 2 milliards d'euros, le reléguant aux alentours du 80e rang du classement des capitalisations de la place parisienne. Histoire (inclut les fusions) Peugeot : En 1810, Jean-Frédéric et Jean-Pierre II Peugeot se lancent dans la sidérurgie et transforment le moulin du lieu-dit du Sous-Cratet, à Hérimoncourt (commune française, située dans le département du Doubs et la région Franche-Comté en

AGENT DE MARQUE / RÉPARATEUR AGRÉÉ NIVEAU 2 ALLIANCES AUTOMOBILES PRINCIPALES ALLIANCES ENTRE LES MARQUES AUTOMOBILES : GROUPE PSA = GROUPE RENAULT = GROUPE FIAT = GROUPE FORD = + Volvo + Aston Martin + divers. GROUPE GENERAL MOTORS = GROUPE VOLKSWAGEN = GROUPE DAIMLER-CHRYSLER = (dont Maybach). GROUPE BMW = GROUPE MG-ROVER = GROUPE TOYOTA = GROUPE HYUNDAI = RENAULT TRUCKS = 2000) + AB Volvo Groupe IRISBUS = + Karosa EVOBUS = NEOMAN BUS = Peugeot + Citroën + Talbot (jusqu’en 1985) Renault + Dacia

création de marque (Lexus par Toyota, Infinity par Nissan et Acura par Honda) ou par croissance externe (Ford rachète Jaguar et Aston Martin, GM rachète Saab ou encore Fiat avec Lancia, Ferrari, dans un premier temps et plus récemment Alfa Roméo, Volkswagen qui rachète le groupe Rolls Royce, Lamborghini et Bugatti). D’un autre coté, les spécialistes intègrent de plus les segments inférieurs en profitant d’une diffusion d’une image de marque ou d’un effet de réputation (Mercedes est présent sur tous